Widerspiegeln der empfangenen Änderungen GLB, Mercedes-Benz GLA erfuhr die gleiche Behandlung. Werden Sie ein ähnliches Modell, Die Änderungen sind technisch zwischen den beiden gleich, mit dem Unterschied, dass es den GLA auch als Plug-in-Hybrid-Modell gibt.

GLA: kosmetische Änderungen

Äußere Updates sind dezent und ähneln denen des GLB, darunter ein sportlicheres Stoßfängerdesign, Scheinwerfer mit neuen Scheinwerfergrafiken vorne und hinten, eine gestreifte Motorhaube im AMG-Stil, eine neue Farbe namens Metallic Spectral Blue und ein neues Allraddesign . . . Es wird standardmäßig mit 17 Zoll geliefert, aber es gibt Optionen von 18 bis 20 Zoll in verschiedenen Ausführungen.

Um auf den Scheinwerfer zurückzukommen, verfügt er an beiden Fronten über Standard-LED-Technologie.

GLA: Änderungen im Innenraum

Der Innenraum behält wie der GLB sein Design und seine Panoramatafeln mit zwei Bildschirmen bei; 7″ für die Instrumententafel und 10,25″ für das Multimediasystem oder zwei 10,25″-Bildschirme bei höheren Versionen. Das Lenkrad wurde durch ein neues Design ersetzt, das alle Mercedes haben, eines mit drei Doppelspeichen, Leder oder handgefertigtem Artico-Leder und mit Heizung Optionen im AMG-Paket, etwas, das vorher nicht verfügbar war.

Es gibt auch neue Polsteroptionen für die „Comfort“-Sitze, seien es Artico-Leder, strukturierte Stoffe, Microcut-Mikrofaser und verschiedene Farben zum Mischen je nach gewähltem Ästhetikpaket (Schwarz, verschiedene Beigetöne und eine zweifarbige Option Rot mit Schwarz ), kombiniert mit Ambientebeleuchtung in 10 Farben und Segmenten in Klavierschwarz oder gemusterten Strukturen.

GLA: technologischer Wandel

Zur Grundausstattung kommen ein LED-Frontlicht mit Fernlichtassistent, eine Rückfahrkamera und ein USB-Anschluss hinzu, Elemente, die normalerweise in separaten Paketen hinzugefügt werden. Das Park- und Spiegelpaket ist ab der Progressive-Stufe standardmäßig enthalten.

Auch die MBUX-Oberfläche hat Modifikationen erhalten, darunter eine neue Schnittstelle für das Kombiinstrument (Classic, Sporty, Discreet plus drei Panels für Navigation, Hilfe oder Service), ein überarbeitetes Telematiksystem, ein beleuchteter USB-C-Anschluss mit mehr Ladeleistung, u intelligenterer Sprachassistent (kann Dinge vorschlagen, die Sie aus Ihren Gewohnheiten gelernt haben) und mit der „Tourguide“-Funktion, die Informationen zu historischen Orten erzählt, wenn Sie durch Deutschland reisen (die Idee ist, sie in Zukunft auf weitere Länder anzuwenden). Als Optionen finden wir ein Burmester Surround-Audiosystem mit Dolby Atmos, fünf Minispiele und die Option von Apple CarPlay oder Android Auto mit drahtloser Unterstützung.

Schließlich gibt es noch einige erweiterte Assistenzsysteme wie das Active Steering Control-System, das eine kontrolliertere und natürlichere Reaktion des Spurhalteassistenten ermöglicht, oder das bereits erwähnte Einparkpaket, das mit einer Panoramakamera das parallele Einparken ermöglicht. Wenn Sie die offizielle Anhängerkupplung der Marke hinzufügen, kann der GLA außerdem die Anhänger-Einparkhilfe einschließlich der ESP-Funktion aktivieren.

GLA: mechanische Änderungen

Das mechanische Angebot umfasst vier Benzin- und vier Dieselmotoren. Es gibt eine 4Matic-Option und zwei Sieben- oder Achtgang-Getriebeoptionen, beide DCT. Es ist wichtig zu beachten, dass von nun an alle Benzinmotoren MHEVs sein werden, wobei das 48-Volt-System zusätzliche 14 PS hinzufügt.

• GLA 180: 1.3 Turbo mit 136 PS und 170 Nm Drehmoment
• GLA 200: 1.3 Turbo mit 163 PS und 199 Nm Drehmoment
• GLA 220 4Matic: 2.0 Turbo mit 190 PS und 221 Nm Drehmoment
• GLA 250 4Matic: 2.0 Turbo mit 224 PS und 258 Nm Drehmoment

Der Dieselmotor verfügt über eine Turbine mit variabler Geometrie, einen Zylinderkopf aus Aluminium und eine Zylinderbehandlung mit Nanoslide zur Vermeidung von Reibungsverlusten.

• GLA 180 d:2.0 Turbodiesel mit 116 PS und 207 Nm Drehmoment
• GLA 200 d:2.0 Turbodiesel mit 150 PS und 236 Nm Drehmoment
• GLA 200 d 4Matic: 2.0 Turbodiesel mit 150 PS und 236 Nm Drehmoment
• GLA 220 d 4Matic: 2.0 Turbodiesel mit 190 PS und 295 Nm Drehmoment

Auch das PHEV-Modell erhält ein Upgrade.

• Der Elektromotor hat seine Leistung um 5 kW auf insgesamt 80 kW gesteigert.
• Das Ladesystem unterstützt jetzt 11 kW Leistung bei Wechselstrom und bis zu 22 kW bei Gleichstrom.

Kurz gesagt, die Spezifikationen sind:

• GLA 250e

  • 1.3 Turbo Motor mit 163 PS und 199 Nm Drehmoment (wie im GLA 200)
  • 80 kW Elektromotor mit 221 lb-ft Drehmoment
  • Gesamtleistung von 218 PS und maximales Drehmoment von 332 lb-ft
  • 11,5-kWh-Akku
  • Reichweite im EV-Modus zwischen 62 und 70 Kilometer (WLTP)

GLA 35 AMG 4Matic

Das Update erreicht auch den GLA 35, der mit neuen 19-Zoll- oder 20-Zoll-Rädern mit zweifarbiger Oberfläche und einer matten Option sowie einer neu gestalteten Frontpartie, Scheinwerferbeschriftung und Multibeam-LED-Paket erhältlich ist.

Auch im Inneren gibt es Unterschiede zum Standard-GLA, darunter eine dedizierte Schnittstelle für AMG-Funktionen, Apple CarPlay und Android Auto mit drahtloser Unterstützung, Parkassistent mit 3D-Referenzbildern, Sportsitze mit Artico-Microcut-Mischpolstern (Leder mit Mikrofaser), ein Lenkrad und Optionen für offenes poröses Holz für das Finish.

Der Antrieb ist ein 2.0 Turbo mit 306 PS und 400 Nm, verbunden mit einem 48-V-MHEV-System, einer Achtgang-DCT-AMG-Speedshift-Box und einem AMG Performance 4Matic AWD-Traktionssystem.

Der 0-100 schafft es in 5,2 Sekunden (etwas schneller als die 5,5 Sekunden des GLB) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.