Nach einer dreijährigen Karriere bringt der DS frischen Wind in seine riesige DS9-Limousine. Dabei geht es nicht um eine Neugestaltung, sondern um die Einführung neuer Oberflächen und Technologien.

Wenig überraschend ist Premium keine Nische, in der der französische Autohersteller sein Bestes gibt. Delage, Delahaye, Facel-Vega, Hotchkiss, Voisin… Allerdings nicht die Spitzenhersteller, an denen es in Frankreich jemals gefehlt hat. Der letzte wirkliche Erfolg des Luxus im französischen Stil bei Autos war natürlich Citroën DS, 1975 eingestellt. Der CX (1974-1991) war nicht so schlecht. Aber seitdem nicht mehr wirklich XM und C6, 604, 605 und 607, Safrane, Vel Satis und Latitude entspricht nicht dem erwarteten Erfolg. Sind die Deutschen nicht bereit! Wenn keiner unserer drei Generalistenhersteller dieses Standmodell noch anbietet, ist der DS (Baujahr 2014) immer noch drin mit dem DS 9 eine Premium-Limousinen-Nische.

Die letzte französische Limousine ihrer Art

Es wurde 2020 eingeführt und sorgt für höchste Reichweite auf Stellantis. Lancia und Chrysler haben diesen Modelltyp nicht mehr im Angebot, sind aber die Flaggschiffe des Konzerns in der Limousinenkategorie. Es beruht auf a Peugeot 508 verlängerte Plattform, und wie dieses letzte Treffen in China, in Shenzhen. Auch die meisten Verkäufe gehen ins Reich der Mitte. Straßenlimousinen verlieren in Europa zugunsten von SUVs an Dynamik. Derzeit wird der DS9 ausschließlich als Plug-in-Hybrid-Version angeboten Spitzname E-Tense. Eine Wahl, in 250- oder 360-PS-Varianten. Der 225 PS starke Puretech 1.6-Benziner ist seit September 2022 nicht mehr erhältlich. Trotz schwacher Verkäufe in Frankreich (nicht in den 100 meistverkauften Modellen des Jahres 2022 enthalten), DS bietet für 2023 mehrere Neuheiten an.

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Zwei neue Ausführungen verfügbar

Reden wir nicht über Neugestaltung, denn Ästhetisch gibt es keine Veränderung. Die Hauptsache geschah an Bord, wo der DS das Infotainmentsystem aktualisierte. Er geht jetzt DS4-Iris-Systemtechnologie, schneller und intuitiver. Wir haben es besonders bemerkt Vollständige Einführung in Opera, im oberen Bereich. Es wird irgendwann die „begrenzte“ Fertigstellung von Opera Premiere ersetzen. Übermäßig möbliert, vor allem zum Tragen Kameragesteuerte Federung. Aber auch ein Focus-AudiosystemA Autonomes Fahren der Stufe 2und luxuriösere Details, sowohl innen als auch außen.

Auch DS nutzte die Gelegenheit dazu Einführung der speziellen Spirit of Travel-Serie. Kundenspezifische Gitter mit Chromeinsatzhelles Interieur, hier und da ein Hauch von Schwarz, neue Felgen. Damit richtete die Marke ihr Sortiment aus, die Esprit de Voyage-Kollektion entstand bereits für DS4 und DS7 verfügbar. Am Ende sehr subtile Änderungen für die neueste französische Premium-Limousine! Preise für die beiden neuen Versionen wurden nicht bekannt gegeben.