Führender Elektrifizierungsspezialist, ^Teambildung präsentierte seine neueste rein elektrische Bustechnologie im ITT Hub, Farnborough, in Form eines aktualisierten Doppeldeckerbusses.

Der vollelektrische Volvo B5LH verfügt über die hochmoderne Repowering-Lösung des Unternehmens, die am Equipmake-Standort in Norfolk entwickelt wurde und bestehende Hybrid- und Dieselbusse mit hochmodernen Batterieantrieben aufrüstet. Die gleiche Übertragungstechnologie wird auch im neuen Busangebot von Equipmake, dem Jewel E, verwendet.

Präsentation erfolgt, wenn Die Konsultationsphase des Verkehrsministeriums (DfT) zu Vorschlägen zur Beendigung des Verkaufs von Bussen ohne Emissionen hat gerade begonnen. Equipmake ist der Ansicht, dass Repowering eine wichtige Übergangstechnologie ist, die den Übergang zu emissionsfreien Bussen schnell und kostengünstig beschleunigen und dazu beitragen kann, die Verkaufstermine für neue ICE- oder Hybridfahrzeuge zu verkürzen.

Das Repower-Technologieprogramm von Equipmake umfasst die Inspektion jedes Busses, um sicherzustellen, dass er an ein einzigartiges skalierbares, modulares Elektrofahrgestell angepasst werden kann. Sobald die Konformität überprüft wurde, ist der Prozess selbst schnell, mit bis zu fünf Repowers, die pro Woche durchgeführt werden können, um sicherzustellen, dass ein funktionierender Bus so schnell wie möglich von der Straße abgestellt bleibt.

Jede Aufladung ist auf die spezifischen Bedürfnisse des Betreibers zugeschnitten, mit simulierten Servicerouten, um sicherzustellen, dass der richtige Batteriestand für optimale Leistung und Effizienz ausgewählt wird und eine garantierte Reichweite von 150 bis 250 Meilen erreichbar ist. Dies ist mehr als genug für einen vollen Arbeitszyklus, sodass der Bus über Nacht aufgeladen werden kann.

Neben den Umweltvorteilen ist das Repowering-Programm von Equipmake auch aus Kostensicht sinnvoll, da jede Umrüstung weniger als die Hälfte des Preises eines neuen Elektrobusses kostet. Und da die meisten Busse voraussichtlich 14 Jahre oder länger im Einsatz bleiben, können die Betreiber immer noch erhebliche Effizienzsteigerungen erzielen, indem sie Busse in der Mitte ihrer Lebensdauer nachfüllen.

Ian Foley sagt: „Wir freuen uns, unser neues Repowering-System mit zwei Decks im ITT Hub vorzustellen. Wenn der DfT-Konsultationszeitraum endet zum Vorschlag, den Verkauf neuer emissionsfreier Busse zu beenden, meinen wir Repowering ist eine wichtige und kostengünstige Technologie, die die Lücke zwischen der neuen Dieselbusflotte und Elektrobussen schließen kann. den Übergang zu null Emissionen beschleunigen.

“ Wir wissen, dass es einen klaren Appetit auf Technologie gibt, mit starker Nachfrage von Betreibern, was zur Erweiterung unserer Anlage in Norfolk geführt hat. In Verbindung mit den jüngsten Änderungen der BSOG glauben wir, dass das Interesse nur zunehmen wird, und abgesehen von den damit verbundenen finanziellen Vorteilen des aktualisierten Busses kann dieses Fahrzeug bring es schnell Sauberere Luft für alle britischen Städte und Gemeinden.“

Equipmake kommt vom 11. bis 12. Mai zum ITT Hub, Stand 1328 ^Farnborough International.

Das Unternehmen bietet auch einen neuen Elektrobus, Jewel E, an, der mit dem spanischen Bushersteller Beulas entwickelt wurde. Von Grund auf entworfen und entwickelt, um sauberen, kostengünstigen und emissionsfreien Stadtverkehr in jede Stadt der Welt zu bringen, bietet das modulare Batteriepaket Jewel E Optionen für bis zu 543 kWh mit einer maximalen Reichweite von 300 Meilen Einzelladung. Es wird in den kommenden Monaten damit beginnen, den Dienst mit Londons größtem Busunternehmen, Go-Ahead, zu testen.