Am Dienstag gingen 498 spanische, französische, deutsche, schweizerische, italienische und belgische Touristen mit dem deutschen Schiff Amadea am Strand von Margarita an Land, einem Dock, das für die venezolanische Insel, auf der diese Art von Booten vor 15 Jahren nicht anlegte, neu ist, untergetaucht. in den schlimmsten Zeiten der Wirtschaftskrise des Öllandes, die dieses Jahr war beginnt mit einer noch ungewissen Erholung abzuheben. Das bahamaische Flaggschiff kam aus Trinidad und Tobago und segelte nach einigen Stunden in Venezuela auf seinem Weg zur Insel Bonaire.

Die Ankunft des Schiffes impliziert die Anpassung des Hafens von El Guamache im Osten Venezuelas, den Bau einer Zufahrtsstraße für Besucher und die Schaffung einer Route durch die Strände und historischen Gebäude der Insel. Kabinettsminister aus Nikolaus Maduro Sie haben Touristen persönlich empfangen. Alí Padrón, Leiter der Tourismusabteilung, hat angedeutet, dass mit dieser Ankunft „der plastische Ansturm einseitiger Zwangsmaßnahmen gebrochen ist, der viele Jahre lang die Ankunft von Kreuzfahrtschiffen aus Europa verhindert hat“. Die Reise war trotz der Erwartungen der Beamten eine von einem privaten Betreiber organisierte Charter und nicht die Aufnahme dieses Ziels in die üblichen Routen der Reederei.

„Jede Ankunft, die internationale Passagiere hinzufügt, ist ein Vorteil für Venezuela. Das sind großartige Neuigkeiten für den Hafen von El Guamache, aber es ist eine einzigartige Operation, es ist eine Berührung, wir haben keine Informationen darüber, dass dies eine Konstante sein wird“, Reinaldo Pulido, Vizepräsident von Conseturismo, der Versammlung, die Sektoren in Venezuela integriert Das Modell ist das gleiche. hat Russland zum Stammgast gemacht Reiseziele in einem Land, das nach einer Pause in den ersten Monaten der kriegsbedingten Beschränkungen seit letztem Oktober seine Besuche in Margarita, Canaima, Los Roques und Caracas wieder erhöht hat.

Venezuela erlebt ein Tauwetter in seinen diplomatischen Beziehungen und kommerziell, inmitten der Richtungsänderung, die die chavistische Regierung vorgesehen hat, aber auch inmitten von Bewegungen auf dem globalen geopolitischen Schachbrett, die durch Russlands Krieg gegen die Ukraine hervorgerufen wurden. Draußen Internationale Sanktionen Das südamerikanische Land mit seiner langen Küste und seinen Badeorten, das 2017 begann und 2019 kompliziert wurde, ist aufgrund der schweren Wirtschaftskrise und Unsicherheit, die das Land im Laufe der Jahre erlebt hat, vor Jahren vom touristischen Radar verschwunden schwierigstes Kontrolljahr. der Wechselkurs und die Preise, die von Hugo Chavez‘ sogenanntem bolivarianischen Sozialismus auferlegt wurden, wo auch bis zu 25.000 Morde pro Jahr verzeichnet wurden. Zwischen 2013 und 2017 wurden die Flugverbindungen mit Venezuela drastisch reduziert und mindestens 15 große internationale Fluggesellschaften – wie unter anderem Lufthansa, TAP, Delta, United Airlines, Air Canada, Aerolíneas Argentina, Gol und Avianca – ließen Caracas wegen Schulden von ihren Zielen fallen • die enorme Summe, die die Regierung in den Jahren der Devisenbeschränkungen angehäuft hat, in denen sie daran gehindert wurde, ihr im Inland erwirtschaftetes Kapital zu repatriieren.

Für Pulido beginnt der Tourismus in Venezuela nach fast einem Jahrzehnt des freien Falls ein langsames, aber nachhaltiges Wachstum, wobei einige Steigungen zu überwinden sind. Seinen Berechnungen zufolge wird die durchschnittliche Hotelauslastung im Jahr 2022 bei 40 % liegen, was für einen wirklich gestressten Sektor als positiv angesehen werden könnte, aber angesichts des Steuerregimes, das der Chavismus anwendet, um mehr zu verdienen, auch verwässert wird. Einnahmen und die der gesamte Wirtschaftssektor gierig nimmt. „Wir müssen sehen, wie sich die Reiseziele mit unseren eigenen Kollegen und dem Nicht-Luxustourismus entwickeln, aber solange die venezolanische Enklave so ist, ist es schwierig. Eine weitere Lücke, die wir im Wettbewerb vor uns haben, sind die öffentlichen Dienste, aber in diesen Jahren hat sich die private Infrastruktur darauf vorbereitet, voranzukommen, weil wir unerbittlich stur sind “, kommentierte der Unternehmer.

Die Wiederverbindung mit den Vereinigten Staaten und anderen Zielen, die derzeit Sanktionen des Finanzministeriums abwendet, ist eine weitere Aussetzung, die sich in diesem Jahr ändern könnte, wenn die Entspannung des Weißen Hauses mit Miraflores im vergangenen Jahr anhält. Die Sanktionen wurden nicht vollständig aufgehoben, aber gelockert, sodass Anfang 2023 nicht nur dieses deutsche Kreuzfahrtschiff in Margarita anlegte, sondern auch ein Schiff der amerikanischen Chevron, das im westlichen Bundesstaat Zulia anlegte, um Rohöl zu laden. Öl, das in dem nordamerikanischen Land raffiniert werden soll, so die Argus-Agentur, als Teil einer Lizenz, die die Joe-Biden-Administration dem Unternehmen kürzlich erteilt hat. Die Auswirkungen auf eine Wirtschaft, die Anzeichen einer fragilen Erholung zeigt, jedoch mit großen Verzerrungen und Ungleichheiten und anders als 2022, das begonnen hat auf gutem Fuß aus vier Jahren Hyperinflation und erhöhte Ölproduktion, beginnend in diesem Jahr mit dem Geist der Hyperinflation, der mich wieder heimsucht.

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