„Oh What a Surprise“ würde am sarkastischsten sagen. Beyogen auf le site allemand Zeit, wird die neue Verteidigungsministerin Christine Lambrecht die Entscheidung ihrer Vorgängerin im Amt, Annegret Kramp-Karrenbauer, die 2020 ein Schiedsverfahren für den Erwerb von 30 Boeing F/A 18 E/F Super Hornet und Kampfflugzeugen hatte, in der Tat überdenken. 15 EA-18G Growler-Flugzeuge für die elektronische Kriegsführung, die jeden Tornado ersetzen, der für gemeinsame NATO-Atommissionen bestimmt ist, und ein ECR-Tornado für die elektronische Kriegsführung und die Unterdrückung der gegnerischen Luftabwehr. Dem Artikel zufolge wird der Bundesminister im Einvernehmen mit Bundeskanzler Olaf Scholz Konsultationen aufnehmen, um die Relevanz der Anschaffung der F-35A anstelle der Super Hornet, aber auch der elektronischen Kriegsführungsversion des Typhoon anstelle des Growler zu untersuchen. , um den Tornado zu ersetzen, der dieser Mission gewidmet ist. Die Frage ist, hat er wirklich eine andere Wahl?

In der Tat sah Schiedsrichterin Annegret Kramp-Karrenbauer eher wie ein Fußballschuh aus als eine echte Entscheidung, so dass viele Unbekannte bleiben. Zunächst einmal haben weder das Pentagon, die NATO noch die US Navy daran gedacht, eine Super Hornet mit der Standard-Atombombe der NATO, der B61-Mod12, zu bauen. Die einzigen Geräte, die für diese Munition in Frage kamen, waren im Jahr 2020, als die deutsche Entscheidung bekannt wurde, die F-35A, F15E, F16 C/D und B2 Spirit. Durch die Bevorzugung der Super Hornet gegenüber Lightning 2 hofft Berlin, Washington dazu zu bewegen, seine Position zu ändern und das Gerät in sein Atomwaffen-Qualifizierungsprogramm zu integrieren. Dies ist jedoch nicht geschehen, und bis heute wurde über den Atlantik hinweg keine Entscheidung für diese Qualifikation verkündet, zumal die anderen 4 an dieser gemeinsamen NATO-Abschreckungsmission beteiligten Länder Belgien, Italien, die Niederlande und die Türkei die Umsetzung von oder dies geplant haben, tun Sie es, F-35A oder F-16 (der Fall der Türkei). Mit anderen Worten, außerhalb von Berlin braucht niemand eine B61-Mod12-qualifizierte Super Hornet.

Darüber hinaus hat das amerikanische Flugzeug, obwohl es in letzter Zeit an allen großen Wettbewerben gegen die F-35 wie gegen die Rafale und den Typhoon teilgenommen hat, bei keinem davon gewonnen und seit 2015 keine Exportaufträge und kuwaitische Aufträge verzeichnet. . Sie wurde speziell aus den 3 vielversprechendsten Wettbewerben ausgeschlossen, weil sie darauf abzielte, die F/A 18 Hornet in Kanada, Finnland und der Schweiz zu ersetzen, die Iberische Hornet zu ersetzen oder in Indien die Träger dieser Länder auszurüsten, so viele. Beobachter, bestenfalls niedrig. Schließlich beabsichtigt die US-Marine, die Anschaffung neuer Flugzeuge bis zum Geschäftsjahr 2024 einzustellen, 12 bis 2022 bestellte Flugzeuge werden nur durch einen Beschluss des Kongresses bestellt, um die Saint-Louis-Produktionslinie in Betrieb zu halten.

Mit anderen Worten, die Zukunft der Super Hornet ist auch kurzfristig mehr als ungewiss, und das Wetten auf dieses Gerät für Berlin ist zweifellos ein Risiko, das teilweise durch den politischen Druck aus Paris bedingt ist, das deutsch-französische SCAF-Programm gegen ihn zu verteidigen alle möglichen Störungen, die es im Zusammenhang mit der Anschaffung der F-35 verursachen könnte. Allerdings sind die heute auftretenden Schwierigkeiten und die, die zu einer Neubewertung von Schiedsverfahren im Jahr 2020 führen, zumindest vorhersehbar. Wir können uns daher fragen, inwieweit die heute eröffnete Bestellung von den deutschen Behörden nicht erwartet wurde. Tatsächlich wird eine Entscheidung für die F-35 zweifellos zu erheblichen Spannungen zwischen dem deutsch-französischen Paar über das SCAF-Programm im Jahr 2020 führen, wenn es noch in den Kinderschuhen steckt. Auf der anderen Seite ist es unwahrscheinlich, dass Frankreich heute mit so viel Entschlossenheit auf einen Richtungswechsel aus Berlin in dieser Frage reagieren wird, nachdem die Vereinbarung und die Finanzierung für die Designphase der Demonstranten beschlossen wurden. auf beiden Seiten des Rheins, auf die Gefahr hin, die Nachhaltigkeit dieses strategischen Programms für die französische Exekutive zu gefährden.

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