An diesem 17. November kündigte der Präsident Gustavo Petro die diesbezüglichen Ziele der kolumbianischen Luftwaffe an und versicherte, dass die Agentur versucht, in die Industrialisierung und Kommerzialisierung von Flugzeugen einzusteigen. In seiner Erklärung erinnerte er an den Bau eines ozeanografischen Schiffes, das in die Antarktis fahren und wissenschaftliche und Forschungsfunktionen erfüllen sollte.

In einer kurzen Pressekonferenz hob der Präsident zunächst die Anstrengungen hervor, die unternommen wurden, um die militärischen Institutionen des Landes zu industrialisieren, in diesem Fall gab er ein Beispiel für die bisher erzielten Fortschritte.

„Hier geht es um die öffentliche Macht, die bei der Industrialisierung Kolumbiens eine Rolle spielt. Wir haben die Prozesse gesehen, die in der nationalen Marine, im Schiffsbau, im Schiffsbau stattfinden, wir werden ein wissenschaftliches Forschungsschiff einweihen, das in die Antarktis fahren wird, das von der Marine in Kolumbien hergestellt wurde; und wir werden mit dem Bau der ersten Fregatte und dem Ausbau der Schiffbauindustrie des Landes beginnen“, sagte der Präsident gegenüber verschiedenen nationalen Medien.

In diesem Zusammenhang brachte er die Nachricht, dass die Air Force wie die Navy mit dem Bau ihrer eigenen beginnen würde, obwohl er klarstellte, dass sie mit kleinen Konstruktionen beginnen und Stück für Stück expandieren würde, außerdem würde die Satena-Plattform verwendet werden. um den kommerziellen Teil zu fördern.

„Im Bereich der Luftwaffe, mit dem wir ansetzen wollen, gab es schon früher, aber frustriert, den Bau einfacher Flugzeuge, die immer komplexer werden, und im Einklang mit der Entwicklung des bestehenden Geschäfts Luftwaffe und so. Ihr Unternehmen ist Satena und heute Für heute ist es angesichts der Situation das einzige, was Kolumbien gehört“, fügte der Präsident der Republik hinzu.

Vor einigen Monaten bestätigte das Verteidigungsministerium, dass die erste Fregatte oder das erste Kriegsschiff in Indonesien gebaut werden würden. Kolumbien wird das Design mit den Niederlanden entwickeln. Derzeit operieren im Land vier Fregatten bzw. Kriegsschiffe, die in Deutschland gebaut wurden. Es sind die Raketenfregatten vom Typ FS 1500.

Die in Kolumbien operierenden Fregatten heißen: Almirante Padilla, Caldas, Antioquia und Independiente, alle deutschen Ursprungs.

In Kolumbien gibt es auch andere Schiffstypen aus Südkorea, den Vereinigten Staaten, Spanien, Schweden, den Niederlanden, Singapur, dem Vereinigten Königreich und in Kolumbien wurden mehrere Schiffstypen wie Zone Patrol, Coastal Patrol Boats, Patrol gebaut Boote, Schulungs- oder Trainingsboote, Logistik, Hilfsboote, schwere Patrouille, mittlere Patrouille, leichte Patrouille und taktische Schlacht, es erfordert umfangreiche Erfahrung für die Herausforderung, ein Kriegsschiff oder eine erste Fregatte für Seeschlachten zu bauen.

Dies wird durch Cotecmar erfolgen, ein Unternehmen der Sozial- und Geschäftsgruppe des Verteidigungssektors -GSED-, das seit 22 Jahren seine Kapazitäten in Wissenschaft und Technologie entwickelt hat, um die Bedürfnisse der kolumbianischen Nationalmarine zu erfüllen und die zu generieren notwendige Unterstützung für alle im Inland benötigten maritimen und fluvialen Aktivitäten durch technologische Lösungen, die die Konstruktion und den Bau von Schiffen umfassen, die wichtige industrielle und technologische Vorteile für das Land darstellen.

Kurz gesagt, Cotecmar ist ein kolumbianischer staatlicher Schiffbauer, der vom kolumbianischen Verteidigungsministerium beaufsichtigt wird, der, obwohl er verschiedene Schiffe gebaut hat, dies das erste Mal in seiner Geschichte ist, dass er eine Fregatte oder ein Kriegsschiff baut.

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