Er hat es in der Hand. Wieder ist es eng. Sehr nah. Die erste Sektormalerei ist lila. Drücken und viel, Max Verstappen. Er hat alles, was er hatte, in seinen Aston Martin gesteckt. In seinem AMR23. Hinterlässt eine Magie, die in jeder Zone immer da ist von der australischen Strecke. Bis endlich geglaubt. Bis ich es schließlich versuchte. bis es endlich klappte Fernando Alonso Kampf um die Stange.

Sich schwer tun, an einen Ort zurückzukehren, den man lange nicht besucht hat. Längst. Da in Deutschland im fernen 2012, war der Schnellste am Samstag. Hope festgesteckt auf Albert Park. Und das ist er immer noch, denn wenn Aston Martin in irgendetwas heraussticht, dann in der Renngeschwindigkeit.

Es liegt auch an der Traktion. Beim Durchfahren einer Kurve. Am Ein- und Ausgang. Beim Bremsen Ja, Deshalb ist Melbourne etwas Besonderes. Australien ist also ein guter Tag. Es könnte also an der Zeit sein. Aber nicht. Im Moment nicht. Denn Melbourne hat sich verändert. Und was neu ist, ist besser für andere.

DRS muss verbessert werden

Wie zum Beispiel Red Bull oder besser gesagt Max Verstappen. Und auch der Mercedes. Sektor 2 wurde für Alonso zu einem großen Problem. Ein großes Problem für Aston Martin. Der Grund ist DRS. Ja, großartige Aspekte, um den AMR23 aufzurüsten und woran sie definitiv arbeiten werden.

Denn Sektor 1 gehört Alonso. Im lila, lässt aber in der Sekunde ein paar Zehntel liegen. Drittens erholen. Damit wir den Zeitplan nicht vergessen, wenn er die Ziellinie überquert.

Wir müssen abwarten, denn Fernando gehört wie alle außer Verstappen zu denen, die ein paar Aufwärmrunden nutzen. Und dann zu schießen. So viel zu werfen. So viel zu schleppen, dass er mit zwei Reifensätzen Q3 erreichen könnte. Weil in Q2 waren es nur 64K Sie trennten Max von Fernando.

Und Mercedes ist zurück

Und am Ende betrug der Rückstand im Kampf um die Führung vier Zehntel. Der Holländer öffnete das Essenzglas. Ich muss es tun. Denn Mercedes hat sich eingeschlichen. Denn er hatte bei seinem letzten Versuch nicht einmal die Pole Position. Weil HamiltonDas klagen bitterlich Wenn es nicht geklappt hat, war er wieder da. Wie Russel.

Georg der Zweite; Ludwig, Dritter. Beides nach Verstappen. Beide, vor Fernando Alonso. Der Spanier erneut gegen Hamilton in Australien. Angesichts von McLarens sehr unglücklichem Jahr 2007 hat English die Aufgabe, sich daran zu erinnern.

Jetzt, 16 Jahre später, kommt es beim Start des Grand Prix zu einem weiteren Kampf. Die Waffe ist stark. Mercedes, komm zurück; Aston Martin, in Alonsos Worten, tat es „das beste der drei Zeitfahren in Bezug auf die Leistung“. Und ganz vorne Max Verstappen.

Und Sainz, Fünfter

Lang wird das Rennen sein. Lang und kompliziert, wenn man sich anschaut, was mit Sergio Pérez passiert ist, der in Q1 ausgeschieden ist. Denn Melbourne ist eine Strecke, die Fehler bestraft. Weil nicht vergeben Und weil alles passieren kann.

Langfristig die Stärke von Aston Martin. Der Schwachpunkt, DRS. Der vordere, so nah wie der hintere, mit Carlos Sainz, der Ferrari auf dem fünften Platz platziert. Für das runderneuerte rote Auto wurde mehr an Rennen als an das Qualifying gedacht.

Zwei Spanier unter den ersten fünf. Zwei Spanier mit der Option, um das Podium zu kämpfen. Also ja, wir werden auf jeden Fall Spaß beim Rennen haben … und einen auch während der gesamten WM.