ROM (ITALPRESS) – Ein bilaterales Treffen, „freundschaftlich und sehr konkret“, zwischen dem stellvertretenden Ministerpräsidenten und Minister für Infrastruktur und Verkehr Matteo Salvini und seinem deutschen Amtskollegen Volker Wissing.
„In zwei Stunden umfassender Diskussion über das wichtigste Dossier von gemeinsamem Interesse – bei der Verlesung der gemeinsamen Note – betonten die Minister die Sorge und Notwendigkeit einer engen Koordinierung zwischen Rom und Berlin in Bezug auf den dualen grünen und digitalen Übergang für den Verkehrssektor.“ Danach trafen sich Wissing und Salvini mit mehr als fünfzig Unternehmensvertretern und Wirtschaftsverbänden.
Salvinis volle Zufriedenheit nach über zwei Stunden Diskussion mit Wissing. Das Treffen – berichtet eine MIT-Quelle – war besonders nützlich für die Stärkung des Rom-Berlin-Abkommens zur Erhaltung von Unternehmen und Arbeitsplätzen, insbesondere im Hinblick auf die Folgen des Produktionsstopps von Benzin- und Dieselmotoren ab 2035. Sowohl für Minister A als auch für die übermäßig starren Ansatz in Brüssel (was nicht das ist, was Salvini zögerte, als „ideologisch“ zu definieren) birgt die Gefahr, dass grundlegende Lieferketten für die europäischen Volkswirtschaften, wie den Automobilsektor, in die Knie gehen.
Volle Zustimmung auch für ein scharfes „Nein“ zu „einer neuen Umweltsteuer zu Lasten von Familien und Unternehmen“ und einen gemeinsamen Drehpunkt „im Lichte des österreichischen Verbots von Brennergenehmigungen, das Italien und Deutschland in den nächsten Tagen zur Kenntnis bringen wollen EU-Verkehrsrat“.
„In zwei Stunden umfassender Diskussion über das wichtigste Dossier von gemeinsamem Interesse – bei der Verlesung der gemeinsamen Note – betonten die Minister die Sorge und Notwendigkeit einer engen Koordinierung zwischen Rom und Berlin in Bezug auf den dualen grünen und digitalen Übergang für den Verkehrssektor.“ Danach trafen sich Wissing und Salvini mit mehr als fünfzig Unternehmensvertretern und Wirtschaftsverbänden.
Salvinis volle Zufriedenheit nach über zwei Stunden Diskussion mit Wissing. Das Treffen – berichtet eine MIT-Quelle – war besonders nützlich für die Stärkung des Rom-Berlin-Abkommens zur Erhaltung von Unternehmen und Arbeitsplätzen, insbesondere im Hinblick auf die Folgen des Produktionsstopps von Benzin- und Dieselmotoren ab 2035. Sowohl für Minister A als auch für die übermäßig starren Ansatz in Brüssel (was nicht das ist, was Salvini zögerte, als „ideologisch“ zu definieren) birgt die Gefahr, dass grundlegende Lieferketten für die europäischen Volkswirtschaften, wie den Automobilsektor, in die Knie gehen.
Volle Zustimmung auch für ein scharfes „Nein“ zu „einer neuen Umweltsteuer zu Lasten von Familien und Unternehmen“ und einen gemeinsamen Drehpunkt „im Lichte des österreichischen Verbots von Brennergenehmigungen, das Italien und Deutschland in den nächsten Tagen zur Kenntnis bringen wollen EU-Verkehrsrat“.
– Foto der Pressestelle des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr –
(ITALPRESS).
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