Peter Gerber ist der Mann für Lufthansa in Belgien. Denn der Generaldirektor von Brussels Airlines ist eine Delegation aus Deutschland, deren Richtlinien befolgt werden müssen. Er ist seit weniger als zweiunddreißig Jahren bei Lufthansa in der Position, wo er als Direktor für Personal, Finanzen und Technologie tätig war. Außerdem leitet er Lufthansa Cargo.
Nun, seit gestern, Dienstag, ist er nicht mehr bei Brussels Airlines. Und das Überraschendste: Seit diesem Mittwoch, 1. Februar, ist er Chef von Condor, die nun Rivale und Konkurrent der Lufthansa und vor allem ihrer Töchter Eurowings und Eurowings Discover ist.
Gerbers „Angst“ war ein weiterer Schachzug im äußerst volatilen Management der Lufthansa an der Spitze der belgischen Fluggesellschaft. Hin und wieder gibt es eine radikale Veränderung. Aktuell wird Gerber durch Christina Foerster ersetzt, die seit 2016 Chief Commercial Officer ist und zwischen 2018 und 2020 die gleiche Gerber-Position innehatte. Sie fungiert als Interim, sagte die Fluggesellschaft unverblümt, lassen Sie sich Foerster nicht glauben.
Die Karriere der Lufthansa bei Brussels Airlines, dem Erben der historischen Sabena, begann mit Bernard Gustin, der von dem oben erwähnten Foerster abgelöst und dann von Dieter Vranckx verdrängt und ersetzt wurde, der jetzt für die Schweiz, eine weitere Tochtergesellschaft der Lufthansa, verantwortlich ist.
Die Spannungen der Lufthansa mit Belgien erreichten ihren Höhepunkt, als bekannt wurde, dass die deutsche Seite Belgien zu einer Billigfluggesellschaft machen wollte, die sogar als Eurowings umbenannt wurde. Dies kam nicht zustande, aber die sozialen Spannungen gegen Deutschland in Belgien waren erheblich, zumindest was die Presse veröffentlichte.
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