Die Motorrad-Weltmeisterschaft hat ihre Halbzeit überschritten und erreicht nun einen Test vor Beginn der daraus resultierenden fünfwöchigen Sommerpause im Kalender nach der Absage des ursprünglich für das Wochenende des 10. Juli geplanten Großen Preises von Finnland. Für viele Piloten die ersehnte Pause, nach dem vom Transfermarkt überbetonten Jahresbeginn. Diese Zeit der Inaktivität wird auch gut für Pedro Acosta sein, der sich diesen Donnerstag in Barcelona wegen des Oberschenkelbruchs operieren ließ, den er sich am Dienstag beim Motocross-Training in Murcia zugezogen hatte. Und die mythische Rennstrecke von Assen empfängt die Konkurrenten am Freitag mit der Gefahr von starkem Regen, obwohl sich das Wetter im Laufe der Zeit verbessern wird.

Eine Erleichterung für einmal mehr den großen Favoriten auf den Sieg, MotoGP-Leader Fabio Quartararo. Obwohl der Franzose seine Fahrkünste auf nasser Strecke verbessert hat (er wurde Zweiter beim Indonesien-Test bei starkem Regen), hat das Selbstvertrauen, das er in diesem Teil der Saison ausgehalten hat, dazu geführt, dass er es vorzieht, auf trockener Strecke in einer Umgebung anzutreten wo er bereits gewonnen hat, im Jahr 2021. An diesem Tag baute Quartararo seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf den zweitplatzierten Landsmann Johann Zarco aus, der Vierter wurde; Ein weiteres positives Zeichen war, dass sein damaliger zweiter Teamkollege Maverick Vinales ebenfalls die Pole unterschrieb.

„Es war ein Jahr des Lernens, des Lernens, nicht aufzugeben und des wirklich harten Arbeitens“, blickte Vinales auf einen seiner Wendepunkte im Jahr 2021 zurück. Wenige Tage nach seinem zweiten Platz in Holland im Sommer, als der katalanische Fahrer dies bekannt gab würde im Jahr 2022 bei Yamaha nicht weitergehen; In Österreich explodierte beim nächsten Grand Prix alles. Das japanische Haus feuerte ihn und innerhalb weniger Wochen öffnete Aprilia ihm die Tür. „Nicht alles ist gegeben. Bis heute habe ich jeden Tag mein Bestes gegeben, im Fitnessstudio, zu Hause, mit meiner Familie, mit allen, mit denen ich in Kontakt komme. Wenn ich Assen 2021 verlasse, verspreche ich mir, dass ich zur Nummer 1 zurückkehren werde“, sagte er ., allerdings zum ersten Mal auf dem Sachsenring von der Pole-Position aus gestartet, startete als Neunter, aggressiv in der ersten Runde und setzte sich nach kurzer Zeit hinter das Steuer von Teamkollege Aleix Espargaró, der um Platz drei kämpfte, bis sein Motorrad einen Schaden erlitt Technisches Problem, das ihn zum Rücktritt zwang.

Allerdings ein Hinweis auf die Chancen eines Fahrers, der dreimal in Assen gewonnen hat, für insgesamt sieben Podestplätze. „Es könnte hier in Assen kommen … es könnte in Silverstone kommen, oder es könnte in einem Rennen kommen, mit dem ich am wenigsten gerechnet habe, denn der Sachsenring ist keine Strecke, auf der ich dachte, ich könnte und ich werde. Man muss aufgeschlossen und bereit für die Gelegenheit sein“, akzeptierte Vinales seine Wahl auf einer Strecke, auf der seine Teamkollegen bereits letztes Jahr aufgetreten sind.

Die Bedrohung durch Aleix Espargaró

Und wieder einmal strebt Aleix Espargaró danach, der stärkste Rivale des Führenden zu sein, obwohl er sich in den letzten beiden Rennen qualifiziert hat: In Katalonien und in Deutschland gewann Quartararo, während seine Aprilia am ersten Sonntag ins Ziel kam und den zweiten Platz verlor. fünfter, während er im zweiten nur der vierte sein konnte. Mehrere Ergebnisse haben das Gesicht der Wettbewerbsfähigkeit in der Kategorie verändert und die aktuellen Champions nun als klare Favoriten zurückgelassen.

Zu Beginn des Jahres 2022 stehen auf der Liste der Kandidaten ganz klar Quartararo, aber auch Marc Márquez, der wegen einer Operation pausiert, Joan Mir, der in einer Ergebniskrise versunken ist (Gesamtneunter, 103 Punkte Rückstand auf den Ersten), und Pecco Bagnaia, der einen hat ‚hinzugefügt‘ drei, null in den letzten fünf Rennen, was ihn 91 Punkte von einem Fahrer steigen ließ, der drei Fahrer hinter sich hat, die niemand zu Beginn des Jahres riskiert hätte: der zuvor erwähnte Espargaro, Johann Zarco (der hat wurde Fünfter, Vierter, Dritter und Dritter), Zweiter in den letzten vier Grands Prix) und Enea Bastianini, der trotz dreier Siege in diesem Jahr eine Serie zeigte, die zu unbeständig war, um einen Fahrer nachts wach zu halten, Quartararo, der in Assen dazu in der Lage war um sein letztes Shuttle zu bekommen, um seine Krone zu verteidigen.