Äußerlich schockierend und innen ansprechend, braucht sich der DS 4 der deutschen Konkurrenz nicht zu schämen. Aber das Multimedia ist auf der anderen Seite nicht auf der Höhe der Zeit. Und man fragt sich, wozu das 5-Zoll-Pad auf der Mittelkonsole gut ist …
- Francois Lemaur
Auf kompakten 4,40 m Länge macht der neue DS 4 eine gute Figur. Spektakulär ist eine durch Linien und charakteristisches Licht klar definierte Statur sondern auch auf großen Rädern mit 720 mm Durchmesser. Zum Glück halten die Franzosen – made in Germany – auch im Fahrgastraum, was sie versprechen, mit einem Interieur, um das die deutschen Konkurrenten des DS 4 nicht beneiden werden: Nützliche Materialien, hochwertige Verarbeitung, echte Farben, alle tragen dazu bei, eine ordentliche und elegante Umgebung zu schaffen.
Aber inmitten dieses schmeichelhaften Bildes gibt es noch etwas Interessantes. Ein Bereich, in dem der DS 4 zu kurz kommt, ist das Infotainment. Erstens zeigt der 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm eine ehrlich gesagt durchschnittliche Reaktion. Wenn die Auflösung gut genug ist, kann die Ausführungszeit jeder Aufgabe zu Ablenkungen führen. Außerdem ist das Menü-Layout kompliziert. Um dies zu vereinfachen, können Sie tatsächlich bestimmte Verknüpfungen auf derselben Seite konfigurieren, aber es ist besser, nicht durch das Menü gehen zu müssen, ohne Gefahr zu laufen, sich zu verirren. Was während der Fahrt ehrlich gesagt nicht ideal ist.
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Ein sehr seltsames Touchpad … aber praktisch!
Schließlich dürfen wir uns zu Recht fragen, wofür der kleine 5-Zoll-Touchscreen auf der Mittelkonsole verwendet werden kann. Wenn also der erste Reflex darin besteht, es zu berühren und dann eine mehr oder weniger seltsame Form zu zeichnen, erkennen wir nicht unbedingt dieses Oberflächeninteresse, das fest verankert bleibt, weil es im Stillstand unter die rechte Hand fällt (der DS 4 ist nicht nur im Schaltgetriebe verfügbar) .
Eigentlich, Sie müssen auf dieses Pad doppelklicken, woraufhin sich auf dem Multimedia-Bildschirm ein Fenster mit den wichtigsten Verknüpfungen öffnet (Telefon, Media, Navigation, Fahrhilfen, Sitzverstellungen etc.). Verwenden Sie es dann einfach als Maus, um es zu bewegen, und klicken Sie erneut auf das gewünschte Menü. Andererseits müssen Sie nach dem Öffnen des Menüs die Kontrolle über den Hauptbildschirm wiedererlangen, um die Aufgabe auszuführen. Trotzdem ist dieser Bildschirm a priori nicht sehr nützlich, er erweist sich beim Fahren als sehr praktisch, wenn Sie ein Minimum an Zeit mit den Augen auf Multimedia verbringen. Ist noch erklärungsbedürftig…
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