Mehr als neun von zehn deutschen Unternehmen betrachten den Wettbewerb mit China als große Herausforderung für ihr Geschäft und die Mehrheit befürworte die Einführung von Zöllen auf Importe unter anderem von Elektroautos, heißt es in dem neuesten Bericht der Denkfabrik. Das hat das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) an diesem Dienstag veröffentlicht.

Mindestens die Hälfte der Unternehmen bestätigte, dass chinesische Wettbewerber vergleichbare Produkte wie auf deutschem Boden hergestellte Produkte mit einem Preisnachlass von 20 % anboten und dabei vor dem Dilemma standen, die Preise zu senken und höhere Kosten oder den Verlust von Marktanteilen an ausländische Hersteller anzunehmen. Tatsächlich können asiatische Unternehmen mit Rechnungen konkurrieren, die 30 % niedriger sind als die europäischer Unternehmen.

Insbesondere 63 % der befragten deutschen Unternehmen gaben an, dass sie einen „starken Wettbewerbsdruck“ durch China verspürten und der Meinung waren, dass sie aufgrund der staatlichen Subventionen, die der Exekutivdirektor Xi Jinping für die Innovation und Entwicklung ihrer Unternehmen im ganzen Land gewährte, nicht auf Augenhöhe konkurrierten.

Als Folge dieses immer härter werdenden Wettbewerbs geben viele Unternehmen zu, dass sie Kunden verlieren und ihre Gewinne sinken. Im letzteren Fall fällt es zwischen 60 % und 95 % der Befragten schwer, die Geschäftszahlen der Vorjahre wiederherzustellen. Ebenso geben die meisten Unternehmen zu, dass sie in den letzten Monaten auf Produktionskürzungen, Entlassungen und Verlagerungen zurückgreifen mussten, um voranzukommen.

Zwar drohen im Industriesektor weitere Entlassungen aufgrund der Konkurrenz mit China, obwohl diese Unternehmen in diesem Fall immer noch weniger als 23 % der rund 7,5 Millionen Arbeitnehmer in diesem Sektor ausmachen.

TAIWAN-KRISE UND ANDERE SPANNUNGEN

Das Unternehmen schätzt die Wahrscheinlichkeit eines Handelskrieges mit China aufgrund des Ausbruchs des Taiwan-Konflikts in den nächsten zehn Jahren mit rund 70 % als recht hoch ein. Auch die Zustimmung der Unternehmen zur Erhebung von Zöllen auf von China subventionierte Elektrofahrzeuge und die Möglichkeit, den Transfer sensibler Technologie zu verhindern, der den Transfer von Hochtechnologie von deutschen Unternehmen an das chinesische Militär gefährdet, ist sehr hoch.

Rund 80 % der befragten Unternehmen halten diese Maßnahmen unter bestimmten Voraussetzungen für gerechtfertigt oder teilweise gerechtfertigt.

Die Entscheidung der Europäischen Kommission darüber, ob diese Handelshemmnisse auf die Fahrzeuge des asiatischen Riesen angewendet werden sollen oder nicht, steht unmittelbar bevor und wird voraussichtlich in den nächsten Tagen nach der Europawahl Ende letzter Woche bekannt gegeben.

Folglich würde die Zahl der in die EU importierten chinesischen Elektrofahrzeuge um ein Viertel – etwa 125.000 Autos – sinken, wenn Brüssel Zölle in Höhe von 20 % verhängen würde, wie aus der aktuellen Weltwirtschaftsanalyse des Kieler Instituts hervorgeht.

Derzeit geben Marken wie Porsche oder Mercedes-Benz zu, dass sie befürchten, dass der verstärkte Handel zwischen Brüssel und Peking chinesische Unternehmen fast 4 Milliarden Euro in den Handelsbeziehungen mit Ländern des alten Kontinents kosten könnte.

Derzeit hat China keine offiziellen Vergeltungsmaßnahmen angekündigt, obwohl Peking angedeutet hat, dass es bereit ist, Zölle von bis zu 25 % auf importierte Autos mit großvolumigen Motoren zu erheben.

„Die Erwartung von Vergeltungsmaßnahmen aus China wird für Deutschland gewisse wirtschaftliche Verluste mit sich bringen, aber dies muss akzeptiert werden, da die Auswirkungen erträglich sind, da unsere allgemeine wirtschaftliche Abhängigkeit von China begrenzt ist; Wenn die EU zudem die Einführung von Zöllen aufhebt, kommt es zu einer stillen und schädlichen Erosion unserer industriellen Basis“, kommentierte der Leiter der Abteilung Internationale Wirtschafts-, Finanzmarkt- und Immobilienforschung am IW, Jürgen Matthes.