NGOs werfen der italienischen Regierung vor, den humanitären Zugang zum Meer einzuschränken

Posted On: Juli 22, 2023

Nichtregierungsorganisationen (NGOs), die Such- und Rettungseinsätze im Mittelmeer durchführen, teilten Lusa mit, dass sie in diesem Jahr mit zunehmenden Schwierigkeiten konfrontiert seien, da die italienische Regierung ihre Einwanderungspolitik erneut verschärft habe, und beklagten sich über Einschränkungen beim Zugang für humanitäre Hilfe.

In einem Jahr, das sich als das tödlichste seit 2017 in den Gewässern des zentralen Mittelmeers erwies, das von der Internationalen Organisation für Migration (IOM) heute als die gefährlichste Migrationsroute der Welt anerkannt wird, kämpfen NGOs mit zunehmenden Schwierigkeiten, die durch Anfang des Jahres von der rechten Regierung unter Giorgia Meloni verabschiedete Gesetze entstehen, die die Aktivitäten humanitärer Organisationen einschränken und zur Festsetzung mehrerer Such- und Rettungsschiffe geführt haben.

Die jüngste Organisation, bei der ein Schiff beschlagnahmt wurde, ist SOS Méditerranée, deren Schiff „Ocean Viking“ seit dem 11. Juli im Hafen von Civitavecchia in der Nähe von Rom gestrandet ist, weil „Technische Frage„Was die Sicherheit des Schiffes betrifft, so wurde es bei den sieben Kontrollen, die das Schiff in den letzten vier Jahren durchgeführt hat, noch nie zuvor entdeckt.“

Nach Gesprächen zwischen der NGO und der Agentur Lusa gab SOS Méditerranée am späten Freitag bekannt, dass das Schiff „Ocean Viking“ von den italienischen Behörden die Erlaubnis erhalten habe, in See zu stechen und die Reise fortzusetzen, nachdem es zehn Tage lang festgehalten worden sei. Die Rückkehr der Rettungsaktionen steht jedoch noch nicht fest.

Im Gegensatz zu fünf anderen Schiffen, die in diesem Jahr aufgrund der Nichteinhaltung des neuen italienischen Gesetzes festgehalten und vorübergehend festgehalten wurden – das mehr als eine Rettung auf einmal verhindert und NGO-Schiffe dazu verpflichtet, Migranten in von den italienischen Behörden festgelegten Häfen, oft recht weit vom Rettungsort entfernt, an Land zu bringen – wurde die „Ocean Viking“ nach (einer weiteren) Kontrolle durch italienische Hafenbehörden blockiert, als sie 57 Migranten in Civitavecchia von Bord brachte.

Vor der Entscheidung der italienischen Behörden am Freitag und in einem Telefoninterview mit Lusa erklärte der stellvertretende Einsatzleiter von SOS Méditerranée, einer Organisation mit Sitz in der französischen Stadt Marseille, dass es bei der „Ocean Viking“-Situation um Folgendes gehe:restriktive Auslegung„über Schiffssicherheitsstandards, bezogen auf die Anzahl der Besatzungsmitglieder, die für den Betrieb von Rettungsbooten zugelassen sind.

Carla Melki sagte zu Lusa, dass „es gibt mehr Kontrolle [técnicos] wie üblich„ und als er nach dem Grund gefragt wurde, antwortete er einfach: „seine Motivation ist fraglich„.

Stimmt, glauben Sie, dass sie sich selbst überprüft haben?“humanitäre Zugangsbeschränkungen„in den Gewässern des zentralen Mittelmeers, und gerade dann, wenn die Arbeit humanitärer Organisationen angesichts der in diesem Jahr verzeichneten großen Zahl irregulärer Überfahrten auf heimtückischen Schiffen, die Nordafrika in Richtung Europa verließen, besonders wichtig ist und fast 2.000 Menschen getötet hat.

„Im zentralen Mittelmeer herrscht eine anhaltende humanitäre Krise. Such- und Rettungseinsätze sind dringend erforderlich. Einsätze reichen nicht aus, deshalb leisten wir als humanitäre Akteure diese Hilfe, bis es eine groß angelegte internationale Operation der Staaten gibt, die allen Bedürfnissen gerecht wird.

Einige NGOs prangern die Praktiken der Behörden als „Belästigung“ an

Neben der verstärkten technischen Kontrolle humanitärer Schiffe, die einige NGOs als „Störung„Die neue Praxis der italienischen Behörden, Häfen für die Anlandung gesammelter Migranten außerhalb der Rettungsgebiete zuzuweisen, wurde heftig kritisiert. Letzte Woche haben sogar fünf NGOs bei der Europäischen Kommission ein neues italienisches Gesetz angeprangert.

Im Gespräch mit Lusa argumentierte ein Sprecher der deutschen Nichtregierungsorganisation Sea-Watch, der auch das in diesem Jahr von den italienischen Behörden festgehaltene Schiff gehört, dass es „gegen die Rettungspflicht verstößt, das Schiff nach der ersten Rettung zum Einlaufen in den Hafen zu zwingen, wenn auf See mehr Menschen in Gefahr sind“.

Für Oliver Kulikowski besteht kein Zweifel an der Motivation hinter der Entscheidung, die im Januar 2023 verabschiedet wurde und im März in Kraft trat.

„Die neue Entscheidung der italienischen Regierung ist nichts anderes als ein Aufruf an die Menschen, sich ertrinken zu lassen. Dies ist ein weiterer Versuch, die zivile Seenotrettung zu erschweren, gleichzeitig ist die Todesrate im Mittelmeer die höchste seit 2017“, sagte er.

Ein Sea-Watch-Sprecher wies darauf hin, dass die Zuweisung von Fernhäfen für Landungsretter „das eklatante Bergungsdefizit im Mittelmeer weiter vergrößere“, und erklärte, dass „politisch motivierte Zuteilungen von Fernhäfen die Gesundheit der Seenotretter gefährden und darauf abzielen, Rettungsschiffe möglichst lange vom Mittelmeer fernzuhalten“.

„Die italienische Regierung ist somit direkt für die gesundheitlichen Folgen an Bord des Rettungsschiffes verantwortlich. Wir werden diese Entscheidung rechtlich und operativ anfechten, indem wir uns an den internationalen Rechtsrahmen halten und unserer Rettungspflicht nachkommen“, versicherte er.

Mehrere Organisationen haben jedoch die unermüdliche Arbeit der italienischen Küstenwache in italienischen Hoheitsgewässern hervorgehoben und darauf hingewiesen, dass das große Problem das Fehlen groß angelegter Einsätze in internationalen Gewässern sei, insbesondere angesichts der Untätigkeit der maltesischen Behörden und der ihrer Meinung nach einschüchternden Haltung der libyschen Küstenwache.

Laut SOS Méditerranée ist das große Problem „Das zentrale Mittelmeer ist völlig leer von maritimen Vermögenswerten, die von europäischen Ländern geführt werden„ seit dem Ende der von Italien geführten europäischen Militär- und humanitären Operation „Mare Nostrum“ zwischen Oktober 2013 und Oktober 2014, bei der mehr als 150.000 Menschen in weniger als einem Jahr von der italienischen Küstenwache gerettet wurden.

Die Marine- und Luftoperation „Mare Nostrum“ wurde jedoch nach einem Jahr abgeschlossen, wobei die italienischen Behörden behaupteten, sie sei angesichts der eingesetzten Mittel sehr kostspielig, aber auch aufgrund der mangelnden Solidarität der europäischen Partner nicht nachhaltig, und weil viele verstanden hätten, dass sie einen Anreiz für irreguläre Überfahrten darstellte.

Die Operation wurde durch eine andere der Europäischen Grenz- und Küstenwache (Frontex) ersetzt, die „Triton“ hieß, aber im Gegensatz zu „Mare Nostrum“ näher an der italienischen Küste operierte und sich mehr auf den Grenzschutz als auf Such- und Rettungseinsätze auf hoher See konzentrierte, seitdem hauptsächlich in den Händen von NGOs, die nun auch mit Wellen konfrontiert sind, die von der erklärten Anti-Migrations-Koalitionsregierung, zu der die Brüder Italiens (Fratelli d’Italia) von der Meloni-Liga und Matteo Salvini gehören, ausgelöst werden.

Derselbe Salvini, der ehemalige Innenminister, der zwischen 2018 und 2019 die Politik der geschlossenen Häfen befürwortete, verhinderte, dass viele Migranten ausstiegen. Wegen der Umsetzung der Politik wurden Politiker zum Ziel von Klagen.