Die deutsche Wettbewerbsbehörde hat am Mittwoch (21. Juni) ein vorläufiges Rechtsgutachten herausgegeben, in dem sie davon ausgeht, dass Google Lizenzen für Automobilhersteller gebündelt hat.

Deutsche Wettbewerbsaufsichtsbehörde, die Bundeskartellamtkündigte seine Absichten an „um verschiedene wettbewerbswidrige Praktiken zu verbieten“ beobachtet mit Google Automotive Services, einer Reihe von Lizenzen, die die Nutzung von Google Maps, dem Google Play App Store und dem Sprachassistenten Google Assistant abdecken.

Google Automotive Services läuft auf dem Automotive-Betriebssystem Android von Google und bildet zusammen ein umfassendes Infotainmentsystem für Fahrzeuge wie Smart Cars, einschließlich Navigation, Medienwiedergabe und Telefonie.

DAS Bundeskartellamt kritisierte, dass Google den Autoherstellern diese drei Dienste nur als ein Paket anbietet. Die Aufsichtsbehörden gehen davon aus, dass Google Gefahr läuft, seine Position auf andere Märkte auszuweiten.

„Wir glauben nicht, dass Google seine Dienste für Infotainmentsysteme nur als ein Paket anbietet, da dies die Chancen verringert, dass seine Konkurrenten die Dienste ihrer Konkurrenten als einzelne Dienste verkaufen.“erklärte Andreas Mundt, Präsident Bundeskartellamt.

Vertragliche Vereinbarungen könnten auch eine wichtige Rolle bei der Festigung der Marktmacht von Google spielen, sagte die Behörde und verwies darauf, dass die vereinbarte Beteiligung bestimmter Autohersteller an den Werbeeinnahmen von Google Assistant die Konkurrenz schwächen könnte.

Eine weitere Gefahr sehen deutsche Regulierungsbehörden in der Interoperabilität, da die Infotainmentplattform Automotive Services von Google es Drittanbietern erschweren oder unmöglich machen könnte, mit dem Betriebssystem von Google kompatible Dienste anzubieten.

Laut Google gibt es eine Vielzahl von Apps, die mit seinem System kompatibel sind, und Autohersteller können aus einer Vielzahl von Informations- und Unterhaltungsdiensten wählen.

Google nennt Beispiele für Konkurrenten wie Apple CarPlay, Amazon Alexa, Nuance Automotive und andere.

„Selbst wenn sich Autohersteller für Android Automotive OS entscheiden, sind sie nicht verpflichtet, Google Automotive Services für ihre Autos zu nutzen. Wir werden weiterhin konstruktiv mit den Behörden zusammenarbeiten, um auf ihre Bedenken einzugehen.“sagte ein Google-Sprecher gegenüber EURACTIV.

Nutzung der Google Maps-Plattform

Neben den Ermittlungen zu den Automobildiensten von Google hat auch die deutsche Wettbewerbsbehörde begonnen Umfrage auf der Google Maps-Plattform vor einem Jahr aufgrund möglicher Wettbewerbsbeschränkungen zu Lasten anderer Kartendienste.

Am Mittwoch äußerte sich der Bundeskartellamt kam zu dem Schluss, dass Google die Interoperabilität von Google Maps mit Kartendiensten von Drittanbietern einschränkt.

„Das Bundeskartellamt geht dem Verdacht nach, dass Google die Nutzung der Daten seines Kartendienstes durch andere Kartendienstleister einschränkt.“Philip Lüghausen, ein auf Informationstechnologierecht spezialisierter Anwalt, sagte gegenüber EURACTIV.

Experten zufolge handelt es sich dabei vor allem um die in der Karte enthaltenen Metainformationen, wie zum Beispiel Filialstandorte, Daten zur Belebtheit eines Ortes oder auch Straßenansichten aus der Streetview-Funktion.

Basierend auf der ersten Meinung, Bundeskartellamt gab am Mittwoch bekannt, dass es eine Aufhebung dieser Beschränkungen erwäge und die Stellungnahme von Google prüfe.

Laut Google wird Entwicklern davon abgeraten, Daten der Google Maps-Plattform mit Daten anderer Kartenanbieter zu vermischen, da dies das Nutzererlebnis beeinträchtigen kann. Diese Verschiebungen können dazu führen, dass die Daten nicht übereinstimmen und das gesuchte Restaurant am falschen Ort angezeigt wird.

Google sieht sich auch in direkter Konkurrenz zu anderen Kartendiensten wie Apple Maps, Bing oder OpenStreetMap.

Besondere Aufsicht

Alphabet, die Muttergesellschaft von Google, ist neben Apple, Meta (Facebook) und Amazon eines von vier großen Technologieunternehmen, die einer besonderen Missbrauchsüberwachungsregelung unterliegen.

Der rechtliche Rahmen des deutschen Wettbewerbsrechts könnte eine rechtliche Grundlage für den Abbau aller Automobildienste von Google bieten. Tatsächlich erlauben die Bestimmungen von Artikel 19a dies Bundeskartellamt schneller und effektiver gegen große Digitalunternehmen vorgehen zu können.

„Google nutzt eine Reihe von Praktiken im Zusammenhang mit der Lizenzierung von Infotainmentsystemdiensten in Fahrzeugen, die unserer Meinung nach nicht im Einklang mit den neuen Regelungen des § 19a GWB stehen.“sagte Herr Mundt.

DAS Bundeskartellamt Zusammenarbeit mit der Europäischen Kommission bei der rechtlichen Bewertung unter Berücksichtigung der Verordnung über digitale Märkte (Gesetz über digitale Märkte) ist kürzlich auf europäischer Ebene in Kraft getreten.

Diese Vorschriften zielen auf eine Handvoll Plattformen ab, die als marktbeherrschend gelten und eine schützende Rolle zwischen anderen Unternehmen und Internetnutzern spielen sollen.