Trotz der enttäuschenden Verkaufszahlen von Volkswagen bietet der deutsche Hersteller mehrere Verbesserungen an seinen ID.4 und ID.5 an. Im Programm nehmen Autonomie und Macht zu, und das alles zu einem gleichbleibenden Preis.

Wenn Volkswagen derzeit weltweit auf Platz 3 bei Elektrofahrzeugen liegt, ist das deutsche Unternehmen immer noch weit von Tesla und BYD entfernt, die einen guten Start haben. Darüber hinaus verzeichneten die Hersteller sehr enttäuschende Umsätze und waren aufgrund der geringen Nachfrage sogar gezwungen, die Produktion einiger ihrer Modelle zu drosseln.

Verbessern Sie die Leistung

Es besteht kein Zweifel, dass sich die Marke geschlagen geben lässt. Während sie planen, Designs für zukünftige Elektroautos zu entwickeln, arbeiten sie auch an der Verbesserung aktueller Fahrzeuge. Vor einigen Monaten hat Volkswagen in den USA die Modelle ID.4 und ID.5 überarbeitet, um sie etwas effizienter zu machen. Und die gute Nachricht: Diese Entwicklung beginnt nun auch in Europa!

Das gab der Hersteller in einem bekannt kommuniziert gerade veröffentlicht. Letzterer erklärte, dass seine beiden meistverkauften Modelle, die zum Tesla Model Y aufschließen, von einer leichten Leistungssteigerung profitieren. Also Elektro-SUV Gewinnen Sie 60 kW oder etwa 81 PS. Dadurch entwickeln sie in ihrer Pro-Version nun eine Antriebsleistung von 286 PS.

Die Leistung ist identisch mit der Pro 4MOTION-Version, die ebenfalls 21 PS leistet. Das ist noch nicht alles, denn Auch das Drehmoment ist um 75 % bzw. 235 Nm gestiegen im Vergleich zur Vorgängerversion. Bei beiden Modellen geht es von 310 auf 545 Nm, was bei noch nicht bekannt gegebenen 0 auf 100 km/h zu spüren sein dürfte. Die GTX-Version deckt den Bereich ab auf 340 PS gesteigert, eine Steigerung um 21 PS.

Dadurch wird die Zeit von 0 auf 100 km/h verkürzt, die nur 5,4 Sekunden dauert, während die Höchstgeschwindigkeit bei allen Versionen elektronisch auf 180 km/h begrenzt bleibt. Doch der Hersteller, der kürzlich in München seinen künftigen ID.2 GTI vorgestellt hat, verbessert auch die Autonomie seines ID.4 und ID.5 Pro.

Praktischer

Versionen mit einer 77-kW-Batterie profitieren von zusätzlichen 17 bzw. 11 Kilometern, d. h. insgesamt 550 und 556 Kilometer, immer nach dem WLTP-Zyklus. Festzuhalten ist, dass die Zahl der Varianten der beiden mit Allradantrieb ausgestatteten SUVs zunimmt seine maximale Ladeleistung beträgt 135 bis 175 kW im Gleichstrom. Damit können sie in nur zehn Minuten bis zu 178 Kilometer zurücklegen.

Die Einstiegsversion mit dem 52-kWh-Paket erhält eine Steigerung um 5 kW auf 115 kW. Beide Modelle sind mit einer Batterievorkonditionierung ausgestattet, die den Ladevorgang beschleunigt. Beachten Sie, dass sie auch über die Plug & Charge-Technologie verfügen, die es Ihnen ermöglicht, sich am Terminal auszuweisen, ohne Ihre Karte entfernen zu müssen. Dieses Gerät wird unter anderem an Ionity-Stationen angeboten.

Schließlich wurde Volkswagen auch wegen der mangelnden Praktikabilität seines Infotainmentsystems kritisiert. Der Touchscreen ist etwas größer geworden und es misst jetzt 12,9 Zoll in der Diagonale. Auch die Menüstruktur wurde überarbeitet, um die Bedienung zu vereinfachen. Wir stellen außerdem fest, dass die Taste zum Erhöhen der Lautstärke jetzt beleuchtet ist, genau wie beim neuen ID.7.

Auch der Sprachassistent wurde verbessert um Fahrerwünsche besser zu verstehen. Außerdem wurden neue Funktionen hinzugefügt, etwa cloudbasierte Informationen zu Wetter- und Sportergebnissen. Darüber hinaus ändert sich der Preis nicht und bleibt angezeigt ab 40.335 Euro für den ID.4, der speziell mit dem neuen Peugeot e-3008 konkurrieren wird.