Navantia unterbreitet ein Angebot für Bau von sechs U-Booten ein konventioneller High-Tech-Motor für das Project-75 India der indischen Marine, ein ehrgeiziger Plan, der seit Jahren verschoben wurde und dessen Ausschreibungsfrist auf nächsten August festgelegt wurde.

Das deutsche Unternehmen ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) und das spanische Schiffbauunternehmen Navantia sind zwei der Anwärter auf die verbleibenden Angebote dieser Woche die geschätzte Zahl liegt bei über 5.000 Millionen Dollar, teilte eine Quelle des indischen Verteidigungsministeriums EFE mit und bat um Anonymität.

Indisches Verteidigungsprojekt

Indiens Projekt-75 (P75-I), einer der am längsten laufenden Verteidigungspläne Indiens, wird als bezeichnet letzte Verlängerung für Angebotstermin August 2023, für alle potenziellen Bieter, einschließlich Navantia. Es wird erwartet, dass das spanische Bauunternehmen seine Zusage, als Partner an der Ausschreibung teilzunehmen, mit Larsen & Toubro (L&T) besiegeln wird, einer von zwei indischen Werften, die als „strategische Verbündete“ für den Bau der U-Boote auf lokaler Basis ausgewählt wurden In den kommenden Tagen teilten andere Quellen, die kurz vor Verhandlungen stehen, EFE mit.

Navantia hat um einen Vertrag gekämpft seit dem ersten Auskunftsersuchen im Jahr 2008 und dann im Jahr 2020 behoben der erste Termin für die Einreichung von Angeboten, gemeinsam mit TKMS, Rubin Design Bureau aus Russland, Naval Group aus Frankreich und Daewoo Shipping & Marine Engineering (DSME) aus Korea.

Bei der August-Verlängerung handelt es sich um eine Erweiterung der ersten Anträge für 2021, die ohne Fortschritte und mit Vorbehalten ausländischer Hersteller hinsichtlich der Antriebstechnik eingereicht wurden. Anforderungen für seeerprobte luftunabhängige Antriebe (AIP), die ermöglicht dem U-Boot den Betrieb ohne Auftauchenhat die meisten ausländischen Hersteller außer Gefecht gesetzt, darunter auch Navantia.

Diese Forderung, die Neu-Delhi immer noch gegenüber dem AIP-System verteidigt, löste in Frankreich großes Unbehagen und seinen Rückzug aus. Spanien kehrt jedoch im September 2021 zum Rennsport zurück nahm den Anzug an und bat um Zeit für einen Unterwasser-Antriebstest. Navantia beteiligt sich am P75-I-Projekt mit dem S80 Plus, einem einzigartigen 3.000 Tonnen schweren AIP-U-Boot-Modell, einer der engsten Anfragen der indischen Marine.

Die P75-I war sehr anspruchsvoll, hatte einzigartige Anforderungen und war vergleichbarer verfügbarer Ausrüstung überlegen, was einen Neukonstruktionsprozess mit zeitgemäßer Ausrüstung, Waffen und Sensoren, einschließlich AIP, und modernen Raketen erforderte. Außerdem, erfordert die Schaffung einer inländischen PlattformTechnologietransfer für die Konstruktion, Herstellung und Wartung von U-Booten.

Der P75-I, dessen Herstellung 15 Jahre dauerte, erhielt durch die Ankunft des derzeitigen indischen Premierministers, des Hindu-Nationalisten Narendra Modi, Aufschwung. Die Beschleunigung fällt mit Indiens Abscheu über chinesische U-Boot-Entführungen im benachbarten Sri Lanka zusammen, zu einer Zeit, in der die Spannungen zwischen Peking und Neu-Delhi hoch sind. Indien sucht auch nach einem Diversifizierung seines Abkommens über Verteidigungsausrüstungwas es bislang von Russland abhängig machte.

Spanien seinerseits präsentierte sich Indien gegenüber als verbündet mit einer Position, die strategische Interessen nicht gefährdet Asiatisches Land, eine Position, die an Indiens Wunsch vorbeigeht, die Expansion Chinas einzudämmen.