Thibaut Simon, Media365Veröffentlicht in 28. März

Der von den Mitgliedstaaten der Europäischen Union bestätigte Text zur Abschaltung von Heizungsmotoren bis 2035 wurde schließlich abgelehnt. Die Kommission gab dem Druck Deutschlands nach.

Dies ist eine beispiellose Situation, die in den letzten Tagen in den größten Gremien der EU aufgetreten ist. Deutschder schließlich die Unterschrift des Textes über das Abstellen des heißen Motors zurückzog, gewonnen. Wir erklären es Ihnen.

Ein ursprünglich validierter Text…

Bis 2022 haben sich fast alle EU-Mitgliedsstaaten darauf geeinigt, dass das Ende von Verbrennungsmotoren für Neufahrzeuge bis 2035 erfolgen soll. Eine vernünftige Frist, um die Elektrifizierung der europäischen Fahrzeugflotte voranzutreiben. Allein Italien, Bulgarien und Polen lehnten diese Entscheidung ab.

Der vom Parlament bestätigte Text übernimmt die Vorlage des Rates der Europäischen Union, über den abgestimmt werden soll. Formalität?

Deutschland: ja, aber nein!

Zur Überraschung aller, Deutschland weigerte sich, sich diesem Projekt anzuschließen, wohingegen „Ja“ von deutschen Führern befürwortet wurde. Problem: Damit das Projekt zu 100 % validiert werden kann, muss ein „ geeigneter Ton », also die Einnahmen von Ländern, die 65 % der europäischen Bevölkerung repräsentieren. Durch die Hinzufügung Deutschlands zu den anderen drei oben aufgeführten Ländern ist die Abstimmung jedoch unzulässig.

Diese Ablehnung erfolgte zu einer Zeit, als Deutschland die Abschaffung von Wärmekraftmaschinen als eine Fehlentwicklung seiner Automobilindustrie ansah. Daher wurden Lösungen mit synthetischen Kraftstoffen vorgeschlageninsbesondere von den deutschen Liberalen der FDP unterstützt.

Crack-Provision

Nach langen Verhandlungen stimmte die Kommission zu. “ Wir haben mit Deutschland eine Einigung über den künftigen Einsatz synthetischer Kraftstoffe in Autos erzielt “, sagte der EU-Umweltkommissar Frans Timmermans.

Eine Entscheidung, die nicht den Geschmack von Umweltschützern trifft. Sie sehen hier a Legitimitätsverlust europäischer Institutionen. Für einige Spezialisten ist die Technologie noch nicht weit genug entwickelt und diese Energie ist äußerst umweltschädlich.

Wenn es umweltschädlich ist, warum sollte man dann diesen synthetischen Kraftstoff verwenden?

Tatsächlich ging der deutsche Druck hauptsächlich von aus Luxusbauer Staat und einige Politiker. Für sie wird diese alternative Energie die Produktion von Hochleistungsmotoren ermöglichen, wie sie beispielsweise Porsche will. Deutschland ist zuversichtlich, bis 2035 erdölfreie Kraftstoffe herstellen zu können, und spielt dabei eine entscheidende Rolle.

Italien wiederum erklärt das China ist führend im Strombereich und dass es unmöglich ist, sich vorzustellen, einen heißen Motor anzuhalten. 2035, wie lange?