Die Regierung hat einen Gesetzentwurf vorgelegt und bereitet sich darauf vor, Flugpersonal hinsichtlich seines Konsums von Alkohol, Drogen und psychotropen Substanzen zu kontrollieren. Derzeit ist es nicht illegal, wenn ein Pilot einer Fluggesellschaft betrunken ist, während er ein Flugzeug steuert, oder unter dem Einfluss von Drogen steht und sich weigert, den Test zu machen.

In dem neuen Vorschlag will die Exekutive, dass diese Fälle gesetzlich abgedeckt und der Konsum von Alkohol und Drogen durch „wesentliche Offiziere“ in der Luftfahrt reguliert werden.

Daher beginnen Piloten, Flugbegleiter oder sogar Fluglotsen, auf die Gesetzgebung in Fällen der Einnahme einer dieser Substanzen zu reagieren, die bis vor kurzem intern von TAP und NAV gehandhabt wurden. Das Dokument zeigt laut CNN Portugal, dass es „wichtig ist, die Ausübung von Funktionen durch Personal unter Alkoholeinfluss zu verbieten, da jeder einen Blutalkoholspiegel von mindestens 0,2 Gramm Alkohol pro Liter Blut hat“. .

Der Vorschlag ist eine Umsetzung europäischen Rechts, das von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) genehmigt wurde und den EU-Mitgliedstaaten empfiehlt, dieselben Richtlinien zu befolgen.

Gemäß den TAP-Vorschriften zur Prävention und Kontrolle des Konsums psychoaktiver Substanzen, die von derselben Informationsstelle konsultiert wurden, hat sie Vorschriften für den Konsum von Alkohol und Drogen durch Mitarbeiter festgelegt. TAP bietet Amphetamin, Cannabis, Kokain, Methamphetamin und Opiate als psychoaktive Substanzen an.

Das portugiesische Unternehmen ist bei der Alkoholkontrolle inzwischen weiter gegangen als die Regierung und geht davon aus, dass ein Blutalkoholtestergebnis von „größer als null Gramm pro Liter Blut“ nicht zulässig ist.

Ausgangspunkt der europäischen Richtlinie ist der Unfall vom 24. März 2015, bei dem ein Flugzeug der German Wings versehentlich in einen Berg in den Alpen geschleudert wurde. Der Pilot hatte Selbstmordgedanken und wurde von Fachleuten für psychische Gesundheit begleitet, aber das deutsche Unternehmen war sich dieser Tatsachen nicht bewusst.

Im Regierungsvorschlag wird eine Novellierung des Strafgesetzbuches prognostiziert, wonach das Handeln „kritischer Beamter“ auf Flügen mit einem Blutalkoholwert von bis zu 0,2 g/l strafbar ist.

„Personal, das für die Sicherheit der Zivilluftfahrt von entscheidender Bedeutung ist, muss sich bei der Wahrnehmung seiner Aufgaben vorgeschriebenen Tests unterziehen, um einen Zustand unter dem Einfluss von Alkohol, Betäubungsmitteln oder psychotropen Substanzen festzustellen“, definiert das Dokument, das festlegt, dass jeder, der einem Test nicht zustimmt und sich weigert, sich einem Test zu unterziehen, ein berechtigtes Verbrechen des Ungehorsams begeht.