Ursprünglich als diese Elektrizität gedacht Das Modell erhielt den Volkswagen-Baukasten mit einem niedrigen Schwerpunkt, der eine hervorragende Haftung auf der Straße bietet. Das Design wird dominiert von a Zurückfallende Dachlinie, normal beim Coupé. Die Front ist mit einem gegabelten Stoßfänger, Türklappenverkleidungen in der gleichen Wagenfarbe und einem sportlichen Heckspoiler sehr aerodynamisch.

Der Innenraum ist geräumig und einladend, mit mehreren Materialien, die ein Gefühl von Qualität vermitteln. ID.5 kann mit Sportsitzen ausgestattet werden, für GTX. Das Konzept der breiten indirekten Beleuchtung zeichnet sich durch ein innovatives Innendesign aus. Das technologischere Lenkrad ist taktil multifunktional 12-Zoll-Infotainment-Bildschirm und kann auch eine Augmented-Reality-Head-up-Ansicht erhalten. Die Sprachsteuerung wurde verbessert und unterstützt jetzt neue Befehle.

Als erstes Volkswagen-Modell, das mit dem 3.0-System startet, verfügt der ID.5 über einen innovativen Fahrassistenten. Parkassistent Plus und Speicherfunktion ermöglicht das Auto merkt sich und lernt bestimmte Manöver und wiederholt sie automatisch. Dank Plug & Charge9 ist das Aufladen auch unterwegs einfacher. Bei diesem System kommunizieren kompatible Fahrzeuge und Ladestationen direkt miteinander und Zahlungen erfolgen automatisch.

In Bezug auf den Motor hat dieses Modell nur einen hinter sich mit zwei Leistungsstufen, 174 oder 204 Pferde das variiert je nach Version Pro oder Pro-Leistung. Die Option Doppelmotorsystem ist der Spitzenklasse vorbehalten ID.5 GTX der auch Allradantrieb bekommt. Hier steigt die Leistung an 299 Pferde, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,3 Sekunden und eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Maximale Autonomie von die Batterie erreicht 520 kmWLTP-Standard.

Ein alltagstaugliches Auto mit der perfekten Balance zwischen Effizienz und Leistung. In Portugal Startpreis Wir 51.500 Tausend Euro.