Der deutsche Modifikator hat einen Restomod durchgeführt, der die Messlatte für japanische Sportwagen in Bezug auf Motor, Design und technische Eigenschaften höher legt. Darüber hinaus gibt es zwei Antriebsoptionen: 3,0 Liter 400 PS und 2,0 Liter 300 PS.

Deutsche Technologie wird auf japanische Autos angewendet (und nicht auf irgendein Auto). Das hat der deutsche Fahrzeugtrainer gemacht AC Schnitzer mit dem Toyota GR Supra. Das Aachener Haus stellt sicher, dass dieses und alle seine Modelle maßgeschneidert, auf der Rennstrecke getestet und gleichzeitig alltagstauglich sind.

AC Schnitzcer ist übrigens der führende Modifikator für BMW oder Mini, aber manchmal lenkt er die Aufmerksamkeit auf andere Marken, wie es der Fall ist. Und mit diesem Toyota entwickelt er sich leise weiter, denn seinem Slogan folgend ist er über die Serie hinausgegangen.

Es wurde ein 3,0-Liter-Sechszylindermotor eingebaut, der seine Leistung verbessert. Zunächst wurde seine Leistung von 340 PS auf 400 PS erhöht. Darüber hinaus steigt logischerweise das maximale Drehmoment von 500 Nm auf 600 Nm.

Sie können auch einen 2,0-Liter-Motor wählen.. In diesem Fall leistet das Original 258 PS und 400 Nm, allerdings das vom deutschen Tuner Sie steigerten es auf 300 PS und 470 Nm, die auch auf dem Exportmarkt erhältlich sind.

Ebenso verbindet es sich Der neue Sportauspuff ist in Carbon-Finish oder schwarz eloxiertem Edelstahl erhältlich, aber auch am Chassis mit Einbau einer neuen Aufhängung, die in Höhe und Festigkeit angepasst werden kann, um eine perfekte Passform zu erreichen, Dadurch bleibt der Supra außerdem 25 mm näher am Boden und verbessert so das Kurvenverhalten.

Hinsichtlich der Charakteristik achtet AC Schnitzer darauf, dass dieses Fahrwerk einen hohen Komfort bietet, es ist aber auch ein Kit erhältlich, das einen 15-mm-Abschnitt belässt.

Body mit zweifarbigen Streifen

Das optische Erscheinungsbild des Supra GR wird durch eine Reihe selbstklebender zweifarbiger Liniendesigns deutlich dynamischer. Außerdem, Es verfügt über 20 Zoll große AC1-Leichtmetallräder in Bicolor oder Anthrazit, oder der 20 Zoll leichte geschmiedete AC3, ebenfalls in verschiedenen Ausführungen.

Allerdings erhielt auch die Karosserie Verbesserungen in Form eines neuen Frontsplitters in Mattschwarz, eines Carbon-Heckspoilers mit Gurney-Abdeckung und Aluminiumstützen sowie einer Carbon-Motorhaube mit Lufteinlässen. Auch der Innenraum Verstärkt durch Aluminiumelemente wie Schaltwippe, Pedal oder iDrive-System-Controller-Abdeckung.

Der Preis für die einfachste Version des serienmäßigen Toyota GR Supra beträgt 64.800 Euro (obwohl der Preis je nach Ausstattung bis zu 80.050 Euro erreichen kann). Einen Preis für die auf dem Gebrauchtmarkt im Umlauf befindlichen Geräte möchte AC Schnitzcer derzeit nicht nennen Der Preis liegt bei rund 55.000 EuroEs besteht jedoch die Hoffnung, dass dieser deutsche Reisebus-Restomod die Original- und Gebrauchtwagen übertrifft.