Die Europäische Union wird synthetische Kraftstoffe oder E-Fuels nach 2035 zulassen, aber keine Biokraftstoffe. Was ist der Unterschied zwischen synthetischen Kraftstoffen bzw. E-Fuels und Biokraftstoffen?

Schließlich zeigte der von Deutschland und anderen Ländern der Europäischen Union ausgeübte Druck Wirkung Synthetische Kraftstoffe oder E-Fuels werden ab 2035 nicht mehr verboten. diese Entscheidung eröffnet die Reichweite der Technologie über die Elektromobilität hinaus, mit Blick auf das Datum, an dem das Thermofahrzeug verboten wird. Das Reine Biokraftstoffe erleiden dagegen nicht das gleiche Schicksal. Das Unterschied Gibt es einen Unterschied zwischen synthetischen Kraftstoffen bzw. E-Fuels und Biokraftstoffen?

Biokraftstoffe

Das Biokraftstoffe werden auch als Ökokraftstoffe bezeichnet beginnend mit Bio-Zutaten für die Produktion. Sie werden mit verdient physikalische oder chemische Behandlung von organischen oder biologischen Abfällen. Je nachdem, von welchem ​​organischen Material wir ausgehen, gibt es verschiedene Kategorien. Biokraftstoffe Die erste Generation kam aus landwirtschaftliche Nutzpflanzen (Zuckerrohr-, Rüben- oder Palm- oder Sonnenblumenöl). Sie sind aus zweite Generation, sogenannte fortschrittliche Biokraftstoffe. Hergestellt aus festen oder landwirtschaftlichen Abfällen. Sie sind aus dritte Generation, auch fortschrittliche Biokraftstoffeerhalten durch Algen. Bioethanol wird aus seiner Verarbeitung für benzinbetriebene Fahrzeuge gewonnen; oder Biodiesel, der in Diesel- und Biogasmotoren verwendet wird.

Biokraftstoffe können den CO2-Fußabdruck im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen um bis zu 90 Prozent reduzieren. Aber sie sind noch nicht klimaneutral.

Beispiel aus fortschrittlicher Biokraftstoff ist HV0100. Mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl oder mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl ist a fortschrittlicher Biokraftstoff aus Pflanzenöl und recyceltem AbfallAls Speiseöl welche es erlauben CO2-Emissionen reduzieren gegenüber Diesel bis zu 95 %. Viele Motoren erlauben heute diesen Biokraftstoff.

Derzeit sieht das Gesetz vor jährliche Durchdringung des „Bio“-Bereichs im Kraftstoff, den wir in unseren Fahrzeugen verwenden. Das der Anteil steigt, jetzt schwebend um 11 Prozent. es gibt auch ziemlich strenge Gesetze bezüglich Anlagennutzung für Kraftstoff.

synthetischer Kraftstoff

Im Gegensatz zu Biokraftstoffen, synthetischen Kraftstoffen oder E-Fuels Beginnen Sie nicht mit Bio-Zutaten für die Herstellung. zwei ist die dafür benötigten Rohstoffe, aus der Atmosphäre abgeschiedenes oder durch industrielle Prozesse abgeschiedenes CO2 und Wasserstoff. Im Prinzip grüner Wasserstoff, Wasserstoff erneuerbaren Ursprungs, der durch Elektrolyse von Wasser gewonnen wird.

Wenn wir von a ausgehen Erneuerbarer Wasserstoff aus Wind- oder Sonnenenergie, und verwenden dabei ausschließlich erneuerbare Energien, der CO2-Fußabdruck, den wir reduzieren können, beträgt 100 Prozent. Mit anderen Worten, wir erhalten Netto-Null-Emissions-Kraftstoff. Sie werden zu einer echten Lösung für die Dekarbonisierung des Verkehrs. Außerdem, Sowohl in der Diesel- als auch in der Benzinversion ist er kompatibel mit aktuellen Diesel- und Benzin-Verbrennungsmotoren. Vorteile gegenüber Wasserstoff sind der einfachere Transport und die Nutzung der bestehenden Infrastruktur.

sein Ältester Nachteil ist der LiterpreisSelbst bei hoher Nachfrage und Rechtssicherheit, die Unternehmen Investitionen ermöglicht, könnte der Preis sogar nahe an den aktuellen Kraftstoffpreisen liegen.