Das Deutsche Bundesbahngesellschaft Deutsche Bahn hat a angekündigt ehrgeizige Pläne zum Ausbau der Hochgeschwindigkeitszugflotte ICE, das für Talgo in übersetzt wird der größte Schienenlieferauftrag in seiner über 80-jährigen Geschichte: 56 neue Einheiten mit insgesamt rund 1.400 Millionen ab Euro.

diese neue Ordnung ist Teil eines 2019 unterzeichneten Rahmenvertrags sowie der ersten Festbestellung von 23 Zügen. Zusammen mit diesen beiden Aufträgen ist die ICE-Talgo-Zugflotte für Deutschland auf 79 Einheiten angewachsen.

Zusammengebaut in Rivabellosa

Die 56 Einheiten des neuen ICE L werden mit den derzeit 23 in Produktion befindlichen Einheiten identisch seinund Autosund wird im Talgo-Werk in Rivabellosa hergestelltAlava und so wird ab Herbst 2024 schrittweise in Betrieb genommen: Es handelt sich um fortschrittliche Züge mit mehr Platz und hohem Komfort, bestehend aus einer Lokomotive, die eine Gruppe von 17 Personenwagen antreibt, wobei letztere zur flexibleren Bedienung über einen Führerstand verfügen, in einer Konfiguration, die in Spanien unbekannt ist, in Spanien aber durchaus üblich ist Deutschland.

zugänglicher Konvoi

Zuggehört Technologieplattform Talgo 230wird von der Deutschen Bahn bundesweit unter der Marke ICE L betrieben und bezeichnet einen Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr, der ebenfalls verkehrt Sie werden in allen ihren Wagen über niedrige Böden und Plattformniveaus verfügen (Intercity-Express Niederflur) und so wird es auch sein vollständig zugänglich, eine Eigenschaft, die nur ein spanisches Unternehmen in der weltweiten Eisenbahnindustrie aufweist.

internationale Strecken

Die von Talgo vollständig entwickelte Lokomotive ist mehrsystemfähig und so weiter voll funktionsfähigDamit können ICE L-Züge nicht nur innerhalb Deutschlands, sondern auch unterwegs fahren auf internationale Verbindungen, die Berlin schnell und ohne Zwischenstopps an der Grenze mit Amsterdam verbinden. Die Zusammensetzung wird auch mit Lokomotiven anderer Hersteller kompatibel sein, um beispielsweise auf nichtelektrischen Strecken betrieben zu werden.

Jeder Zug bietet insgesamt 562 Sitzplätze, davon 85 in der ersten Klasse und 477 in der zweiten Klassedarunter ein Bistro-/Cafeteria-Wagen und ein weiterer speziell für Menschen mit eingeschränkter Mobilität (PRM) und verfügt über ein neues Innendesign, das sich durch die Kombination von Funktionalität und Langlebigkeit mit der Leichtigkeit und Wärme der Materialien auszeichnet