Obwohl er es ist Porsche Taycan ist die Ode an Technologie und ultimative Geschwindigkeit, Es könnte sein, dass das deutsche Unternehmen wie üblich mit einer Elektro-Limousine noch weiter gehen will. Und am Rande der legendären „Grünen Hölle“ des Nürburgrings erwischten die Kollegen von CarsCoops einen leicht getarnten Porsche Taycan, um einiges unterscheiden zu können neue Aerodynamikkomponenten, die uns von vornherein an eine sportlichere Variante denken ließen.

Die auf der Strecke zirkulierenden Testeinheiten zeichnen sich durch die sichtbare, aber durchaus bemerkenswerte aerodynamische Arbeit an der Karosserie aus:

• Frontdiffusor, einer auf jeder Seite der Blende
• Lufteinlass (mit Tarnung abgedeckt)
• Heckdiffusor neu gestaltet
• Der Heckspoiler ist in den klassischen OEM-Diffusor integriert.

Das Rad hat jetzt ein gestanztes zweifarbiges Design mit fünf Speichen, das wahrscheinlich nicht verfügbar sein wird., während im Fahrgastraum zu sehen ist, dass der Rücksitz, vielleicht vorübergehend oder nicht, dem Ankerüberrollbügel nachgibt, obwohl wir darüber nachdenken, haben wir andere Porsche-Tests gesehen und sie sollten keinen Überrollkäfig verwenden; So ist dieser aerodynamische Taycan, der über den Nürburgring fährt, ein Rätsel, weil obwohl die Belastung nicht so extrem ist wie die Belastung Porsche 911 GT3RSDas Ziel ist dasselbe: Pflanzen Sie es gut in den Boden mit rasender Geschwindigkeit, was Taycan selbst sehr gut hinbekommen hat.

Wir müssen abwarten, was mit diesem Porsche-„Prototyp“ passiert, vielleicht ist es nur ein „Esel“ etwas, das wir nicht einmal erwartet haben, oder vielleicht, noch hypothetisch, ist es eine neue leichtere, aerodynamischere und leistungsoptimierte Variante, die eine Stufe höher platziert ist Der aktuelle Taycan Turbo S mit allen 750 PS und 774 Nm Drehmoment; Es könnte sogar die zweite Generation einer angetriebenen Elektrolimousine sein, wir werden sehen …

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