Mazda CX-60 – tolle Proportionen

Das Auto basiert auf der neuen modularen Plattform Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, die für größere SUVs und Limousinen entwickelt wurde. Er ist 4,75 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,68 Meter hoch bei einem Radstand von 2,87 Meter. Muskulöse Rippen an den Seiten und auf der Motorabdeckung sollen Stärke und Entschlossenheit zeigen, und die verchromten Accessoires tragen zur Glorie bei. Die Frontpartie identifiziert dieses Modell eindeutig als Mitglied der Mazda-Familie. Der robuste, vertikal positionierte Grill zeichnet sich durch die räumliche Anordnung der Grillfelder und das neue dreidimensionale Markenlogo aus. Es wird unten und seitlich von Chromleisten eingerahmt, deren Arme sich seitlich zu den relativ kleinen LED-Scheinwerfern mit charakteristischem „L“-förmigem Tagfahrlichtsystem hin ausbreiten. Das gleiche Thema findet sich auch bei den LED-Rückleuchten wieder. Das Gefühl der Exklusivität wird durch die auf dem Foto zu sehende Rhodium White Premium Metallic-Karosseriefarbe noch verstärkt, die von der japanischen Ästhetik inspiriert ist und einen harten Glanz und eine dichtere Struktur als herkömmliche Perllacke aufweist. Insgesamt stehen acht Gehäusefarben zur Auswahl: Jet Black, Deep Crystal Blue, Sonic Silver, Platinum Quartz, Arctic White, Rhodium White Premium Metallic, Machine Grey und Soul Red Crystal.

Je nach Version kann das Auto auf 18-Zoll- oder 20-Zoll-Leichtmetallrädern fahren.

Mazda CX-60 – Japanische Kunst

Noch beeindruckender ist der Innenraum des neuen SUV, dessen Design Mazda auf Japanisch mit „Ma, Kaicho und Musubu“ beschreibt. Sie definieren eine einzigartige Methode zur Kombination von Materialien wie Holz, Leder und Chrom sowie eine Nähtechnik, die die sogenannten hängenden Stiche erzeugt, die auf dem Armaturenbrett sichtbar sind. Alle von ihnen sind einzigartig für Mazda und fest in der japanischen Handwerkskunst verwurzelt, die jetzt mit moderner Technologie und hochwertigen Oberflächen kombiniert wird.

Das Cockpit selbst zeichnet sich durch eine durchgehende Linie aus, die sich durch die seitlichen Luftdüsen bis in die Türrahmen zieht und den Innenraum großzügiger erscheinen lässt. Die weiße Ambientebeleuchtung an den Zierleisten der vorderen und hinteren Türen verstärkt das Gefühl von Ästhetik und Eleganz. Hinter dem Lenkrad befindet sich eine 12,3-Zoll-Digitaluhr mit verschiedenen personalisierten Informationen, und die Mittelkonsole wird vom 12,3-Zoll-Touchscreen des Infotainmentsystems eingenommen. Es wird auch verwendet, um die meisten Autosysteme zu bedienen. Dafür gibt es auch einen speziellen Commander Control-Knopf auf der Tunnelkonsole. Der Fahrer hat auch Tasten am Lenkrad, um ausgewählte Funktionen zu steuern, und ein großes farbiges Head-up-Display, das laut Mazda dreimal größer ist als beim CX-30 und mehr Informationen anzeigt, sowohl in Bezug auf Navigationsanzeigen. , individuelle Geschwindigkeit und operation.car System.

Das Multimediasystem arbeitet drahtlos mit Apple CarPlay und Android Auto zusammen, und Benutzer können mit der kostenlos im Apple App Store erhältlichen MyMazda-App unter anderem den Zustand des Autos aus der Ferne überprüfen, verriegeln oder entriegeln oder eine Route für die Navigation senden und Google Play Store. . Die Liste der Optionen umfasst ein Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, Bose Centerpoint 2-Surround-Sound-Technologie, Bose SurroundStage-Verarbeitung und Bose AudioPilot 2-Geräuschkompensationstechnologie.

Unter den vielen elektronischen Assistenten im neuen Mazda-SUV sollte dem Fahrerpersonalisierungssystem besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden, das dank der Daten der neben dem Mittelbildschirm platzierten Kamera die optimale Position von Sitzen, Spiegeln und Lenkrad anzeigt. und Kopfansicht nach dem Scannen des Körpers des Passagiers. Der Benutzer kann auch seine Vorlieben für die Klimaanlage oder das Audiosystem speichern – das System merkt sich die Einstellungen von bis zu sechs Personen, dank derer er sie schnell erkennen und das Auto für jeden von ihnen „anpassen“ kann.

Neben der Ausstattung zählen Funktionalität und Platz in dieser Klasse, und da hat der Mazda CX-60 einiges zu bieten. Sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen können sich die Passagiere wohl fühlen, und das Raumgefühl wird durch das große Panorama-Glasdach (1.060 x 995 mm) (serienmäßig bei mittleren und hohen Paketen) noch verstärkt. Das Gepäckraumvolumen beträgt 570 Liter (inkl. Stauraum unter dem Schrägboden) bei Standardsitzanordnung, bis zu 1726 Liter bei umgeklappten Rücksitzlehnen. Darüber hinaus kann der Mazda CX-60 in seiner ersten Plug-in-Hybridversion Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.500 kg ziehen.

Mazda CX-60 – das stärkste Serienmodell der Marke

Zum Marktstart wird es das neue japanische SUV ausschließlich in der PHEV-Version geben, nämlich als Plug-in-Hybrid, der an der Steckdose lädt. Der Antriebsstrang besteht aus einem 192 PS starken Skyactiv-G 2,5-Liter-Benzinmotor, einem 136 PS starken Elektromotor und einer Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Energiekapazität von 17,8 kWh. Die Systemleistung beträgt 327 PS und das maximale Drehmoment 500 Nm. Damit haben wir es mit dem leistungsstärksten Serienmodell von Mazda in der Geschichte zu tun. Der CX-60 kann in 5,8 Sekunden auf „Hunderte“ beschleunigen, und seine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km / h. Der Fahrer hat die Wahl zwischen fünf Fahrmodi (Normal Sport, Offroad, Towin und EV), wodurch der Betrieb des Antriebs an die Straßenverhältnisse angepasst werden kann.

Mazda verspricht einen Durchschnittsverbrauch von 1,5 l/100 PS (WLTP) und eine rein elektrische Reichweite von bis zu 63 km. Im letzten Modus ist es möglich mit Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h zu fahren. Das Aufladen des Akkus an der 230-V-Steckdose dauert voraussichtlich bis zu 4 Stunden.

Im nächsten Jahr werden der 3-Liter-R6-Skyactiv-X-Benzinmotor und der Skyactiv-D-Dieselmotor in zwei Leistungsvarianten das Motorenprogramm ergänzen. Beide Einheiten werden die M Hybrid Boost-Technologie (Soft-Hybrid-System) mit einem ausgeklügelten Rückgewinnungssystem verwenden. Leider kennen wir die Leistung dieser Maschine noch nicht.

Wichtig ist, dass der leistungsstärkere CX-60 PHEV und Diesel standardmäßig mit Allradantrieb i-Active AWD angeboten werden, während die schwächeren Diesel- und Benzinvarianten nur mit Hinterradantrieb erhältlich sein werden. Alle werden serienmäßig mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe mit Lamellenkupplung und integriertem Elektromotor mit Generatorfunktion ausgestattet sein.

Mazda CX-60 – Wählen Sie aus vier Paketen

Bestellungen für das neue SUV der Marke sind ab sofort möglich. Den CH-60 PHEV gibt es in vier Ausstattungspaketen: Basic Prim-Line, mittlere Exclusive-Line und die beiden Top-Modelle Homura und Takumi. Die Preise hängen von der gewählten Version ab, beginnend bei 229.900 PLN für die Prime-Line, 239.900 PLN für die Exclusive-Line und 250.900 PLN für das Homura-Paket, mindestens 258.900 PLN für die Takumi Variety.

Mazda CX-60 – unserer Meinung nach

Mazda sagt zu Recht, dass dies eine der wichtigsten Premieren des Jahres ist. Das Auto sieht wirklich gut aus, ist gut verarbeitet und hat einen fairen Preis kalkuliert. Im Premiumsegment kann er nicht nur zu deutschen SUVs eine attraktive Alternative sein. Aber das ist erst der Anfang. Jetzt debütiert eine Plug-in-Hybrid-Version, weitere mit Reihen-6-Zylinder-Motor werden nächstes Jahr das Angebot erweitern. Ebenfalls 2023 ist die Premiere von Mazdas größerem SUV – dem CX-80 – geplant. Das wird passieren.