MidCat wird es Spanien, das über 30 % der Regasifizierungskapazität für verflüssigtes Erdgas (LNG) in Europa verfügt, ermöglichen, Gas aus den Vereinigten Staaten oder Katar per Schiff nach ganz Europa zu exportieren. Tatsächlich verfügt dieses Land über sechs Terminals für die Regasifizierung von LNG, mehr als jedes andere europäische Land. Dieses Netzwerk, das einen Gashafen in Portugal hinzufügt, könnte die Halbinsel zum Tor der Wahl für Gas in der EU machen.

Frankreich lehnte dieses Projekt aus mehreren Gründen ab. Zunächst einmal die Kosten, die 2018 auf 440 Millionen Euro geschätzt wurden, und die Dauer der Arbeiten, die auf drei oder vier Jahre geschätzt wurden. Hinzu kommt das Fehlen einer Verbindung zwischen Frankreich und Deutschland, den wichtigsten Ländern, die an dem möglicherweise aus Spanien stammenden Gas interessiert sind. „Ich verstehe nicht, warum wir bei diesem Thema wie Ziegen aus den Pyrenäen springen, um zu erklären, dass es das Gasproblem lösen wird: Es ist falsch“, schätzte Emmanuel Macron vor einem Monat. Ihm zufolge gibt es „Spanien muss seine Gaskapazität nicht nach Frankreich exportieren“ weil die Halbinsel derzeit eine Gaspipeline nutzt, die sie mit Frankreich verbindet „importieren“ einige Gase.

Letzten Mai sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, dass MidCat wichtig sei „wichtig“ zum „Reduzieren Sie unsere Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen“ und „Beendet die Kreml-Erpressung“. Spanien rechnet damit, dass die EU dieses Projekt von gemeinschaftlichem Interesse erklärt hat, um die französische Zurückhaltung zu überwinden.

Abgesehen davon ist der Relaunch (oder auch nicht) von MidCat nicht der einzige „bilaterale Beziehungen“ zwischen Paris und Madrid, geschätzt vor einem Monat Teresa Ribera, Ministerin für Übergangsökologie in Spanien. „Deshalb kann die Debatte (über ihren Nutzen) nicht durch die Erklärung eines einzelnen Landes beendet werden“versicherte er.