Heute BiGi Fahrrad in der Stadt es gibt etwa 100 für 23 Fahrradstationen und 293 Fahrradständer: neuer Service wird angeboten 350 Smart-Bikes mit Muskelpedal und 20 mit Tretunterstützung, die hauptsächlich in der Mitte des Citt verwendet werden. Stationen hingegen werden 60 erreichen und sich ebenfalls in Quartieren befinden. Dreißig werden physisch sein, mit Gepäckträgern für normale Fahrradabstellplätze und 30 maya, mit nur einer begrenzten Farbfläche auf dem Asphalt für Release und Grip. Free Floating findet im kontrollierten Modus statt, mit einem Anreiz, das Fahrrad in einem angegebenen Bereich oder Pfad abzustellen, den wir mit Atb auswählen, um dem von der Gemeinde geäußerten Bedürfnis nach Ordnung zu entsprechen – erklärt Pietro Peyon, Nextbike-Manager -. Die Bedienung wird sehr einfach sein, erstellen Sie einfach ein Konto über die App oder Website. Alle Fahrräder werden mit GPS, automatischem Schließsystem ausgestattet und das ganze Jahr, 7 Tage die Woche, 24 Stunden am Tag aktiv sein.

Preise stehen noch nicht fest: Wir müssen derzeit den Übergang zwischen den beiden Systemen und die Customer Journey zu BiGi managen – erklärte Kommissar Zenoni -. Es wird eine Jahreskarte und Gelegenheit für diejenigen geben, die sie gelegentlich nutzen. Im Free-Floating-Modus fallen zusätzliche Gebühren an und es werden integrierte Tarife mit ATB-Bussen und -Fahrzeugen angeboten. Der Jahresbeitrag wird sicher nicht so bleiben wie heute bei 20 Euro: Der Preis richtet sich nach der Serviceverbesserung – natürlich der Kommissar -, aber es wird in der Logik des öffentlichen Dienstes bleiben, es wird nicht höher sein als andere verfügbare Möglichkeiten des privaten Teilens (wie Roller und 30 Roller, die in Kürze eintreffen, ed), macht keinen Sinn.

Innerhalb von zwei Wochen wird Ridemavis silbernes und orangefarbenes Fahrrad (ehemals Mobike), ein Free-Floating-Service, der sich BiGi angeschlossen hat, aus dem Verkehr gezogen. Die Verwaltung, mit der wir seit vielen Jahren gut zusammenarbeiten, hat sich für ein Sharing-System auf Basis von zur „Basisstation“-Technologie, ganz anders als unser Free-Floating-Modell – erklärt Davide Lazzari, Business Development bei Ridemavi -. In Florenz haben wir über drei Jahre 3.000 Fahrräder für 800.000 Euro verwaltet, weit entfernt von den 370 Fahrrädern, die in Bergamo ankommen werden. Dann sind wir ein komplett italienisches Unternehmen, wir produzieren im Inland, und auch für die Bürger ist dies von Vorteil, da sie die gleiche Anwendung auch in anderen Städten verwenden können, in denen wir präsent sind.