Alvaro Middelmann (Madrid, 1948), in einer persönlichen Entscheidung, wie er sie in seinem Leben oft getroffen hat, entschied er sich vor zwei Jahren, seine Memoiren zu schreiben. Seine Karriere hinterließ keine Spuren seiner Aktivitäten in der Geschichte des Tourismus auf den Balearen, der spanischen Luftfahrt selbst und seines Anliegens als Berater, Unternehmer und Kaufmann. Die Buchpräsentation findet am kommenden Montag in Palma statt.

Wie ist die Idee zu dem Buch entstanden?
—Ich bin in den Ruhestand getreten und finde es angebracht, meinen persönlichen und geschäftlichen Werdegang zu beschreiben. Gleichzeitig möchte ich meine Denkweise vermitteln und etwas Wichtiges für mich anerkennen, wie die Tatsache, dass ich ein sehr dankbarer Mensch bin, weil das Leben gut zu mir war.

Wem haben Sie Ihre Karriere zu verdanken?
—Meine Eltern waren immer meine Säule wegen der Fußspuren, die sie bei mir hinterlassen haben. Meine Frau, meine Tochter und jetzt meine Enkelin sind mein Leben, denn ohne sie bin ich nichts. Ich habe eine Philosophie des lebenswichtigen Verhaltens beibehalten, dass ich immer auf den Zug des Lebens aufspringe und niemals auf der Tribüne bleibe. Dabei ist die Unterstützung durch meine Familie sehr wichtig, denn ansonsten bin ich in allem, was ich tue, ein engagierter Mensch.

Wie beurteilen Sie Ihre Amtszeit als Präsident der Tourismusförderung?
—Ich war der einzige nicht mallorquinische Präsident der Tourismusförderung. Im Laufe der Jahre war ich sowohl stolz als auch traurig. Die Institution ist eine der besten und markiert eine wichtige Etappe in der Geschichte des Tourismus auf Mallorca. Jetzt nimmt es leider keine relevante Rolle ein. Es wird zutiefst bedauert.

Wie ist der Katalog?
—Ich pflege gute Beziehungen zu den Medien, vor allem weil ich ein geborener Kommunikator bin. Hinzu kommt, dass ich durch meine beruflichen Beziehungen tolle Menschen kennenlernen durfte, darunter Manuel Sánchez (TransEuropa) und engagierte Menschen, die mir noch viele Jahre vertrauen. Hier schließe ich Juan Manuel Gallego ein, der meine Erfahrung in kommerziellen Luftfahrtprojekten bereichert hat. Ich muss auch García Márquez zitieren, denn das Leben ist nicht das, was ein Mensch lebt, sondern das, woran er sich erinnert und wie er sich daran erinnert, davon zu erzählen. Und wenn ich einer Person für etwas Wichtiges zu danken habe, dann Javier Mato, für alles, was er getan hat und mit dem ich das Vergnügen hatte, meine Erinnerung festzuhalten.

Scheitert Ihr Leben erstens am Job Ihres Vaters und zweitens an Ihrem beruflichen Werdegang?
– alles hat mich geprägt und meinen Charakter umrissen, denn das Wichtigste ist, offen zu sein und wichtige und persönliche Projekte anzugehen. Ich passe mich immer an meinen Wohnort an, weil ich es für sehr wichtig halte, mich in das persönliche, berufliche und geschäftliche Umfeld einzufügen.

Wie entsteht sie auf ideologischer Ebene?
—Ich bin ein sehr liberaler und konservativer Mensch. Meine Freiheit endet dort, wo die anderen beginnen. Es ist ein Sprichwort, an das ich mich mein ganzes Leben lang gehalten habe. Im Laufe der Jahre sind prominente Persönlichkeiten gegangen, zuletzt Josep Piqué und Fernando Sánchez Dragó. Menschen, die irgendwann in meinem Leben zusammengekommen sind und mich positiv bereichert haben.

Was hat Ihre Karriere bei Air Berlin in Ihrem Leben geprägt?
—Nachdem ich die LTU verlassen hatte, habe ich zusammen mit meiner Frau eine Beratungsfirma aufgebaut, über die ich Air Berlin kontaktieren konnte. Air Berlin markierte ein Vorher und Nachher in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt in Spanien, Europa und insbesondere auf Mallorca und den Balearen. Bis es verschwand, machte Air Berlin im Winter Son Sant Joan zu ihrem Hauptbetriebszentrum. Dank Nemesio Suárez gelang es uns 1985, AENA dazu zu bringen, den besten „Hub“ Spaniens in Modul C zu bauen und Palmas Luftanbindung zu einem Modell für andere Urlaubsziele zu machen. Es war ein Riesenerfolg.

Wurde die Zusammenarbeit von Air Berlin mit den Balearen anerkannt?
— Air Berlin hat gezeigt, dass man im Winter fliegen kann, aber die Balearen oder ihre Politiker erkennen nicht, was die Fluggesellschaften in allen Aspekten für die Inseln getan haben.

Wie sehen Sie jetzt „Billigfluggesellschaften“?
„Anfangs habe ich sie kritisch gesehen, heute halte ich sie für ein wichtiges Gegengewicht zu Staatsbetrieben und Airline-Oligopolen. Es bleibt abzuwarten, was mit den Operationen der IAG mit Air Europa passiert und welche Auswirkungen dies auf die Balearen haben wird. Im Moment danke ich Gott, dass es Ryanair gibt.

Wie ist Ihr Verhältnis zu balearischen Politikern?
—freundlich, aber manchmal mit ernsten Problemen. Hier waren die Angriffe auf Air Berlin seinerzeit wegen der Sprache heftig. Hier muss ich sagen, dass es keine größere Beleidigung für die Deutschen gibt, Nazis genannt zu werden. Auf den Balearen sehe ich einen deutlichen Mangel an dem, was wir uns im Tourismus wünschen und Dinge, die man aus heutiger Sicht nicht kritisieren kann, ohne sich in die Lage zu versetzen, was damals beschlossen wurde, um jegliche Art von Projekt durchführen zu können.