Für Markenfans und Sammler bestimmt. Das ist die Definition Porsche an 77 glückliche Kunden, die ein Exemplar des neuesten Supersportwagens kaufen können, nämlich 911 GT3 R Rennsport. Dieses Modell wurde eingeweiht von Mark Webberehemaliger Pilot Formel 1 und der Botschafter des deutschen Unternehmens, auf der Rennstrecke Seca-LaguneWo ist die siebte Ausgabe? Rennsport-Treffeneine Veranstaltung, die den Fans der Marke gewidmet ist.

Der 911 GT3 R von Rennsport basiert auf der aktuellen Generation (992) aus 911 GT3 R, und modifiziert, ohne die Einschränkungen zu berücksichtigen, die durch die Sportbestimmungen der verschiedenen Kategorien, in denen deutsche Autos teilnehmen, auferlegt werden. Denn diese Sonderedition verfügt über ein sehr radikales Auto.

Aufgrund seiner Einzigartigkeit verfügt der 911 GT3 R Rennsport über ein Design von Grant Larson und Thorsten Klein aus dem Team Porsche-StilEr ist von vielen Konkurrenzautos der Marke inspiriert und steckt nicht nur voller moderner Elemente und übertriebener aerodynamischer Teile, sondern ist auch darauf ausgelegt, etwas zu erreichen die beste Zeit auf jeder Rennstrecke der Welt. Natürlich handelt es sich um den 911 GT3 R Rennsport Es ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Die Marke selbst sagt, dass ihr neuer Sportwagen „ein wettbewerbsorientiertes Fahrerlebnis bietet“. Elfter September auf die reinste Art und Weise. Es verursacht bei jedem Anblick eine Gänsehaut und vereint das Beste der Rennsporttechnologie mit der Porsche-typischen Designsprache“, sagte Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport.

Porsche 911 GT3 R Rennsport: Besonderheiten

Produziert nach Abteilung Exklusiver Porsche-HerstellerDer 911 GT3 R Rennsport ist den einzigartigen Fahrzeugen der Marke gewidmet und zeichnet sich durch seine Natur aus unter dem Körpergewicht, dank seines Gehäuses aus Kohlefaser. Beim Originalmodell blieben nur die Motorhaube und das Dach erhalten, sodass der Rest des Modells speziell für diese Sonderedition entworfen wurde.

Im Vergleich zur GT3 R-Konkurrenz ist es etwas mehr breit und seine verbessern lang, während die Berechtigungen minimal sind. Darüber hinaus werden mehrere vorgestellt Reifen BBS 18“ mit Zentralmutter, ansprechendem Design und ausgestattet mit weichen Reifen der Marke Michelin.

An der Front behält der 911 GT3 R Rennsport weitgehend das Design des Basismodells bei, das er bereits besitzt Aerodynamik funktioniertmit mehreren Lufteinlässen und Kühlkanälen, obwohl die Flossen und Flügel neu gestaltet und erweitert wurden. schließen Stoßfänger, der durch die Seitenteile vor möglichen Stößen geschützt ist. Was sich radikal geändert hat, ist der Lufteinlass und -auslass Kotflügel vornewährend die Seitenspiegel für einen aerodynamischeren und digitaleren Raum sorgen.

Auf der Rückseite fällt zunächst die enorme Größe des neuen Modells auf Rolllenkungdas dem legendären ähnelt Porsche 935/77 Gewinner 1978 24 Stunden von Daytona. Aufgrund seiner Größe ist es nicht nur wirkungsvoll, sondern auch funktional und trägt zur aerodynamischen Unterstützung des Modells im Gelände bei. Der moderne Teil findet sich in einem schmalen LED-Band, das sich über die gesamte Breite des Sektors erstreckt, und unterhalb der Mitte befindet sich ein beleuchtetes „PORSCHE“-Emblem.

Um darüber hinaus einen effizienten Luftstrom zu gewährleisten, verfügt das Heck des 911 GT3 R Rennsport über einen unteren Sektor, der nicht mit einem Diffusor ausgestattet ist, während die Abgasanlage aus einem Doppelauslass in der Mitte besteht.

Die Kabine des Porsche 911 GT3 R Rennsport ist Wettbewerbsklasse. Es verfügt über einen Einzelsitz, einen Fünfpunktgurt und alle von der FIA geforderten Sicherheitselemente, einschließlich eines Überrollkäfigs. Neu ist die Integration eines digitalen Spiegelbildschirms, Grafiken auf dem mittleren Bildschirm und die Präsenz einer limitierten Editionsnummer auf dem Armaturenbrett.

Was die Karosseriefarben angeht, wird Porsche den 911 GT3 R Rennsport mit Metallic-Grau-Lack „Agate“ und Carbon-Karosserie anbieten, außerdem wird er in sieben weiteren Farben erhältlich sein, darunter „Ruby Star“-Rot und „Signal“-Orange.

Porsche 911 GT3 R Rennsport: Rennmaschine

Der 911 GT3 R von Rennsport wird vom gleichen Motor angetrieben wie der GT3-Rennwagen. Sie lassen jedoch alle Elemente weg, die den vom System auferlegten Beschränkungen entsprechen sollen. Leistungsbilanz (BoP), wird von mehreren Kategorien verwendet, an denen GT3 teilnimmt. Dadurch erhöhte sich seine Kraft um 55 PSnicht weniger.

Porsche betont, dass dieses Modell mehr Leistung mit geringerem Gewicht und beeindruckendem Sound vereint, „vielleicht das beeindruckendste Rennstreckenmodell, das Porsche jemals Sammlern zur Verfügung gestellt hat.“

Der oben erwähnte Treiber ist 4,2-Liter-Sechszylinder-Saugmotorwas gibt 620 PS und bietet Schneiden mit 9.400 U/min. Das entspricht einem Hubraum von 148 PS pro Liter, vielleicht ein Rekord für einen Saugmotor in einem GT-Rennwagen.

Die Maschine ist für den Einsatz konzipiert E2-Kraftstoffdarunter sind Bioethanol und elektronischer Kraftstoff, wie sie beispielsweise von Porsche in Chile produziert werden. Aufgrund seiner geringeren Detonationsneigung ermöglicht E25 einen längeren Zündzeitpunkt und eine höhere Kompression im Brennraum.

Das Attraktivität Der 911 GT3 R Rennsport ist im Heck eingebaut und verfügt über ein sequentielles Sechsganggetriebe, das vom 911 GT3 R abgeleitet ist. In der schalldämpferlosen Version bietet die Abgasanlage einen sehr authentischen Sound.

Abschließend lohnt es sich, über die restliche Mechanik des 911 GT3 R Rennsport zu sprechen. Er Chassis Es ist auch nahezu identisch mit der GT3-Konkurrenz. AP-Aluminium-Monoblock-Bremssättel arbeiten mit Belägen mit Titan-Trägerplatten. Mittlerweile verfügt die Federung über Doppelquerlenker an Vorderachse und Federung Multilink am Hintern. Das Stoßdämpfer KW Competition, in fünf Positionen verstellbar, mit Funktionen ausgestattet Fliege (Öffnen des Hauptventils zur Vermeidung von Stößen bei sehr hoher Kolbengeschwindigkeit).

Porsche hat es nicht verraten Preis jeder Einheit, sondern zum Zeitpunkt der Öffnung „Mehr als eine Million Dollar„, und manche sagen „ab 1,3 Millionen Dollar“. Die Marke hat noch kein „Ausverkauft“-Schild angebracht, aber sicher ist, dass diese 77 Einheiten noch vor Monatsende verkauft werden.

Jetzt sind Sie dran: Was halten Sie vom Porsche 911 GT3 R Rennsport? Was gefällt Ihnen an dem Modell am besten? Und das Mindeste? Teilen Sie Ihren Standpunkt in den Kommentaren mit, immer mit Respekt und ohne Angriff.