„Die Situation in der deutschen Autoindustrie ist viel schlimmer“ – die Warnung kam vom deutschen Institut für makroökonomische Analyse (Ifo) und wurde an diesem Montag nach einer Bereinigung der Vertrauensdaten in der Branche abgesagt.
Die Organisation erklärte, dass die Stimmung „im September merklich nachgelassen hat“, wobei der sektorspezifische Vertrauensindikator von 32 Punkten im August auf 13,2 Punkte gesunken ist. Im Juli lag die Zuversicht noch bei 52,9 Punkten, was den starken Rückgang der letzten beiden Monate darstellt.
„Jüngste Daten zeigen, dass die Automobilindustrie am stärksten von Lieferschwierigkeiten bei Halbzeugen betroffen ist“, betont Oliver Falck, Direktor des ifo Zentrums für Industrielle Organisationen und neue Technologien. Der ifo wies darauf hin, dass die „einzigen positiven Impulse“ aus dem Ausland kamen, die Exporterwartungen seien „deutlich gestiegen“. In diesem Kapitel stieg der Index von 17 Punkten im August auf 34,5 Punkte im September. „Dies sollte jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Verunsicherung vieler Verbraucher in China aufgrund der Krise beim Bauträger Evergrande auf dem deutschen Autobauer lastet, der mittlerweile mehr Autos in China produziert als in Deutschland.“ Falcksumme.
Als „kritisch“ bezeichnete die Agentur für makroökonomische Analyse die Lage in Deutschland, deren Index zur Auftragsbewertung von 17,1 Punkten auf 5,3 Punkte sank. Im Juli lag der Index noch bei 52,5 Punkten. Auch die Nachfrage schrumpfe erstmals seit Mai 2020, teilte ifo mit.
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