MidCat wird es Spanien, das über 30 % der Regasifizierungskapazität für verflüssigtes Erdgas (LNG) in Europa verfügt, ermöglichen, Gas aus den Vereinigten Staaten oder Katar per Schiff nach ganz Europa zu exportieren. Tatsächlich verfügt das Land über sechs Terminals für die Wiederverdampfung von LNG, mehr als jedes andere europäische Land. Dieses Netz, gekoppelt mit einem Gashafen in Portugal, könnte die Halbinsel zum Tor der Wahl für Gas in der EU machen.

Frankreich war aus mehreren Gründen gegen dieses Projekt. Zunächst einmal wurden die Kosten, die 2018 auf 440 Millionen Euro geschätzt wurden, und die Dauer der Arbeiten auf drei oder vier Jahre geschätzt. Hinzu kommt der Mangel an Verbindungen zwischen Frankreich und Deutschland, den wichtigsten Gasenthusiasten, die möglicherweise aus Spanien kamen. „Ich verstehe nicht, warum wir wie Ziegen aus den Pyrenäen darauf springen, um zu erklären, dass es das Gasproblem lösen wird: Das ist falsch.“, schätzte Emmanuel Macron vor einem Monat. Laut ihm dort „Spanien muss seine Gaskapazität nicht nach Frankreich exportieren“ weil die Halbinsel derzeit eine Gaspipeline nutzt, die sie mit Frankreich verbindet „importieren“ einige Gase.

Letzten Mai sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, dass MidCat wichtig sei „wichtig“ zum „Reduzierung unserer Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen“ und „Beendet die Kreml-Erpressung“. Spanien stützte sich darauf, dass die EU dieses Projekt von öffentlichem Interesse erklärte, um die Zurückhaltung Frankreichs zu überwinden.

Daher ist der Neustart (oder nicht) von MidCat nicht der einzige „bilaterale Beziehungen“ zwischen Paris und Madrid, geschätzt vor einem Monat Teresa Ribera, Spaniens Übergangsministerin für Ökologie. „Daher kann die Debatte (über ihren Nutzen) nicht mit einer einzigen staatlichen Erklärung geschlossen werden.“er hat überzeugt.