Die Fluggesellschaften des Landes bereiten sich darauf vor, neue Strecken und Frequenzen vor der Zivilluftfahrt zu beantragen, wie erwartet LR. Und dabei bereiten sie den Boden für die Wiederaufnahme kommerzieller Flüge nach Venezuela.

Als Teil des von Avianca angeforderten Pakets, das internationale Strecken integriert, erwägt die Fluggesellschaft, eine Strecke nach Venezuela zu betreiben. Es soll die Strecke Bogotá – Caracas, Hin- und Rückfahrt abdecken. Sie sieht eine Häufigkeitsvorgabe von sieben Flügen pro Woche vor.

Andere angeforderte internationale Strecken sind von und nach Buenos Aires und eine nach Peru.

Avianca zeigt damit die ersten Anzeichen einer Wiederbelebung seiner Geschäftstätigkeit, nachdem kürzlich eine Geschäftsunion mit Viva Air angekündigt wurde, und die Gründung der Abra Grup Gruppe zusammen mit der brasilianischen Fluggesellschaft Gol.

Venezuela ist seit dem Ausbruch der Wirtschaftskrise im Jahr 2014 praktisch von kommerziellen Flügen isoliert. Die Staatsverschuldung des Landes gegenüber Fluggesellschaften übersteigt 3.000 Millionen US-Dollar.

Jedoch cmit der Lockerung der Sanktionen durch die Vereinigten StaatenNach der jüngsten Ankündigung, dass der Ölkonzern Chevron und die Verhandlungen mit der Regierung von Nicolás Maduro den Betrieb wieder aufnehmen würden, beginnt sich die Landschaft zu ändern.

Es wurde berichtet, dass fünf internationale Unternehmen versuchen werden, Flüge in das Land wieder aufzunehmen, darunter neben Avianca: Wingo, Air France, Iberia und Aerolineas Argentinas.

Kürzlich haben auch die Vereinigten Staaten die Reaktivierung von Flügen nach Kuba gestartet.

Zusätzlich zu den Schulden, die die venezolanische Regierung bei Fluggesellschaften anhäuft, trug der Erwerb von Dollars zu realen Preisen zu den Maßnahmen bei, die zum Ausstieg der Fluggesellschaft führten. Historisch gesehen war eine der ersten Fluggesellschaften, die diese Strecke verließ, die deutsche Lufthansa im Jahr 2014 nach 45 Jahren Betrieb im Land.

Avianca Colombia seinerseits stornierte seinen Betrieb in einem beispiellosen Ereignis nach Abschluss einer 60-jährigen Reise zwischen den beiden Ländern.

Nachdem verschiedene Unternehmen während der Pandemie Probleme hatten, ihre Einnahmen in ihre jeweiligen Länder zu repatriieren, waren Avior, Láser, Wingo und Copa mit den ersten drei Direktflügen und dem letzten mit Zwischenstopps für diese Route verantwortlich.

Die Gründe für eine erneute Einbeziehung der Strecke Bogotá-Carcas sind ziemlich breit gefächert. Erstens wird die Wiederaufnahme der Operationen zwischen den beiden Ländern die Wiederherstellung der Handelsbeziehungen ermöglichen, eine Wette, die zum Zeitpunkt der Wahlen für die Kandidaten Priorität hat. Dies gilt unbeschadet der touristischen Reaktivierung der beiden Länder.

Diese Vorteile, Pläne und Projekte müssen vom Unternehmen vor einer öffentlichen Anhörung präsentiert werden, die am 26. Mai unter der Leitung von Aeronautics stattfindet.