Seit dieser Woche erhält Deutschland die erste Charge Rohöl aus Kasachstan über das Druschba-Pipelinesystem. Ziel war die Belieferung einer wichtigen Raffinerie in Ostdeutschland, die bis zum Jahreswechsel fast ausschließlich russisches Öl bezogen hatte.

Die Lieferung von 20.000 Tonnen – oder etwa 145.000 Barrel – aus Kasachstan ist Teil eines umfassenderen deutschen Plans, seine Abhängigkeit von russischem Öl zu verringern. Europas größte Volkswirtschaft hat in diesem Jahr aufgehört, Treibstoff aus Russland zu kaufen, obwohl Pipeline-Rohöl weiterhin von einem Embargo der Europäischen Union (EU) ausgenommen ist, das durch die Invasion der Ukraine ausgelöst wurde. Die Europäische Union hat die Einfuhr von russischem Rohöl auf dem Seeweg seit Dezember 2022 und von raffinierten Ölprodukten seit dem 5. Februar verboten – es gibt jedoch eine vorübergehende Ausnahme für russisches Rohöl, das per Pipeline transportiert wird.

Kasachstan will in diesem Jahr 1,2 Millionen Tonnen Rohöl nach Deutschland transportieren. Der staatliche Pipelinebetreiber Kaztransoil hat von seinem russischen Partner Transneft grünes Licht erhalten, in diesem Quartal 300.000 Tonnen über die Druschba-Pipeline zu transportieren, die sich mehrere Kilometer nach Russland erstreckt.

Kasachstans Öl geht an die deutsche PCK-Raffinerie in Schwedt, 120 Kilometer nordöstlich von Berlin gelegen, die bis zu diesem Jahr mit russischem Öl beliefert wurde.

Die Raffinerie Schwedt liefert 90 Prozent des Treibstoffs der deutschen Hauptstadt und befindet sich in einer schlimmen Notlage, seit das Land freiwillig beschlossen hat, den Import von Pipelineöl aus Russland einzustellen.

Jetzt nur noch zu 60 % ausgelastet. Die Lieferung aus Kasachstan stellt sicher, dass die Raffinerie auf einem höheren Kapazitätsniveau arbeitet und gleichzeitig wirtschaftlich rentabel bleibt. Die Bundesregierung hat sich vorerst ein Ziel von 70 % gesetzt.

Die Raffinerie gehörte teilweise der russischen Rosneft, bis die deutsche Regierung sie im vergangenen Jahr übernahm. Derzeit wird das meiste davon über Pipelines, die vom Rostocker Ostseehafen ausgehen, mit Öl aus den globalen Märkten, einschließlich den USA, versorgt.

Die deutschen Manöver beraubten die Russen jedoch nicht aller Vorteile. Moskau will zusätzliche Einnahmen in Form von Transitgebühren erzielen, die Transneft für den Transport von Öl durch seine Pipelines verdienen wird, eine willkommene Geldquelle für den Kreml in einer Zeit, in der seine Öleinnahmen unter einem Embargo stehen. und mit Preislimit.

Darüber hinaus musste Öl Tausende von Kilometern über russisches Territorium transportiert werden, wodurch die Versorgung Moskaus Wohlwollen ausgeliefert war.

„Wir werden sehen müssen, wie Russland sich in Bezug auf den Fluss durch Druschba verhält“, sagte ein Sprecher des deutschen Wirtschaftsministeriums am Montag und fügte hinzu, dass es schwierig sei, die Aktionen des Kreml vorherzusagen, wie der letztjährige Gasversorgungsstopp gezeigt habe.

Öl aus Kasachstan, einem Verbündeten Russlands, unterliegt weder einem EU-Embargo noch verstößt es gegen das freiwillige Verbot Deutschlands, Öl aus Russland nicht mehr über Pipelines zu beziehen.

Es wird zunächst nach Russland gepumpt, wo es mit russischem Rohöl vermischt wird, bevor es aus russischen Häfen exportiert wird. Im vergangenen Jahr benannte Kasachstan sein Frachtschiff in KEBCO um, um es von REBCO (Russian Crude Oil Export Mix) – auch Ural genannt – zu trennen, um nicht ins Fadenkreuz westlicher Sanktionen zu geraten.

Das Mischen von Rohöl in Russland gibt jedoch Anlass zur Sorge, insbesondere in Polen, wo kasachisches Öl nach Deutschland fließen wird, wird es schwierig sein, die Quelle des Öls zu bestimmen.

Das deutsche Wirtschaftsministerium sagte, während ein Teil des russischen Öls unweigerlich in Deutschland landen würde, sei es wichtig, dass kein Geld direkt nach Russland floss, da die Öllieferungen von kasachischen Unternehmen gekauft würden, nicht von russischen Unternehmen.