Die meisten europäischen Hersteller haben sich entschieden, keine neuen Verbrennungsmotoren zu entwickeln, da deren hohe Kosten die Standardanforderungen von Euro 7 übersteigen. Unterdessen hat Hyundai entschieden, gegen den Strich zu gehen und darauf hingewiesen, dass sie weiterhin neue Motoren entwickeln werden. Maschinen für seine Kunden aus gutem Grund.
Die meisten europäischen Marken haben das letztes Jahr angekündigt Sie werden keinen neuen Verbrennungsmotor entwickeln. Lösungen zur Erfüllung neuer, anspruchsvollerer und restriktiverer Emissionsnormen erfordern die Erforschung und Entwicklung neuer Technologien für diesen Zweck. Wir wissen, dass die deutschen Giganten daran arbeiten neues Verbrennungssystem soll vor Mitte des Jahrzehnts debütierenund nicht so sehr in konkreten Maßnahmen zur Bekämpfung von Schadstoffemissionen.
Was der Hersteller angekündigt hat, ist eine Zusammenfassung von Technologien, die darauf abzielen, die Verbrennung sauberer zu machen. Aber Hyundai nicht für die Aufgabe, dieselbe Strategie zu verfolgen, aber Wetten auf das Gegenteil: Stellen Sie sich einen neuen Verbrennungsmotor vor. Albert Biermann hat es in einem Interview mit Australiern angekündigt «Auto Experte», wo Deutsch mehr als klar ist: wird die Euro 7-Normen nicht aufgebengenug Warnung für Konkurrenten.
Elektroauto aus Sicht von Hyundai
Koreaner sind die einzigen in ihrer Kategorie, die sich dafür entscheiden, Technologie mitzubringen 48 Volt MHEV zum unteren Segment seiner verschiedenen Modelle, günstige und effiziente Lösungen, mit denen sie ihre Ziele erreichen, ohne auf Diesel verzichten oder in fortschrittlichere Elektrifizierungstechnologien investieren zu müssen, da Hybride die billigsten Modelle im Sortiment viel teurer machen. Aber Sie müssen sich fragen, warum Koreaner darauf bestehen, neue Maschinen zu entwickeln, während andere Marken dies nicht tun.
Die Antwort und den Schlüssel dazu hat Albert Biermann selbst gegeben, indem er aufzeigte: «Wir gehen mit der nächsten Emissionsstufe in der Entwicklung des Verbrennungsmotors voran. Wir haben keine andere Wahl. Ich meine, wir werden den Verbrennungsmotor nicht aufgeben, wir sind Global Player.“ Und fügt hinzu: „Werden wir eine ganz neue Familie von Verbrennungsmotoren bauen? Ja, ich meine, man muss sich an Abgasnormen halten und das erfordert manchmal eine intensive Entwicklung. Euro 7 zum Beispiel ist eine ziemliche Herausforderung. Das steht also auf der Tagesordnung.“
Einige sehr interessante Aussagen, aber nicht genug, um einen nennenswerten Betrag für die neue Motorengeneration, sowohl Benziner als auch Diesel, bereitzustellen. Die Realität sieht ganz anders aus, und Biermann hat es gewagt, auf die Ursache hinzuweisen, was sie heute bei keiner anderen Marke getan haben. : «Teilweise wird es für einige Zeit keine Infrastruktur für Elektrofahrzeuge geben». Das ist der eigentliche Grund, warum Hyundai weiter auf traditionelles Verbrennen setzen wird, bis sich die Regierung wirklich an der Installation von Schnellladepunkten beteiligt.
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