Erfahrung mit BMW Motorrad R18, wir sind mit einem überraschenden Deutschen kilometerweit gefahren

Posted On: Oktober 1, 2022

Jedes „Gerät“, das Räder und einen Motor hat, muss auf der Straße getestet werden; ja auf dem prüfstand, ja auf der strecke (sport), ja in der stadt (urban), ja auf dem land (4×4 und enduro), etc, aber da draußen auf der autobahn, auf der autobahn wo die sonne hinschaut dich, wo Nebel dich umarmt, wo Kälte oder Regen Ihre Ängste herausfordern, dort liegt das wahre Potenzial einer Maschine; da findest du dich.

So Dem Ruf von BMW Motorrad Mexiko folgend, melden wir uns für ein weiteres Abenteuer an, jetzt in der beeindruckenden R18-Reihe, die aus Bagger-, Transcontinental-, Pure- und Classic-Versionen besteht.alles verfügbar für 600 Kilometer einer Route, die uns über eine regnerische und wolkige Straße von den malerischen Pueblan-Bergen nach Huasteca Hidalgo führt.

BMW Motorrad R18: Eine Familie mit eisernem Herzen

Für diejenigen, die mit diesem Motorradsegment weniger vertraut sind, ist das erste, was zu wissen ist, nein, liebe Leser, es sind keine „Harley BMWs“, lassen wir die ersten in der Welt von Metall, Nostalgie, Lärm und ihren losen Schrauben. R18 ist also besser? Ich antworte nur so: Es ist in jeder Hinsicht sehr unterschiedlich und wurde gelöst -very German- alles, was Sie vom „anderen“ aufrüsten könnten, vom leistungsstarken und ausgewogenen 1802-cm³-Viertakt-Viertakt-Boxermotor, der 91 PS und 117 lb-ft Drehmoment erzeugt, gepaart mit einem Sechsganggetriebe, das die Hinterräder mit dem verbindet Antriebsstrang.

Von da an ist alles eine Frage des Geschmacks, des Fahrgefühls und des Budgets. Ich persönlich habe diese Route mit begonnen Motorrad Dem R18 Transcontinental folgt Bagger, der eine Masse von 427 kg erzwingt, die sich auf Motor und Ausrüstung verteilt. Bei morgendlichem Stadtverkehr ist der Weg zum Moto Explore Mexico-Büro (unser Routenführer) eine wahre Odyssee, die sich mit den „Likes“ der Leute in ihren Autos auszahlt, aber sobald die beiden die Autobahn erreicht haben, machen Sie sich bereit für einen echten Rock und Roll-Erlebnis, und das meine ich wörtlich, denn zusätzlich zu dem Luxus, der Technologie und den verfügbaren Spielereien (der Transcontinental hat sogar Fender-Sound mit 6 Lautsprechern und einem 10,25-Zoll-TFT-Display für den Bagger), Der Rain, Roll-Fahrmodus ermöglicht es Ihnen, eine gemessenere Haltung auf dem Fahrrad zu wählen, aber wenn wir Rock darauf setzen, bedeutet dies, dass es wirklich rockt und Sie verstehen, dass BMW diese Art von Motorrad nicht einfach und einfach herstellen muss, in Berlin haben sie Spaß daran, Ego und Enthusiasmus zu nähren, eine wichtige Anforderung des Segments; gut da.

BMW Motorrad R18 Pur

Wir fahren weiter durch Sierra Puebla. Der typische Nieselregen der Zeit begleitete uns den größten Teil der Reise mit einem technischen Zwischenstopp, der meiner Regenjacke würdig war, und das war es Beim R18 Pure ist alles so, wie sein Nachname sagt: kein Schnickschnack, keine Bagger- oder Transcontinental-Annehmlichkeiten, keine Packtaschen, keine Windschutzscheibe, geschweige denn ein Bildschirm oder Audiosystem.. Was wir am meisten haben, ist ein digitaler Tachometer mit sehr einfachen Informationen, beheizten Griffen und einer nackten Berührung, die den Gimbal fast freilegt, der das Hinterrad auf eine persönlichere und egoistischere Weise eingreift. Wenn Sie sich eines Tages entscheiden, einen langen Weg zu gehen, unabhängig von Ihrem elementaren Verlangen, ist der R18 genau das Richtige für Sie.

BMW Motorrad R18 Classic

Als die Nacht näher rückte, tauchten wir tiefer und tiefer in die Huasteca Hidalguense ein, eine unglaubliche Show aus Regen, Wald und Nebel, kombiniert mit dem Geräusch von Boxermotoren und den Vibrationen von Motorrädern. Viel besser an die Reaktionen und Modi des Motorrad R18 angepasst, wage ich zu sagen, dass ich die Classic-Version kaufen würde, nicht wegen der Leistung, sondern wegen der Empfindungen, die mir persönlich übermittelt wurden. trotz der Tatsache, dass es mechanisch und strukturell im Grunde dasselbe ist wie seine Schwester, aber das Vorhandensein von breiterem Glas oder Fußstützen ermöglicht es mir, es schnell zu genießen und im Dorf in einem viel langsameren Tempo sehr freundlich zu werden. Auch was die Konfiguration angeht, Es hat die perfekte Linie zwischen persönlich und praktisch mit dem Vorhandensein einer Satteltasche (keine Sicherheitsschnalle, Vorsicht) neben dem Heck mit dem Beifahrersitz.

BMW Motorrad R18: Für Fahrspaß

Ich bin sicher, jedes Motorrad kann uns überall hinbringen, dann kommt das Problem der Segmentierung, Marke, Typ, Preis usw. Aber in diesem Universum der Möglichkeiten läuft alles darauf hinaus: Packen Sie zwei Klamotten zum Wechseln in Ihren Rucksack, Ihre Ausrüstung und spüren Sie den Wind in Ihrem Gesicht. Da das BMW Motorrad R18 keine Ausnahme ist, und ja, es stimmt, dass es sich um eine Extrapolation eines Segments handeln könnte, ist es ein Motorrad, das zunächst nicht vollständig verstanden wurde. 1800 ccm, warum so viele? Nun, manchmal ist viel einfach nicht genug, der Schlüssel ist, wie es präsentiert wird, und in diesem Sinne zeigt BMW Motorrad den Stolz, die Leidenschaft und die Tradition von Motorrädern, um seine Hand in einem Nischenmarkt zu heben, der bis vor kurzem nicht mehr gesehen wurde als zwei Marken; eigene Interpretation machen, das meinte ich eingangs, als ich Ihnen das „sehr deutsch“ sagte.

Wie alles, es gibt punkte und aspekte, die zumindest entwickelt werden müssen, aber es gibt solche, die nicht die kaufentscheidung bestimmen oder sagen wir besser oder nicht so… Der Kunde und sein Portfolio entscheiden; Tatsache ist, dass aufgrund von Leidenschaft, Enthusiasmus und LeistungEin R18 ist bereit, Sie überall hin mitzunehmen, etwas, das Ihnen den Atem raubt. Gute Meilen!