Deutschland startete die Woche mit der Einführung einer 49-Euro-Monatskarte für unbegrenzte Fahrten. Der Deutschland-Pass bietet unbegrenzte Fahrten mit Bussen, U-Bahnen, Pendler- und Regionalzügen, jedoch nicht mit Hochgeschwindigkeitszügen.

Mit dieser Initiative möchte die Bundesregierung die Bevölkerung gegen die Inflation unterstützen und die Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel fördern. Verkehrsminister Volker Wissing bezeichnete den Schritt als „die wichtigste Verkehrsreform der Geschichte“.

Nach Angaben des Verbands Deutscher Verkehrsbetriebe (VDV) wurden bereits rund 750.000 Tickets verkauft, alle Umsteiger auf Deutschlandticket nicht eingerechnet.

Das neue Angebot ist eine Fortsetzung der erfolgreichen 9-Euro-Platte, die letzten Sommer über drei Monate hinweg verkauft wurde und die 50-Millionen-Marke übertraf.

Deutschland ist nicht das erste Land, das diesen Weg geht. Vor drei Jahren hat Luxemburg den öffentlichen Nahverkehr kostenlos gemacht, mit dem Ziel, die Nutzung privater Autos zu reduzieren.

Darüber hinaus möchte die spanische Regierung die Lebenshaltungskosten senken, indem sie von August bis Ende 2022 kostenlose Monatskarten für alle Mittelstrecken-Land- und Überlandstrecken bereitstellt.

Der Schritt löste auch in der Opposition Kontroversen aus. Die Behörden gehen davon aus, dass durch die neuen Tickets ein Defizit von rund 30 Milliarden Euro entstehen wird. Um dieser Situation entgegenzuwirken, haben der Staat und die Regionen eine Finanzierungsvereinbarung getroffen, nach der jeder rund 1.500 Millionen Euro pro Jahr zahlen muss.

Der christdemokratische Abgeordnete Michael Donth kritisierte diese Ausgaben mit der Begründung, dass sie auf die Reparatur und Modernisierung der Schieneninfrastruktur abzielen sollten. Es wird geschätzt, dass die Umsetzung dieser Reformen über ein Jahrzehnt hinweg Investitionen von rund 8,6 Milliarden Euro pro Jahr erfordern wird.