durch Waten testet vernetzte Fahrzeugtechnologie, die verwendet Geofencing eines Tages kannst du es eliminiert vollständig die Notwendigkeit von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildernmachen Straßen für andere Benutzer und Fußgänger sicherer und helfen Autofahrern, Strafzettel zu vermeiden und die Sichtbarkeit auf der Straße zu verbessern.

In einer Stellungnahme hat der Autokonzern darauf hingewiesen, dass die Geofencing-Technologie eine schafft virtuelle Zone, in der Fahrzeuge langsamer werdenVerlassen Sie sich stattdessen darauf, dass die Fahrer Schilder erkennen, die sich möglicherweise auf unbekannten Straßen oder im Busch befinden.

„Vernetzte Fahrzeugtechnologie hat das nachgewiesene Potenzial, das tägliche Fahren einfacher und sicherer zum Nutzen aller zu machen, nicht nur der Person hinter dem Steuer“, sagte Michael Huynh, Director of City Engagement Germany bei Ford Europe.

Ebenso hat Ford hervorgehoben, dass Fords „Geofencing“-Geschwindigkeitsbegrenzungssystem Potenzial hat flexibler und effizienter als Bordsystemeund könnte in Zukunft auf Personen- und Nutzfahrzeuge von Ford angewendet werden.

Dazu nutzten die Forscher zwei Ford Pro-Fahrzeuge Analyse der Auswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen auf die Verbesserung des Verkehrsflusses und die Verringerung des Unfallrisikos.

Der Test, der ein Elektroauto verwendet Ford E-Transiterstreckt sich auf alle 30-km/h-Zonen (km/h) in der Kölner Innenstadt sowie auf ausgewählte 50-km/h- und 30-km/h-Zonen in anderen Teilen der Stadt.

ARBEITEN

Dieser Versuch war das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Ford City Engagement-Team, Stadtbehörden in Köln und Aachen, Deutschland, und Ford-Softwareingenieuren in Palo Alto, USA. Zusammen mit Kollegen aus Aachen haben Ingenieure aus Palo Alto eine Technologie entwickelt, die Fahrzeuge mit „Geofencing“-Systemen verbindet GPS-Tracking und Datenaustausch.

So erhält der Fahrer die Information über den Bildschirm im Armaturenbrett, wobei das neue Tempolimit unterhalb der aktuellen Geschwindigkeit blinkt, also Das Fahrzeug reduziert automatisch die Geschwindigkeit je nach Geofence-Bereich. Darüber hinaus kann der Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzung jederzeit ein- und ausschalten.

In Zukunft könnte das Geofencing-Geschwindigkeitsbegrenzungssystem von Ford es den Fahrern ermöglichen, ihre eigene Geofencing-Zone mit einer bestimmten Geschwindigkeit einzurichten so niedrig wie 20 km/heinschließlich auf privaten Depots und Einrichtungen, während Geschwindigkeitsbegrenzungen auch dynamisch festgelegt werden können, wobei lokale Gefahren, vorübergehende Straßenarbeiten und Zeit berücksichtigt werden.

Die Versuche laufen bis März 2023 und sind Teil einer umfassenderen Forschungsinitiative, die Ford E-Transit-Prototypen und Vorserienfahrzeuge in einer Vielzahl von Szenarien auf Herz und Nieren prüft, darunter Post-, Stadt- und Versorgungsdienste sowie letzte Kilometerleistung und Lieferung von Materialien, Lebensmitteln in Frankreich, Deutschland, Italien, den Niederlanden, Norwegen und dem Vereinigten Königreich.