Ende letzten Jahres – als die Benzin- und Dieselpreise stark stiegen – wurden in Polen Plakate angebracht, auf denen erklärt wurde, dass „die polnischen Kraftstoffpreise zu den niedrigsten in Europa gehören“. Wir haben später auf Moto.pl erklärt, dass die Preise in Polen tatsächlich niedriger sind als in den meisten Ländern des alten Kontinents, aber das bedeutet nicht, dass das Auftanken eines Autos die Polen keinen Cent kostet.

Wenn wir andererseits den Kraftstoffpreis mit dem Durchschnittsgehalt in einem bestimmten Land vergleichen, stellt sich heraus, dass die Kaufkraft der polnischen Fahrer viel geringer ist als die der Deutschen, Briten oder sogar Norweger, die am meisten dafür bezahlen. Tanken in Europa. Dann stellte sich heraus, dass es nicht so billig war wie unseres mit einer lobenden Werbetafel.

Polen ist nicht der Treibstoff für Eldorado. Zumindest nicht für Polen

Selbst diejenigen, die mit dem mächtigen Lager in Verbindung stehen, scheinen Vergleiche der Kraftstoffpreise mit dem Durchschnittseinkommen gerechtfertigt zu finden. Sie erklärten, dass wir während der heutigen Oppositionsregierung weniger Treibstoff (für ein Gehalt) kaufen könnten als heute. Der Präsident von Orlen, Daniel Obajtek, verwendete im Juli 2021 eine ähnliche Berechnung, als Władysław Kosiniak-Kamysz darauf hinwies, dass die Kraftstoffpreise an staatlichen Tankstellen höher seien als die der Wettbewerber.

Derzeit gehört der Kraftstoff in Polen trotz ungünstiger Makrobedingungen zu den billigsten in Europa. Wenn man die Preise mit dem Durchschnittseinkommen vergleicht, kann Polen jetzt doppelt so viel Treibstoff kaufen wie unter der PO-PSL-Regierung

– erklärte Obajtek im Juli 2021 auf Twitter.

Doch heute sieht die Realität etwas anders aus als Mitte letzten Jahres, denn Anfang Februar erscheint die zweite Auflage des sogenannten Inflationsschutzschildes. Die Regierung senkte die Steuer vorübergehend von 23 Prozent auf 8 Prozent. (vorher wurde auch die Verbrauchssteuer gesenkt), dadurch sank der Preis um ca. 60-70 brutto (je nach Tankstelle) pro Liter. In den frühen Morgenstunden des 1. Februar (also wenige Stunden nach dem Start des Schildes) erklärte Daniel Obajtek sogar während einer Pressekonferenz, dass wir heute die niedrigsten Preise in der Europäischen Union haben.

Wenn wir über Benzin sprechen, beträgt der Durchschnittspreis für Benzin 5,19, wenn wir über Diesel sprechen, beträgt der Durchschnittspreis 5,24. Dies ist der niedrigste Preis in der Europäischen Union. Ich betone den niedrigsten Preis in der Europäischen Union

– Lob Obajtek.

Die Einführung des Vorsteuerabzugs hat sogar dazu geführt, dass – wie deutsche Medien berichten – einige Tankstellen in Deutschland ansässig sind Rand mit Polen macht er sich Sorgen um sein Geschäft. Daher haben wir uns entschlossen, diesen Anweisungen zu folgen und zu berechnen, wie viel Kraftstoff der durchschnittliche Pole in Polen heute kaufen würde (nach Abzug), und wie viel deutscher Kraftstoff in Deutschland wäre. Und der Unterschied – auch wenn die Kraftstoffpreise außerhalb unserer westlichen Grenzen viel höher sind – ist enorm.

Der durchschnittliche Deutsche zahlt mehr, verdient aber mehr

Wir verwenden Daten zu durchschnittlichen Gehältern in Deutschland und Polen vor Steuersenkungen (wegen anderer Steuern, Mehrfachbeiträge oder verschiedener Rabatte berücksichtigen wir Bruttolöhne) sowie durchschnittliche Benzin- und Dieselpreise in den beiden Ländern.

Das durchschnittliche Gehalt hinter unserer Westgrenze liegt im Jahr 2020 bei etwa 3.975 EUR pro Monat (18.078 PLN zu aktuellen Wechselkursen). In Polen betrug das Mediangehalt im Dezember 2021 „nur“ 6644 PLN brutto (aber immer noch 11,2 % mehr als ein Jahr zuvor). Der durchschnittliche Kraftstoffpreis ist wiederum (nach Daten von e-benzin.pl 2. Februar 5,19 PLN pro Liter Benzin Pb95 und 5,28 PLN pro Liter Dieselöl. In Deutschland der Spritpreis Sie haben jetzt den Rekord gebrochen und 1,71 Euro für Benzin und 1,64 Euro für Diesel. Wenn wir diesen Betrag in PLN umrechnen, sehen Sie, dass es außerhalb unserer westlichen Grenze tatsächlich viel teurer ist (7,78 PLN bzw. 7,46 PLN pro Liter).

Sie müssen nur einfache Aktionen ausführen und wir erhalten das Ergebnis. Im Durchschnitt kann sich Pole bei einem durchschnittlichen Bruttogehalt 1.280 Liter Benzin oder 1.258 Liter Diesel leisten. Statistik Deutschland wiederum kann sich 2.324 Liter Benzin oder 2.423 Liter Diesel leisten. Das sind 1.044 und 1.165 Liter mehr als beim Pole.

Unsere Situation ist auch unter Berücksichtigung der niedrigsten Preise, die am Dienstag für einige der sogenannten Markttankstellen bekannt wurden, nicht gerettet – 4,99 PLN pro Liter Benzin und 5,08 PLN pro Liter Diesel. Bei solchen Preisen können wir 1.331 bzw. 1.307 Liter Kraftstoff kaufen, das sind 993 bzw. 1.116 Liter weniger als der durchschnittliche deutsche Preis, wenn wir den durchschnittlichen Literpreis zahlen.

Ist Polen also wirklich ein Eldorado für Autofahrer, wie es die herrschenden Worte vermuten lassen? Vielleicht für Einwohner Westeuropas, ja, aber nicht für die Polen selbst. Auch wenn wir die vorübergehende Preissenkung an der Weichsel berücksichtigen. Unsere Kaufkraft ist noch so gering, dass wir uns leisten können, weniger Sprit zu kaufen als der durchschnittliche Deutsche oder (wenn Sie es vorziehen) jeder Tankstellenbesuch uns Geld spart.

Auf Gazeta.pl können Sie mehr über die Kraftstoffpreise lesen