In den letzten Tagen haben Anwohner und Touristen, die entlang der traditionellen Flüsse des Deltas reisten, Boote gesehen, die während des Testprozesses vorbeifuhren. Dieses hier ist im Gegensatz zu denen aus jahrhundertealtem Holz, die noch funktionieren Tigerist die erste „Ecolancha“, die in Argentinien entwickelt wurde: ein Prototyp eines Bootes, das mit erneuerbarer Energie betrieben wird und für den Personentransport auf Flüssen konzipiert ist.

„Delta Eco Vor ein paar Tagen gelang es mir, die erste Genehmigung unter der Aufsicht der für die Entwicklung verantwortlichen Techniker und Umweltanalytiker zu erteilen, denen sich mehrere Politiker und Führungskräfte der Region anschlossen.

Wie er betonte PROFIL Leonel Falcon, Mitbegründer von „Ecolancha-Projekt” und derzeitiger Direktor des Unternehmens Delta Argentina Uruguay SA„Um das Ökoboot zu bauen, haben wir ein Boot aus Aluminium genommen, das 22 Personen, darunter zwei Besatzungsmitglieder, befördern kann, und haben es komplett neu gestaltet: Alle Änderungen und Anpassungen der Struktur und Innovationen wurden bei ‚Unidelta‘, dem nationalen Boot, umgesetzt.“ Werft in Tigre“.

Im Grunde die Techniker Sie erlebten erneut eine völlige Bekehrung. Und traditionelle Boote, deren Motoren fossile Brennstoffe nutzen, werden zu „elektrischen“ Booten umgebaut.

Dieses Schiff ist elf Meter lang (Schiffslänge), drei Meter breit (Breite) und der Aufbau besteht aus Aluminium. Die Betriebsgeschwindigkeit dieser neuen „ökologischen“ Schiffe liegt zwischen zehn und fünfzehn Kilometern pro Stunde und je nach Geschwindigkeit elektrische Autonomie zwischen drei und vier Stunden.

Bei den ausgewählten Antrieben handelt es sich um zwei deutsche Technologiemotoren.“Torqeedo” was 12 Kilowatt „gibt“, was einem entspricht Leistung 20 PS. Und um sie zu versorgen, sind an Bord zwei 48-Volt-Lithiumbatterien installiert, die jeweils 400 Ampere/Stunde „liefern“ können.

Aufgrund seiner modularen Form und möglichen zukünftigen Anforderungen ist dies wahrscheinlich Erweitern Sie Ihre Kapazität und die Erhöhung der Batterien auf vier, was die Autonomie des Schiffes verdoppeln wird.

Es fügte Einzelheiten hinzu, dass das Navigationssystem, die elektrische Ausrüstung, die Beleuchtung, die Klimaanlage und andere Funktionen von anderen externen Batterien gespeist wurden, ebenfalls Lithium und Zwölf-Volt-Batterien, die über auf dem Oberdeck des Schiffes angebrachte Solarpaneele aufgeladen wurden. .

Laut Falcon: „Die Investition, die wir bisher getätigt haben, beträgt etwa 100 Millionen US-Dollar.Es handelt sich jedoch um ein Gemeinschaftsprojekt, zu dem mehrere Zulieferer beitragen, beispielsweise das Unternehmen, das Elektromotoren in Argentinien vertritt, Naval Electric und die Werft selbst.“

Wozu dient das Schiff, nachdem die aktuelle Testphase zufriedenstellend abgeschlossen wurde? „Unser Plan ist es, das Elektroboot zu widmen Personenbeförderung für Kurzstreckenfahrten, zwischen mehreren Übergabestationen, die an verschiedenen Delta-Punkten entwickelt werden sollen. „Es handelt sich um eine offizielle Initiative zur Reform des öffentlichen Personenverkehrssystems und des Schulsystems“, erklärte er. Und er erklärte: „Das größere Schiff wird an der Hauptumladestation ankommen. Und von diesem Umweg aus stand man vor einem anderen Abzweig, mit einem kleineren Boot. Andererseits ist es auch für gelegentliche Ausflüge in die Umgebung und für den Schultransport zwischen den Inseln gedacht.“