Der Verhandlungsprozess zwischen der Gewerkschaft und dem Arbeiterrat der Michelin-Fabrik in Vitoria-Gasteiz hat gerade erst begonnen, nachdem der französische Reifenkonzern Kürzungen und Entlassungen von 175 seiner mehr als 3.500 Arbeiter angekündigt hatte, eine neue Front, die trotz der Tatsache, dass für Da es sich nun nur noch um die beiden Fabriken des Konzerns in Deutschland handelt, blickte Alavas Team mit Argwohn und Sorge darauf, denn es war bekannt, dass der Flügelschlag von Schmetterlingen auch in anderen Teilen der Welt zu spüren war.

Die schwierige wirtschaftliche Lage der Automobilbranche in ganz Europa hat sich natürlich auch auf Michelin Vitoria ausgewirkt, das vom Auftragsrückgang betroffen war. Der Rückschlag, den er zu überwinden versuchte, indem er die Zahl der Fluktuationen auf drei reduzierte, konnte auch die Zahl der Entlassungen nicht stoppen.

Aber die Gewerkschaften haben verschiedene Formeln vorgeschlagen, die auf der Flexibilität der Arbeitnehmer basieren, sich an das Arbeitsvolumen anzupassen, denn, wie sie betonen, „das könnte die Lösung sein, die es uns ermöglicht, aus der Krise herauszukommen“. Nach einem Treffen mit dem Ausschuss am vergangenen Freitag legten CCOO und UGT am Montag eine Reihe von Vorschlägen vor, „um traumatische Handlungen zu vermeiden“, auf die sie hoffentlich an diesem Freitag bei der nächsten Sitzung mit der Unternehmensleitung eine Antwort erhalten.

Zu diesen Schritten gehören die Förderung des Ausscheidens älterer Mitarbeiter, funktionale Mobilitätsformeln, wie z. B. Positions-, Werkstatt- oder Tätigkeitswechsel. und auch ein Maß für die geografische Mobilität zu anderen Beschäftigungszentren, beispielsweise ihren Produktionsstätten. Lasarte oder seine Einrichtungen in Aranda de Duero, Valladolid und Almería.

Lösung in der Studienphase

Das Unternehmen gab an, dass es die Antworten auf diesen Vorschlag prüfe, aber „SSchritt für Schritt.“ Eine Antwort, die nicht hilft, die Angst zu zerstreuen. Und das tut sieDie Bedenken der Alava-Mitarbeiter, dass die Schließung der deutschen Fabrik nur die „Spitze des Eisbergs“ sei, sind berechtigt beim Crescendo. „Die Erfahrung lehrt uns, dass jedes Mal, wenn sich das Management mit den Arbeitnehmern trifft, der soziale Sektor in Form von Kürzungen, Schließungen und Entlassungen betroffen sein wird“, warnten sie.

Michelin hat seine geplante Investition im Wert von 75 Millionen Euro in das Werk Vitoria-Gasteiz vorerst zurückgezogen, wo man sich bewusst ist, dass es seit seiner Entscheidung, das Interzentralkomitee im vergangenen Sommer zu verlassen, im Rampenlicht stand, eine Entscheidung, die dazu führte ein Vertrauensverlust im Management der Alava-Fabrik.