Marko spricht normalerweise nicht mit seiner Zunge, aber er wird sanfter, wenn er über Aston Martins spricht (Foto: Mark Thompson/Red Bull Content Pool)
Auch Red-Bull-Berater Helmut Marko widersetzte sich der technischen Richtlinie des Unternehmens. FIA die versucht, das Bounce-Problem zu kontrollieren. Vor dem kanadischen GP kündigte der Verband Maßnahmen an, um die vertikale Schwingung von Autos zu begrenzen und den „Schweinswal“-Effekt zu reduzieren, der bei Mercedes-Autos ausgeprägt ist.
Am Wochenende in Montreal kritisierte Red-Bull-Chef Christian Horner die Richtlinie. Marko hingegen glaubt an diese Größe FIA es war die Auferlegung von Macht durch den Rivalen Mercedes über die Karosserie. Am Wochenende trafen sich die Verantwortlichen der zehn Teams, um die Angelegenheit zu besprechen, und seitdem sind in den Medien Beleidigungen aufgetaucht, vor allem von Horner und Mercedes-Chef Toto Wolff.
„Ich glaube nicht, dass die Entscheidung von FIA Richtig. Ein Team, Mercedes, hatte das größte Problem und musste mitten in der Saison reagieren. Es gibt eine einfache Lösung: Nimm das Auto, und dann wirst du nicht zurückgeworfen, aber du verlierst an Geschwindigkeit. Tatsache ist, dass die Leute so reagierten und versuchten, Macht über die FIA zu erlangen. Es war ein überstürzter Schuss, der nicht gut durchdacht war“, sagte Marko der deutschen Version von Sky Sports.
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Eines der Argumente von Mercedes im Streit um die Delfinreduzierung ist die Gesundheit der Autofahrer. Der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton berichtet von starken Rückenschmerzen nach dem Großen Preis von Aserbaidschan. Marko garantiert den Red Bull Fahrern die beste körperliche Verfassung.
„Unsere Fahrer sind das Beste, was wir haben. Wir müssen sicherstellen, dass sie in bester körperlicher Verfassung sind“, schloss der Berater.
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