Um ein Verkaufsverbot für Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 zu retten, hat die Europäische Union Deutschland eine Ausnahmeregelung angeboten. Eine Ausnahme, die Thermoautos leben lässt, solange sie ausschließlich mit synthetischen Kraftstoffen fahren.
Der Druck Deutschlands (mit direkter Unterstützung Italiens) zeigte Wirkung. In der letzten Woche haben wir darüber berichtet, wie die deutschen Behörden mit allen Mitteln versuchen, es niederzureißen Entscheidung der Europäischen Union, Benzin- und Dieselautos abzuschaffen. Und wir dürfen nicht vergessen, dass das Europäische Parlament kürzlich mehrheitlich beschlossen hat, den Verkauf von Neuwagen (und Transportern) mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten.
In einem für die deutsche Automobilindustrie äußerst schwierigen Umfeld wurden sofort Kommentare und Erklärungen abgegeben, die auf tiefes Unbehagen über die Entscheidung hindeuten, jede Technologie zu beenden, in der der Verbrennungsmotor eine mehr oder weniger relevante Rolle spielt. Und während es das sogenannte „Ferrari-Amendment“ gibt, sind aus Sicht der Bürger die Tage der Thermoautos gezählt. Oder vielleicht nicht.
Die Deutschen wollen (mit Nuancen) Benzin- und Dieselautos retten
Soeben wurde bekannt, dass die Europäische Union an einem Vorschlag arbeitet, der es ermöglichen soll, die Entscheidung der Parlamentarier zu retten und ein Verkaufsverbot für neue Thermoautos für das Jahr durchzusetzen. Bezogen auf Informationen gesammelt von autonewsDas Die EU hat Deutschland eine Ausnahmeregelung für mit synthetischen Kraftstoffen betriebene Thermoautos vorgeschlagen. Die sogenannten «E-Fuels».
Die Erklärung wird die Regeln ändern, die bestimmen, welche Autotypen in Europa nach Inkrafttreten des Kaufverbots für neue Autos mit Verbrennungsmotor (ICE) weiter existieren werden. Diese Erklärung, die die EU Deutschland angeboten hat, erklärt die Rolle synthetischer Kraftstoffe seit dem neuen Gesetz mehrheitlich gebilligte Unternehmen ziehen diese Möglichkeit nicht in Betracht.
Die EU-Exekutive hat bisher keine Frist für die Einreichung von E-Fuel-Vorschlägen festgelegt, und es ist unklar, ob solche Gebote ausreichen, damit Deutschland (und der Rest der EU) seine Meinung ändern. Allerdings, und nach diesem Bericht, sehr Es ist unwahrscheinlich, dass vor den EU-Wahlen im nächsten Jahr neue Regeln angeboten werden wegen der Zeit, die es gedauert hat, Vorschriften in Brüssel zu genehmigen.
Deutschlands Einspruch gegen die Entscheidung der Europäischen Union
Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat letzte Woche plötzlich in letzter Minute Einwände gegen die brennenden Vorschriften erhoben, die im Oktober von der 27-köpfigen Europäischen Union und dem Europäischen Parlament gebilligt wurden. Die letzte Woche geplante Schlussabstimmung, die nur eine Formsache war, wurde abgesagt, da sie wegen Berliner Einwänden nicht stattfinden würde.
In Ermangelung der Kenntnis der spezifischen Details der neuen Erklärung, nach der die Europäische Union arbeitet, damit Deutschland seine Meinung ändert, wenn es grünes Licht erhält, wäre das Überleben von Thermoautos nach 2035 erlaubt. Konsultierte interne Quellen bestätigten jedoch dass es notwendig wäre enthält zusätzliche Technologien, um sicherzustellen, dass seit 2035 verkaufte Thermoautos nicht mit Benzin oder Diesel betrieben werden können. Mit anderen Worten, herkömmlicher Kraftstoff ist immer noch dem Untergang geweiht. Die fragliche Nuance ist daher, ob synthetische Kraftstoffe, die mit erneuerbaren Energien hergestellt werden, eine wichtige Rolle spielen werden oder nicht.
Die Umstellung zwischen Deutschland und der EU wird fortgesetzt, sodass in den kommenden Tagen möglicherweise neue Informationen veröffentlicht werden. Die nächste Europawahl findet 2024 statt.
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