Es wird ein deutscher, französischer und spanischer futuristischer Superjäger sein

Ein maßstabsgetreues Modell des französisch-deutsch-spanischen Future Combat Air System (FCAS/SCAF), eines europäischen Kampfflugzeugs der nächsten Generation, ist am 20. Februar 2020 in Paris, Frankreich, zu sehen. REUTERS/Charles Platiau

Modell eines zukünftigen FCAS-Kampfflugzeugs, das von Spanien, Deutschland und Frankreich produziert werden soll, in Paris gezeigt – REUTERS/Charles Platiau

Unbemerkt und begleitet von einem Drohnenschwarm scheint der europäische Superjäger der Zukunft endlich da zu sein habe alle Glückwünsche und das Projekt wird im selben Monat im Dezember beginnen. wir verweisen auf FCAS (ein Akronym, das sich auf das Future Combat Air System bezieht, für sein Akronym in Englisch), ein gigantisches Verteidigungsprojekt, das gemeinsam und zu gleichen Teilen von Spanien, Frankreich und Deutschland entwickelt werden soll.

Es ist verlockend, FCAS auf eine neue Generation von Kämpfern zu beschränken, aber diese Vereinfachung würde der Ungeheuerlichkeit des Projekts nicht gerecht. „Wir müssen klarstellen, dass FCAS ein System von Systemen ist“, stellt Izan González, Technologie- und Militärverteidigungsjournalist für El Español, klar, „Kämpfer sind nur ein Element dieses Systems.“

Und wir haben es nicht nur mit Flugzeugen zu tun, sondern mit komplexen Systemen, die die militärischen Abwehroperationen der drei Luftstreitkräfte der beteiligten Länder auslösen werden. Das Flugzeug, das es integriert, wurde Next Generation Fighter (NGF) getauft, und im speziellen Fall Spaniens wird die 85 EF-18A/B Hornet ersetzen Luftwaffe. Dieses Update wird 25 Millionen Euro kosten (voraussichtlich 2018).

Ein maßstabsgetreues Modell des Future Combat Air System (FCAS) wird am ersten Tag der 53. Paris International Air Show am 17. Juni 2019 am Flughafen Le Bourget in der Nähe von Paris enthüllt.  (Foto: ERIC PIERMONT/AFP über Getty Images)

Ein maßstabsgetreues Modell des Future Combat Air System (FCAS) wird am ersten Tag der 53. Internationalen Paris Air Show am 17. Juni 2019 auf dem Flughafen Le Bourget bei Paris präsentiert. (Foto: ERIC PIERMONT/AFP über Getty Images)

Ein vom Radar unentdeckter Jäger

Der NGF wird als Jäger der „fünften oder sechsten Generation“ betrachtet und wird eine Besonderheit aufweisen, die zweifellos einen Unterschied bei der Luftraumverteidigung (oder -angriff) machen wird: Er wird nicht vom Radar erkannt. Trotzdem wurden überflüssige Details nicht bekannt gegeben, da es sich um ein streng geheimes Projekt handelt. Flugzeug-Stealth ist nicht die einzige Neuheit.

„Die NGF wird einen Drohnenschwarm haben, der sie begleitet, um alle Arten von Missionen durchzuführen“, so González. Diese Missionen wären Überwachung, Spionage, obwohl „es auch geschätzt wird, dass sie als Leibwächter für Kämpfer eingesetzt werden könnten“, und alle diese Aufgaben würden unabhängig ausgeführt. Diese Kombination aus Kampfflugzeug und begleitender Drohne wurde als NGWS (Next Generation Weapons System, für sein englisches Akronym) bezeichnet.

Die französische Verteidigungsministerin Florence Parly, die deutsche Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer und der spanische Staatssekretär im Verteidigungsministerium, Angel Olivares Ramirez, unterzeichneten einen Vertrag für die nächste Phase der Entwicklung des deutsch-französisch-spanischen Future Combat Air System (FCAS/SCAF), Europas nächstem Kampfjet der Generation, in Paris, Frankreich, 20. Februar 2020. REUTERS/Charles Platiau

Die Verteidigungsminister von Frankreich, Deutschland und Spanien bei der Unterzeichnung, die grünes Licht für das FCAS-Projekt gab – REUTERS/Charles Platiau

Aber das FCAS-Gewebe wird hier nicht enden: Das System wird eine Luftkampfwolke haben, die den Jäger und seine Drohnen mit einem Netzwerk von Satelliten und „Frühwarnflugzeugen vom Typ AWACS“ kommunizieren wird. Ebenso wird es in der Lage sein, mit Tankern und natürlich mit zu kommunizieren Eurofighter (und das französische Raffale).

Ein weiteres wichtiges Detail liegt in der Tatsache, dass jedes am Projekt teilnehmende Land es an seine spezifischen Bedürfnisse anpassen kann, was es ermöglicht, dass es Versionen des Flugzeugs geben wird, obwohl „sie immer einsatzbereit sein werden“, so González, dessen Spezifität kann in andere Armeen „exportiert“ werden.

Die endgültige Genehmigung dieses großartigen Projekts war nicht einfach: Deutschland und Frankreich in Rechtsstreitigkeiten verwickelt um gemeinsames geistiges Eigentum und welche Komponenten in jedem Land produziert werden (im Fall von Spanien wird Indra für die Entwicklung verantwortlich sein). Dieser Fehltritt wird dazu führen, dass einige der beteiligten Länder nachgeben und sich für den Kauf von F35-Einheiten aus den Vereinigten Staaten entscheiden, einem Jäger der Vor-FCAS-Generation, aber mit viel kürzerer Verfügbarkeit.

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