Im Laufe der Jahre ging es mit der Entscheidung der Europäischen Union, die klassische thermische Verbrennung zu verbieten, steil bergauf. Bis zu einem Dutzend Mitgliedsstaaten trafen sich heute, um eine gemeinsame Front gegen die Brüsseler Entscheidung aufzubauen. Der Hintergrund dieses Treffens, das auf dem Gelände von Euro 7 abgehalten wird, zielt hauptsächlich auf die wichtigen Entscheidungen ab, die für 2035 geplant sind.
vielleicht nie daran gedacht Frank Timmermans dass die Tatsache, dass Deutschland nicht auf Überlegungen zu synthetischen Kraftstoffen eingeht, die traditionelle Verbrennung um einige Jahre über 2035 hinaus zu verlängern, für sie ein so wichtiges Problem darstellen wird. Stunden sind vergangen, seit Bundesverkehrsminister Volken Wissing den Deal gesprengt hat.
Heute ist ein Schlüsseltag, weil das Sitzen am Tisch der Vertreter ist ein Dutzend der 27 Mitgliedsstaaten der EU Diskussion europäischer Vorschläge zur Senkung der Emissionswerte in neuen Normen Euro7 und insbesondere seine Position zu einem seiner problematischsten Punkte zu entwerfen: dem Neuen RDE-Straßenzulassungstest. Während dies ein wichtiger Punkt des Treffens war, wurde im Hintergrund klar, welche Regeln zum Verbot von Neuwagen eingeführt wurden Verbrennung und imposante elektrische ohne andere Alternative.
Bis zu 12 Länder wollen das Brennen verlängern, so auch Deutschland
Der tschechische Verkehrsminister selbst hat dies in einem seiner sozialen Netzwerke bestätigt und klargestellt: „Wir werden eine gemeinsame Position erörtern, um Normenänderungen auszuhandeln.“ Was nicht bekannt ist, sind die Minister aus Finnland, Frankreich, Deutschland, Ungarn, Italien, Polen, Portugal, Rumänien, Slowenien, der Slowakei und Spanien, die Länder genannt, teilgenommen haben, die Länder, in denen es war drei, die Deutschland in seiner Entscheidung unterstützten, das traditionelle Brennen auszuweiten.
Der Einzige, der in dieser Situation seine Stimme erhob, legte sie auf den Tisch die Zukunft der E-Fuels. Vor allem, weil es diejenige mit dem höchsten Stimmenanteil ist und diejenige, die die größte Bevölkerung repräsentiert. Italienische Quellen weisen darauf hin, dass sich unter den 27 Mitgliedern immer mehr Länder befinden die mit der Einführung von Elektroautos nicht einverstanden sind. Thema noch nicht vergeben Keine einzige Chance für die „Hot Hydrogen“-Technologie die Toyota entwickelt, die nicht nur eine hervorragende emissionsfreie Leistung liefert, sondern auch viel billiger als Brennstoffzellen ist.
Die Brüsseler Verkehrskommission ist wie ein Zirkus mit immer mehr Stunts. Das große Problem ist das Technologiepreise die Unmöglichkeit für alle aktuellen Autobesitzer, Zugang zu gleichwertigen Elektromodellen zu haben, die stark eingeschränkte Mobilität, der Mangel an staatlicher Unterstützung und die Installation von Ladestationen an Hauptverkehrsstraßen und, was noch schlimmer ist, der Abbau von Tausenden von Arbeitsplätzen in Fabriken und das, beides Produzenten als Land sehen Brüssel bereits als verantwortlich an höchste Arbeitslosenquote in den kommenden Jahren.
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