Porsche Motorsport will auf keinen Fall an die Spitze der weltweiten Widerstandsfähigkeit zurückkehren. Dies wird mit dem Porsche 963 LMDh geschehen, der eine große Herausforderung hat, den LMH-Prototypen zu schlagen, ein Fahrzeug mit größerer technischer Freiheit, bei dem Marken ihre Technologie aufgeben können, was bei LMDh sehr begrenzt ist. Deshalb wissen die Stuttgarter das Die Vorbereitung Ihres Prototyps ist der Schlüssel.

Porsche hat von Anfang an den Ehrgeiz hinter diesem LMDh-Projekt gezeigt. In der Tat, das deutsche Unternehmen wird insgesamt acht Prototypen im Wettbewerb haben, vier in privater Hand – zwei bei IMSA und zwei bei WEC – und vier weitere unter dem Dach von Porsche Penske Motorsport – mit der gleichen Verteilung. Ebenfalls, Der deutsche Hersteller ist das erste Unternehmen, das seinen Prototypen auf die Strecke bringt. Und es zeigt.

Bis zu neun Porsche-Fahrer nehmen am 36-Stunden-963-Test in Sebring teil

In diesem Sinne, Porsche hat in der vergangenen Woche mit dem 963 den x-ten Test absolviert, in diesem Fall in Sebring. Eine Testsession, bei der sie einen sogenannten Langzeittest durchgeführt haben. Nach einem Tag Check-ups mit kurzem Lauf trafen alle neun Porsche-Fahrer in Sebring ein habe einen 36 Stunden ununterbrochenen Test gemacht. Ein Job, der dem letzten Tag mit sanfterer Dynamik weicht.

Nach Angaben, die das deutsche Unternehmen auf seinem Twitter-Profil veröffentlicht hat, Porsche 963 absolviert 7.300 Testkilometer Seit vier Tagen dreht die Marke in Sebring die Kilometer, in denen dieser 36-Stunden-Test enthalten ist. Eine Figur, die seitdem die Anhäufung des LMDh-Prototyps „Topf“ der Marke weiter steigert hat insgesamt 24.500 Kilometer auf der Strecke angesammelt seit das Fahrzeug bei seinem Shakedown auf der Strecke debütierte.

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Ein Meilenstein

Mit den bei diesem Test in Sebring gesammelten Daten fährt der Porsche 963 LMDh ein, was bereits in Betracht gezogen werden kann die letzte Phase der Entwicklung vor der für die Teilnahme an den 24 Stunden von Daytona erforderlichen Homologation, der Eröffnungsveranstaltung von IMSA, die im Januar stattfindet. In diesem Fall einer der üblichen Teamsprecher haben den Test als einen großen Schritt nach vorne und eine großartige Leistung für das Team beschrieben.

Am Ende ist dieser hohe Dauertest der erste Prototyp der deutschen Marke LMDh und das Verhalten des Autos während 1.128 Runden Was er auf der Strecke in Sebring beendet hat, war sehr positiv. Für das Team bedeutet es, diesen Test erfolgreich abzuschließen Überwindung der kritischen Hindernisse in der bestehenden Planung rund um den Porsche 963.

‚Problem‘ mit Löchern

Obwohl das Verhalten des Porsche 963 tadellos ist und alles bestens funktioniert, räumt das Unternehmen ein, dass es seit dem LMDh.-Prototypen noch Luft nach oben gibt mit einem typischen Lochproblem in Sebring. Insgesamt sehr hohe Zufriedenheit seit Prototyp hat keine wichtigen Ereignisse angezeigt für vier Testtage auf der amerikanischen Rennstrecke.

Und abgesehen von diesen kleinen Problemen, die von der Sebring-Grube herrühren, sprechen die Zahlen sehr gut für die Arbeit von Porsche. 24.500 Testkilometer bei 963 angesammelt Sie stehen im krassen Gegensatz zu den fast 15.000 Testkilometern, die der Peugeot 9X8 hat. vor seinem Debüt in Monza. Für diesen Teil LMH Ferrari, ebenfalls in der Testphase, hat diese Zahl noch nicht erreicht.

Foto: Porsche-Motorsport