Mercedes Benz Diese Woche hat es als erster Automobilhersteller der Welt die strengen gesetzlichen Anforderungen der UN-R157 erfüllt, um autonome Fahrsysteme der Stufe 3 zuzulassenDie Zulassung des Systems wurde vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eingereicht., wodurch Marken den Weg ebnen, dieses System international anzubieten, solange die Gesetze der einzelnen Länder dies zulassen.

Mit der Einführung des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) 2017 nimmt Deutschland eine Vorreiterrolle beim autonomen Fahren ein für Fahrsysteme der Stufe 3. Und ab diesem Vertrag auch Mercedes-Benz S-Klasse Kunden, die mit DRIVE PILOT oder elektrisch ausgestattet sind Gleichstellung, bis 2022 im Automatikmodus mit Geschwindigkeiten bis 60 km/h, in dichtem Verkehr bzw.

„Über die Jahre haben wir daran gearbeitet, unsere Vision des automatisierten Fahrens zu verwirklichen. Mit diesem LiDAR-basierten System haben wir innovative Technologien entwickelt, die den Kunden ein einzigartiges und luxuriöses Fahrerlebnis bieten und ihnen das Wichtigste schenken: Zeit sind wir der erste Hersteller, der bedingte automatische Antriebe in Deutschland in Serie bringt“, sagte Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Daimler AG und der Mercedes-Benz AG.

Obwohl seit 2017 das Gesetz zur Einführung des autonomen Fahrens der Stufe 3 in Deutschland eröffnet wurde, treten erst 2021 technische Zulassungsvorschriften in Kraft, nach denen solche Systeme zertifiziert werden können.. In Deutschland zugelassen, europaweit gültig. Mercedes-Benz bot DRIVE PILOT zunächst auf der 13.191 Kilometer langen Autobahn in Deutschland an, in den USA und China laufen bereits Erprobungen des Systems. Sobald es in weiteren Märkten einen gesetzlichen Rahmen für den automatisierten Handel gibt, wird die Technologie schrittweise eingeführt.

Was ist DRIVE PILOT?

DRIVE PILOT baut sein System auf der Umfeldsensorik des Fahrassistenzpakets auf und fügt zusätzliche Sensoren hinzu, die Mercedes-Benz für sicheres Fahren und bedingte Automatik als unverzichtbar erachtet. Dazu gehören LiDAR, sowie eine Heckscheibenkamera und ein Mikrofon, das Blaulicht und andere Sondersignale von Einsatzfahrzeugen erkennt, sowie ein Feuchtigkeitssensor in der Lenkradöffnung.

Zusätzlich zu den Daten dieser Sensoren erhält DRIVE PILOT Informationen über Straßen, Verkehrszeichen und ungewöhnliche Verkehrsereignisse aus digitalen HD-Karten. Es ist über eine Online-Verbindung verfügbar und wird aktualisiert.

Auf bestimmten Straßenabschnitten und bei hoher Verkehrsdichte ist DRIVE PILOT kann anbieten, das Fahren zu übernehmen, zunächst bis zur gesetzlich zulässigen Geschwindigkeit von 60 km/h. Wenn der Fahrer den DRIVE PILOT aktiviert (über eine Taste am Lenkrad), regelt das System Geschwindigkeit und Distanz und leitet das Fahrzeug auf seinem Weg. Das System reagiert auf unerwartete Verkehrssituationen und meistert diese selbstständig, entweder durch Ausweichmanöver oder durch Bremsen.

Wenn der Fahrer auch nach immer dringender werdenden Anweisungen die Kontrolle nicht wiedererlangt und die Übernahmezeit abgelaufen ist, bremst das System das Fahrzeug kontrolliert und mit ausreichender Verzögerung ab. Gleichzeitig geht die Warnblinkanlage an und nach dem Anhalten des Fahrzeugs wird das Mercedes-Benz Notrufsystem aktiviert und die Türen und Fenster geöffnet, um den Zugang zum Innenraum des Ersthelfers zu erleichtern.

Mercedes-Benz weist darauf hin, dass „der DRIVE PILOT es dem Fahrer während einer bedingten Autofahrt ermöglicht, nicht mehr an den Verkehr zu denken und sich auf eine bestimmte Nebentätigkeit zu konzentrieren, sei es die Kommunikation mit Kollegen durch das Büro im Auto, das Surfen im Internet oder das Entspannen beim Zuschauen einen Film.“ DRIVE PILOT-Modus kann die App auf der integrierten Mittelansicht des Fahrzeugs aktiviert werden, die sonst während der Fahrt blockiert wäre.“