Dritter und letzter Sprintrennen saisonal F1auf der Schaltung von Zwischenlagos, sicherlich die interessanteste der bisher abgehaltenen. Die zahlreichen Führungswechsel machen das 24-Runden-Rennen interessant. Die Streckenbelohnung bietet immer viel Action auf der Strecke und trägt zur gleichmäßigen Verteilung der Leistung der drei bei Bestes Team nie im Jahr 2022 geschätzt.

Mercedes War zweifelsohne der Protagonist des Tages, gelang es, die erste Aussage mit einzufangen Georg Russel. Die große Rückkehr von Lewis Hamilton wird im heutigen Rennen die erste Reihe der Startaufstellung beenden, um die Wettbewerbsfähigkeit zu besiegeln W13 „B“.

Heute, „Silberner Phönix„Hat alle Voraussetzungen, um nach dem letzten Sieg zum Erfolg zurückzukehren Saudi-Arabien. Carlos Sainz glänzte auch beim deutschen Mannschaftssieg am Samstag und wurde Zweiter im Mercedes-Sandwich. Obwohl die Homologation der sechsten endothermen Einheit erfordern würde, ab dem siebten Feld der Anordnung zu beginnen, Die Leistung der iberischen Fahrer beeindruckte durch Aggressivität und Konstanz.

Obwohl es so war Sprintrennenwo viele Piloten versuchen, das Manövrieren bis ans Limit zu minimieren, Das Überholen von Carlos an Max Verstappen hat einen symbolischen und emotionalen Wert, der den auf der Strecke erzielten Ergebnissen überlegen ist.

Den zweifachen Weltmeister in den Niederlanden zu besiegen, ist sicherlich keine leichte Sache. Der Spanier vollführte ein beeindruckendes Manöver, bremste in Kurve 1 bis ans Limit und überraschte vielleicht denselben Champion Hasselt.

Ein großer Vertrauensschub für das heutige Rennen, wo Sainzforderte ein Comeback, in der Hoffnung, das glorreiche Manöver gegen wiederholen zu können maximal schnell wieder in die Spitzengruppe aufzuschließen.

Gestern zeigte sich die offensichtliche Sensation: Der Spanier machte das Beste daraus Show das F1-75 derzeit anbieten kann. Dazu beigetragen haben einige weitere Pferde aus der neuen Endothermieanlage, die nach gesammelten Informationen nicht mehr so ​​geschwächt ist wie in der Vergangenheit.

Das Gespenst von Mexikos enttäuschender Leistung scheint vorerst nur eine schlechte Erinnerung zu sein. Die Verschlechterung auf weichen Reifen war ebenfalls ziemlich linear, ohne Anzeichen eines plötzlichen Leistungsabfalls. Tolle Neuigkeiten für das 71-Runden-Rennen.

F1: Sainz‘ klare Analyse nach dem Rennen

Eine der Hauptqualitäten von Carlos besteht aus einer exzellenten analytischen Sicht dessen, was auf der Strecke passiert, sowohl während der Rennen als auch in Interviews Post Rennen, ohne über den emotionalen Strom hinauszugehen. Noch gestern hat er ins Mikrofon ausgesagt Sky Sports F1:

„Mercedes hat viel gepusht. Ich habe von Anfang an versucht, Stellung zu beziehen. Ich weiß, dass ich angesichts der Strafe für morgen aggressiv sein muss (heute für Leser). Ich denke, der zweite Platz ist das Beste, was ich bekommen kann; sicher ist das W13 schnell gewachsen, würden sie auch im Rennen stark sein.2

„Kontakt mit Verstappen? Wir waren am Limit, ich habe in Kurve 1 eine enge und aggressive Linie gewählt, auch weil mit Red Bull, auf der Geraden undurchdringlich, beim Bremsen muss man aggressiv sein. Tut mir leid für den Kontakt, aber das ist Rennsport: Manchmal muss man angreifen, um zu überholen. Wir haben eine gute Pace, vielleicht hat Mercedes noch etwas mehr; mal sehen wie es mit dem schnitt läuft, wir probieren mich mal aus Leclerc so viele Fahrer zu überholen.“

Ähnlich wie in der vergangenen Saison zeigte der Madrider Rennfahrer am Ende der Rennsaison eine sehr gute Leistung. Eine Weltmeisterschaft, die ihm bisher drei beschert hat Pole und der erste Sieg seiner Karriere, aber das scheint seinen Siegeswillen nicht zu befriedigen. Eine positive Anmerkung vom schwankenden Saisonende tänzelndes Pferd vor allem in der Sperre von 2023.

Autor und Grafik: Roberto Cécere – @robertofunoat

Foto: Stabil Ferrari