La lunga serata con cui Tesla wird am Sonntag 2022 offiziell eingeweiht è infine arrivata, così come promesso da Elon Musk. L’appuntamento del 26 gennaio, che per noi italiani si svolto durante la notte per motivi di fuso orario, ha regalato ai fan del produttore californiano più conferme che novità vere e proprie, ha dato forma a rumor che serpeggiavano da settimane ea risultati finanziari oltre le migliori aspettative. Partiamo proprio da questi ultimi, dal racconto del quarto trimestre dell’anno appena passato, anche detto Q4 2021.
La societ ha fatto registriert 17,7 Milliarden Dollar bei entrate e utili, con le azioni ein 2,54 Dollari (Non-GAAP). Tesla hat mehr als 2 Milliarden Dollar Gewinn im vierten Quartal 2021 und mehr als 5,5 Milliarden Dollar im Jahreswechsel erzielt.

Un anno Tesla da record sporcato dalla crisi

Cifre eccezionali per il „piccolo“ produttore californiano, che nel Q4 2021 ha anche raggiunto un Margine Lordo del 30,6% sui suoi veicoli – che scende però a 29.2% calcolando i crediti normativi, comunque un risultato eccezionale guardando a come versa il settore automotive in tutto il mondo.

Ovviamente non abbiamo solo cifre: nella Serata di Tesla auch bei Cybertruck und Semi. Kommen Sie purtroppo immaginavamo, vista anche la scomparsa delle date di consegna dal sito officiale, il Tesla Cybertruck stato officialmente rimandato a data da destinarsi. La società ha incolpato l’attuale situazione di emergenza per quanto riguarda l’approvvigionamento dei materiali e la crisi dei semiconduttori – fattori che rendono molto vaga la nuova roadmap del pick-up. La notte della presentazione, Elon Musk aveva promesso che il Cybertruck sarebbe arrivato a fine 2021, ora invece a inizio 2022 non abbiamo neppure una vaga idea di quando inizierà la produzione di massa, un passo indietro che gli utenti Tesla non meritavano di certo – soprattutto chi ha prenotato il pick-up elettrico due anni fa. Il CEO ha anche confermato che quest’anno, purtroppo, non verr lanciato alcun nuovo veicolosemper a causa delle crisi che stanno investendo il settore. „Speriamo nel prossimo anno“ Das letzte Moschus, das 2023 dunque potrebbe essere anno decisivo per il Cybertruck and for the new Tesla „economica“ da 25.000 dollari – nel frattempo guardate come sarà il Cybertruck di serie.

Un 2022 bei attesa

Nonostante i suddetti problemi di approvvigionamento, Tesla continua a spingere sue sue motrici elettriche Semi: stata infatti svelata una nuova flotta di veicoli commerciali pronta all’uso, anche in questo caso però non ci sono notizie sulla messa in produzione a pieno regime.

In Nevada l’azienda ha già iniziato ad assemblare un ristretto numeri di Semi, in questo 2022 però che i veicoli verranno davvero consegnati agli Acquirenti, e fra questi c’è anche Pepsi. Infine, per chiudere una serata galvanizzante per i risultati finanziari ma non troppo esaltante per le novità, Tesla ha confermato che la Produzione della Model Y ist die offizielle Druckversion des neuen Fantasito Giga Texas. Ich feiere ein schönes Jahr 2021 und nehme allein am Finale der Autorità teil. Tesla ha così rispetto la promessa di avviare la catena di montaggio entro la fine del 2021, a oggi però ancora nessun cliente sembra aver ricevuto Model Y con VIN texano, le consegne potrebbero comunque partire a breve. Versa più o meno nella stessa situazione la Giga Berlin tedesca, prima fabbrica bei Tesla in Europa. Das Gebietsschema hat die Kosten für die Vorserie von 2.000 Modell Y autorisiert, man kann das Finale für die Produktion eines kleinen Regimes beenden. Tuttavia qualche crossover con VIN tedesco stato già avvistato, al suo interno però si possono trovare celle 2170, non le nuove 4680.

Per ora, ha confermato Tesla, le avanzate celle presentate al Batterietag 2020 Saranno Soltanto Nelle Model Y Kostüm in Texas. Ich primi clienti europei vergleicht das Model Y von Berlino dovranno dunque fare i conti con una tecnologia di certo funzionale ma di fatto già sorpassata. Che sia il caso in aspettare, prima in ordinare una Model Y Made in Germany?

Difficile dirlo, visto che già ora i tempi di consegna sono biblici. Per avere una Model Y tedesca con celle 4680 potrebbero passare un paio d’anni da oggi, dipende molto da quanta fretta avete di guidarne una. Di certo i tempi sono alquanto bui e la luce in fondo al tunnel è ancora lontana, e neppure un outsider come Tesla sembra riuscire a dribblare pienamente una situazione di stallo. Non resta che Attendere Fiduciosi.