Talgo hat diese Woche in Madrid im Rahmen der Rail Live 2023-Ausstellung den neuen Talgo 230 vorgestellt, eine Intercity-Zugplattform, die das spanische Unternehmen für Länder wie Deutschland oder Dänemark entwickelt und die vollständig barrierefrei ist.
Wie Talgo berichtet, war die Lieferung von 79 Talgo 230-Zügen an den deutschen öffentlichen Betreiber Deutsche Bahn im Rahmen eines Rahmenvertrags über 100 Einheiten die größte in der Unternehmensgeschichte und hat den Differenzialvorteil der eigenen Züge erkannt. Technologie.
Ausgestattet mit einem interoperablen System, das es ihnen ermöglicht, die deutschen Grenzen mit mehreren Nachbarländern zu überqueren, sind diese Züge leichter als Industriestandards und verfügen außerdem über Hochleistungslokomotiven, die vollständig von Talgo entwickelt und hergestellt werden und Teil der Motorflotte werden. Deutsche Bahn mit der Serienbezeichnung „Baureihe 105“.
Diese 79 Züge werden Teil des Hochgeschwindigkeitsprodukts ICE L der Deutschen Bahn: Dem klassischen Intercity-Express-Akronym, das nur Talgo vorweisen kann, wird eine neue Nomenklatur hinzugefügt: Low Floor. Mit einem niedrigen Boden auf Bahnsteigebene und ohne Innentreppen ist der Talgo 230 die ultimative Lösung für Barrierefreiheit und erleichtert nicht nur Reisenden mit eingeschränkter Mobilität das Reisen, sondern beschleunigt auch das Laden und Herunterladen von Clients, eine Schlüsselfunktion in ausgelasteten Netzwerken in dicht besiedelten Gebieten wie Mitteleuropa oder dem Mittelmeerraum.
Auf der Ausstellung in Madrid wurde das endgültige Erscheinungsbild des Zuges erstmals in Spanien gezeigt, wo sich die ersten Einheiten bereits in der Testphase befanden, bevor sie zugelassen wurden. Mit einer kommerziellen Höchstgeschwindigkeit von 230 Kilometern pro Stunde ähneln sie technisch stark den 16 Talgo 230-Zügen, die an den dänischen Betreiber DSB geliefert werden, und der erste Zweig wird voraussichtlich in den kommenden Wochen in dem skandinavischen Land eintreffen.
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