Die Zweifel der Untersuchungsführer, die den schockierenden Fund des untergetauchten U-Bootes vor der Küste von Quequén enthüllten, beginnen sich zu zerstreuen: Ein von einem italienischen Spezialisten unterzeichnetes Gutachten bestätigt, dass es sich um ein deutsches Schiff handelt „vorsätzlich ausgenutzt“, nach der von ihm abgerufenen Meinung Lauter Ton.

„Ich schließe vollkommen aus, dass es sich um ein Boot oder ein Fischerboot handeln könnte, das Design lässt keinen Raum für andere Theorien“, sagte der italienische Experte, der das Gutachten erstellte.

Jetzt wird das interdisziplinäre Team, das an der überraschenden Entdeckung arbeitet, darauf bestehen, dass die Stücke extrahiert werden. „Es gibt die richtige Technologie dafür, die argentinische Marinepräfektur hat sie, und unsere grundsätzliche Empfehlung lautet, das Angriffsteleskop zu entfernen“, erklärte der Journalist Abel Basti, Leiter der Expedition, der Zeitung.

Er erklärte, dass die Teile des U-Bootes nicht nur sicher aufbewahrt werden, sondern „Experten sie auch in trockenem Zustand bewerten können. Ein Teleskop zum Beispiel muss eine Optik haben, vielleicht einige Markierungen oder Inschriften.“

So können sie genaue Daten über die Herkunft des Schiffes haben. Vorerst stellte die Navale Italiana League (LNI) an diesem Donnerstag fest, dass das Schiffswrack in der Nähe des Hafens von Quequén gefunden wurde. passen zum deutschen U-Bootschicken Sie es, nachdem es ertrunken ist mit Sprengstoff zerstört, nach dem starken Gutachten, unterzeichnet von Dr. Fabio Giuseppe Bisciotti, Direktor des LNI-Zentrums für Unterwasserstudien, einer Einrichtung, die in den Zuständigkeitsbereich und die Zuständigkeit des italienischen Verteidigungsministeriums fällt.

Bisciotti ist einer der führenden internationalen U-Boot-Experten in Zweiter Weltkrieg und wurden von der Gruppe Eslabón Perdido, die das Schiffswrack entdeckte, im Rahmen der von der Freiwilligenorganisation mit dem LNI getroffenen Vereinbarung als internationale Sachverständige für den Fall ernannt.

Die Entdeckung wurde 4,2 Kilometer entfernt von den Stränden von Buenos Aires Costa Bonita und Arenas Verdes in einer Tiefe von etwa 28 Metern gemacht. Die „Missing Link“-Forscher taten dies, ein multidisziplinäres Team aus Historikern, Journalisten und Ingenieuren, das sich darauf spezialisiert hat, Spuren der geheimen Ankunft von Nazi-Offizieren nach Deutschlands Niederlage im Krieg zu finden.

Bisciotti arbeitete für das Pentagon als Ermittler für ein im Mittelmeer gesunkenes militärisches Schiffswrack und als Experte bei der Royal Navy bei einer Operation, bei der der Experte und sein Team im Mai das britische U-Boot HMS Regent überprüfen konnten . Dieses Jahr. Es identifizierte auch das italienische U-Boot Giovanni Bausan, neben anderen Militärschiffen, die in der nördlichen Hemisphäre sanken.

Bei einer fachkundigen Untersuchung der Bilder, die von der Eslabón Perdido-Gruppe und der argentinischen Marinepräfektur erhalten wurden, identifizierte Bisciotti Schiff Periskopbesteht aus einer Röhre, die oben eine Optik für eine einfache Fernbetrachtung hat.

Er entdeckte auch einen charakteristischen Teil des U-Bootes und stellte fest, dass „der Eisenkörper aufgrund einiger Merkmale wie der markanten Form, die dem Deflektor des U-Boot-Turms zugeschrieben wird, vom Unterwasserturm aus deutlich sichtbar ist“.

In diesem Zusammenhang weist er darauf hin, dass neben dem Deflektor – ein Schutz, der dazu bestimmt ist, die Einwirkung von Wasser und Wind auf die Besatzung zu mildern – „der fotografierte Turm oben das Ende der Plattform zeigt, auf der die Aufklärungs- und Unterkunft befinden.“

Italienische Spezialisten überprüften auch zwei Luken und wiesen unter Bezugnahme auf eine von ihnen darauf hin, dass „das Foto zweifellos seine ursprüngliche Dichtungskapazität zeigt … Luken dieses Typs sind leicht zu finden alle U-Boot-Baupläne in Bezug auf privates Boarding und/oder Torpedos nach Standort.“

Über die zweite Luke schrieb Bisciotti in seinem Bericht, dass „sie eher torpediert wurde“ und fügte hinzu, dass „die umgebende Struktur durch den Rahmen des U-Bootes verursacht wurde“. Er verwies auch auf einen dritten ähnlichen Schnitt, den die Marinepräfektur als Luke bezeichnete, aber in diesem Fall wies der Experte darauf hin, dass „um sicherzugehen, dass ich den Schnitt überprüfen und messen musste“, in Erwartung seiner Absicht, dies persönlich tun zu können Führen Sie eine Unterwasseruntersuchung des Wracks durch.

Ihm zufolge zeigte er, dass der Rumpf des Schiffes halb begraben war und mit hohe Zerstörungsrate aber auch in diesem Zustand konnte er die Unterkonstruktion des Daches identifizieren. „Die Fotos heben einige Details hervor, die leicht mit der Struktur verglichen werden können, die das Skelett eines U-Bootes vom Typ VII oder IX darstellt.“

In diesem Sinne erklärte er beim Vergleich der vom argentinischen Schiffswrack erhaltenen Bilder mit anderen, die dem versunkenen deutschen U-Boot entsprachen, dass „die Länge und Breite vollständig mit dem U-Boot Typ IX, wie dem vorwärts gesunkenen U-166, kompatibel sind . aus den Vereinigten Staaten. Die Substruktur in diesem Fall (U-166) ist im eingestürzten Abschnitt vollständig vergleichbar mit der in argentinischen Gewässern fotografierten Leiche.

„Vorsätzlich ausgenutzt“

Er analysierte den beschädigten Sektor des U-Bootes und wies darauf hin, dass das Video eine lange Sequenz von gebogenem Blech zeigt: „Ich denke, mit erfolgreicher Versuch, die Spuren zu verwischen und das U-Boot zu zerstören“.

Der Experte analysierte Bilder des Schiffswrackrumpfs mit Side-Scanning-Sonar und kam zu dem Schluss, dass „es keine Details gibt, die auf ein klassisches Boot oder Fischereifahrzeug hinweisen“, und fügte hinzu, dass „die Form und die Abmessungen mich glauben lassen, dass es sich um einen konischen Rumpf handelt, aber es ist so ist es sicherlich. Es ist weder ziviler Natur noch wird es als Fracht verwendet. Ich bin fest davon überzeugt, dass dies überhaupt kein Schiff ist. Meiner Meinung nach sind seine Abmessungen unbestreitbar „, behauptete er, als er bestätigte, dass die Überreste des gesunkenen Schiffes gehörte zu einem U-Boot.

Bisciotti argumentierte, dass das Schiff absichtlich beschädigt wurde, und überzeugte, dass in den Bildern, die mit dem Side-Scan-Sonar erhalten wurden, „die Kontinuität der Rumpflinie deutlich sichtbar ist, obwohl sie an mehreren Stellen beschädigt ist, die Querlöcher und Rohre deutlich sind, denke ich Rumpf wurde absichtlich ausgenutzt“, sagte er.

Bisciotti fasste seine Meinung zusammen und wies darauf hin, dass eine eingehendere Untersuchung erforderlich sei, um festzustellen, um welches Modell des deutschen U-Bootes es sich handelte.

Das Gutachten der Navale Italiana League ratifizierte das argentinische Gutachten, das vom Marineingenieur Juan Martin Canevaro, Präsident des Council of Naval Engineering Professionals, und Andrés Miguel Cuidet unterzeichnet wurde, der als Experte im Namen der Forschungsgruppe Lost Link fungierte, die die Entdeckung anprangerte. Schiffbruch vor der argentinischen Marinepräfektur am 9. März.

Deutsche U-Boot-Erfindung

Insbesondere die Meinung der Schiffsingenieure Juan Martin Canevaro (Präsident des Berufsrats für Schiffsingenieurwesen) und Andrés Miguel Cuidet stellte fest, dass die an der Atlantikküste südlich der Provinz Buenos Aires gefundenen Wrackreste mit denen des U-Bootes übereinstimmten. .

Obwohl die Überreste des Schiffswracks halb begraben und der Rumpf schwer beschädigt war, konnten die Experten von Canevaro und Cuidet es erkennen zweifellos die Teile wie das Periskop, den Turm, die Luke und die Abdeckung identifizieren. Zusammen mit der Verlängerung bestätigt dies, dass es nicht auf die Überreste eines gesunkenen Schiffes, Fischereifahrzeugs oder Sandkastens passt.

Sie gaben auch an, dass die Größe der Überreste hat einen Berührungspunkt mit der Größe eines Marine-U-Bootes aus dem Zweiten Weltkrieg, die mehr als 76 Meter lang ist. Schiffsingenieure wiesen auch darauf hin, dass ein Teil der Struktur analysiert wird „es ist kompatibel mit dem U-Boot-Turm (Unterseeboot)“ein klassisches Schiff, das von Adolf Hitlers Truppen benutzt wurde.

Nazi-Sucher

An der Spitze der Entdeckung steht der Historiker Abel Basti, ein Spezialist, der sich seit mehr als 30 Jahren mit den Spuren der fliehenden Deutschen nach dem Zweiten Weltkrieg beschäftigt.

Zuvor arbeitete er in Bariloche, wo er Gerüchte über ein U-Boot in Caleta de los Loros, Río Negro, hörte. Zwischen Viedma und San Antonio. Das U-Boot wurde jahrzehntelang bei unglaublicher Ebbe gesehen.

Es gibt einen historischen Präzedenzfall: Zwischen Juni und August 1945, drei Monate nach der Kapitulation Berlins, Zwei deutsche U-Boote (U-530 und U-997) kapitulierten vor der Küste von Mar del Plata. Sie nahmen entflohene Nazi-Offiziere mit und suchten Zuflucht in Argentinien.

Obwohl nur zwei Fälle bekannt sind, bestätigen sie, dass das Schiff in der Lage ist, den Ozean zu überqueren. Seitdem ranken sich Verdachtsmomente Sie waren nicht die einzigen U-Boote, die im Land ankamen.

Nach Informationen von Basti, Fluchtprotokoll beinhaltet sinkendes U-Boot sobald die Beamten den Boden erreichen, um keine Spuren zu hinterlassen. Diese Daten sind der Schlüssel.

Eines Tages erhielt Basti eine ziemlich gute Geschichte aus der Gegend von Necochea über die historische Aufzeichnung der großen Landung auf der Moromar-Farm. Gleichzeitig tauchte ein sehr tiefes Ruder auf, das nicht zu den Schiffen oder Lastkähnen in der Gegend passte.

Silbernes Meer. Korrespondent

MG

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