Wie hängen Gewicht und Leistung mit Batterien von Elektroautos zusammen?

Posted On: Februar 22, 2022

Schon immer wurde behauptet, dass Elektroautos vor allem wegen ihrer Ökologie, aber auch in Sachen Leistung und Batterie besser sehen. Mit anderen Worten; warum ist da mit höheres Volumengewicht wenn es sich um einander ähnliche Fahrzeuge handelt. Wie wir weiter unten sehen werden, hat der Grund viel damit zu tun, wie die Batterien von Elektroautos funktionieren.

Überschüssige deine Batterie, große Herausforderung

Bei Verbrennungsmotoren ist der Autonomiefaktor nicht Teil der Gleichung, was getan wurde, weil Batterie, in seiner größten Ausprägung, wurde als der große Protagonist des Elektroautos angesehen. Daher ist es bei diesem Fahrzeugtyp in seinem Schema wichtig geworden.

Daher können wir je nach Kapazität eine längere oder kleinere Strecke zurücklegen, was auch der Fall ist variiert je nach Größe des Modells. Und das ist ja; Obwohl sie in den letzten Jahren sehr gute Fortschritte gemacht haben, stehen Elektroautos vor vielen Herausforderungen.

Aber wenn es unter ihnen einen gibt, der besonders herausragend ist, dann ohne Zweifel Fettleibigkeit. In den letzten Wochen haben wir große Fortschritte bei Elektromotoren gesehen, die eine hohe Leistung für lächerliche Gewichte erreichen. Diese Upgrades führten jedoch zu nichts, als wir feststellten, dass wir für den wirklich schnellen Antrieb von Elektrofahrzeugen eine große Batterie mit viel Leistung, einem großen Gewicht und einem großen Verbrauch brauchten. Das Handicap von Elektroautos war und ist daher die Energiedichte.

Woraus besteht es?

Denn in dieser Fahrzeugklasse hängt alles zusammen. Im Einklang mit dem Übergewicht, das sie haben, müssen wir sagen, dass es implizit ist im Zusammenhang mit Autonomie Das gleiche. Und um sie aufzurüsten, müssen die Batterien größer und damit teurer werden … aber es erfordert auch, alle Elektroautos leichter zu machen, denn was an Kapazität gewonnen wird, kann an Effizienz verloren gehen.

Das Problem ist die Autonomie, die heute von Batterien geboten wird, die jetzt in Elektroautos eingebaut sind, eine komplizierte Beziehung, die bei Verbrennungsmotoren nicht auftritt, die eine große Reiseautonomie mit überfüllten Kraftstofftanks bieten. Aber nicht alle Modelle der neuen Generation bieten Hochleistungssysteme, die a die Figur der Autonomie an der Spitze.

Das beste Beispiel ist Polarstern 1, eine Marke, die sich der Elektromobilität von Volvo verschrieben hat und mit einer Leistung von 447 kW (600 PS) und einem Hubraum von nur 150 Kilometern mit Zuladung als Sportwagen gilt. Der von der Technischen Universität Ingolstadt (Deutschland) vorgelegte Bericht hat jedoch gezeigt, dass das Gewicht von Elektrofahrzeugen kein Nachteil, sondern ein Schlüssel dazu ist steigern Sie Ihre Effizienz.

Sie basiert auf der Menge an kinetischer Energie, die ein fahrendes Auto hat. Es kann verwendet werden, um sich durch Trägheit zu bewegen oder die Batterie über ein regeneratives Bremssystem zu belasten. Mit anderen Worten, obwohl es stimmt, dass schwere Fahrzeuge brauchen mehr Energie, um sich zu bewegenes wird auch in der Lage sein, die Batterie schneller aufzuladen als ein leichterer Pkw bei gleicher Geschwindigkeit.

Woran erinnern?

In diesem Fall müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden. Als Beispiel; dass das Gewicht einer Elektroautobatterie normalerweise proportional zu ihrer Energiekapazität in kWh ist, obwohl dies nicht immer der Fall ist direkten Zusammenhang mit der Energiedichte. Dies wird heute als ein Aspekt angesehen, der zählt, um sie so effektiv wie möglich zu machen.

So gibt es das Konzept von Batterien zwischen 6 und 12,5 kWh im Bereich von 100 bis 150 kg pro Batterie, wobei es gleichzeitig Optionen mit größerer Autonomie (z. B. von 60 bis 100 kWh) gibt, die ein Batteriegewicht haben von 380 bis 550 kg.

Deshalb heißt es immer, das Abwägen zwischen Kraft, Gewicht und Autonomie Dies bereitet den Herstellern bei der Entwicklung von Elektro- oder Hybridautos echte Kopfschmerzen. Wenn wir die beiden Technologien vergleichen, sehen wir tatsächlich, dass, wenn wir dasselbe Modell des Fiat 500 nehmen, die Benzinversion etwa 900 kg wiegt, während die Hybrid- oder Elektroversion etwa 1055 kg wiegt.